Какие люксовые автомобили с пробегом чаще выбирают на Урале
В России новый рекорд продаж подержанных автомобилей класса Luxury. Выясняем, какие модели данного сегмента востребованы сегодня в уральских регионах, и сколько они стоят.
В топе Rolls-Royce и Bentley
По данным аналитического агентства «Автостат», рынок люксовых автомобилей в России растёт уже девятый год подряд, начиная с 2017 года. Вот и в прошлом году вновь обновился рекорд. Продажи бэушных машин премиум-брендов выросли на 16%. Всего было продано 2,7 тысячи штук.
«В последние пять лет они постоянно обновляют рекорды, а третий год подряд продажи таких автомобилей преодолевают отметку в 2 тысячи единиц», — говорится в сообщении.
Чаще всего в 2025 году россияне покупали подержанные автомобили марки Bentley. По данным аналитиков, было продано 985 экземпляров (доля 37% от общего объёма). Как правило, у перекупщиков можно встретить модель Bentley Continental GT, которая выпускается с 2003 года. Также популярен кроссовер Bentayga, впервые появившийся на рынке в 2015 году.
На втором месте в топе «люксовой вторички» оказался Rolls-Royce. В прошлом году состоятельные россияне приобрели 508 машин с рук. Среди моделей британца часто выбирают внедорожник Rolls-Royce Cullinan или Phantom 2011 года выпуска.
Также хорошо продавались авто с пробегом итальянской марки Maserati (455 штук). Следом в списке — Lamborghini, Ferrari и Aston Martin с гораздо меньшим числом поклонников среди россиян. Но все эти марки в прошлом году прибавили по продажам от 7% до 44%.
Что покупают на Урале
Автоэксперты отмечают, что российский вторичный рынок люкса не показывает особого разнообразия от региона к региону. И на Урале покупают примерно те же дорогие авто с пробегом, что и в целом по России. Однако из-за климата и особенности дорог в нашем регионе востребованы полноприводные кроссоверы и практичные гран-туреры.
«Урал — это всегда зима, снег и порой неровные трассы, так что здесь нужны полноприводные SUV, а не низкие спорткары. В крупных городах — весь промышленный бизнес, топ-менеджеры и предприниматели. Есть запрос на «представительские» авто, которые будут не просто для красивой картинки, но ещё и пригодны для ежедневной езды. Когда покупаешь люкс с рук, важно обращать внимание не только на лого на багажнике, но и на такие характеристики, как наличие полного привода, высокий клиренс и возможность ездить зимой», — считает автоэксперт Кирилл Плетнёв.
В Екатеринбурге, Тюмени и Челябинске чаще берут такие модели, как Lamborghini Urus. Этот автомобиль, к слову, лидирует и в общероссийском списке. Выпускается с 2017 года. Под капотом базовой версии установлен 4,0-литровый турбомотор V8 производства Audi, способный выдавать мощность 650 л.с. при 6000 об/мин. Привод — полный, коробка передач — 8-ступенчатый автомат. Что особенно важно, в машину встроена умная система распределения тяги. Водитель за рулём «Уруса» чувствует себя уверенно на льду и снегу.
Базовые версии люксовой модели сегодня можно приобрести в России только по параллельному импорту. Новый автомобиль будет стоить от 42 млн до 45 млн рублей. За более дорогие комплектации придётся отдать до 50 млн рублей. Из-за высокого спроса подержанные «Урусы» медленно дешевеют, поэтому даже модели 2019 года остаются достаточно дорогими. За пятилетние машины владельцы просят в среднем 18-25 млн рублей. За машину возрастом два-три года придётся заплатить до 39 млн рублей.
Другая востребованная на Урале люксовая модель — кроссовер-лимузин Bentley Bentayga. С одной стороны сочетает уровень комфорта представительского седана, с другой — может сойти и за внедорожник, если потребуется. Здесь и высокая подвеска, и постоянный полный привод, и серьёзная шумоизоляция в салоне.
В России автомобиль тоже привозят только по параллельному импорту, и стоит это удовольствие от 40 до 55 млн рублей в версии V8. Цена за топовые комплектации Bentley доходит до 75 млн рублей. А вот за бэушные машины в среднем просят 28 млн в дорестайлинговой версии. Однако на вторичном рынке встречаются и редкие версии W12, которые могут стоить значительно дороже.
Ранее агентство писало, что на начало 2026 года два уральских региона оказались в топе по количеству дилерских центров. В это же время два крупных автомобильных бренда готовятся развить дилерскую сеть и открыть автосалоны в Свердловской и Челябинской областях.