Бронепоезд Белой гвардии «Единая Россия»

Удивительна судьба нашей страны. В начале века либералы и большевики с пеной у рта утверждали, что «страна катится в пропасть», «народ голодает», но… данные приписных комиссий однозначно показывали – рост, вес и мышечная масса призывников год от года растут. Но зато криминальный опыт получал каждый пятый, а еще был высокий процент заболеваний сифилисом и малолетних проституток. То есть проблем в социальной сфере было… очень много. Зато Россия имела самый большой в мире парк теплоходов, хотя и отставала в области техники во многом другом.

Потом был «революционный зигзаг» ну просто по Джорджу Оруэллу: верхи разложились, потеряли хватку и не могли удерживаться там, где были. И тогда представители среднего класса пошли к представителям низшего, который тяжело трудился, знаний не имел, но в котором бродили наивные надежды на справедливость и мечты о «лучшей доле», и сказали им: «Мы знаем, как осуществить ваши мечты!» Ну и сами стали высшими, какое-то количество низших пробились в «красные профессора», «красные инженеры» и «сталинские наркомы», но в целом, в целом улучшение их жизни так и осталось в руках… научно-технического прогресса.

Иначе бы над Кремлем сегодня развевался совсем другой флаг, да и партии у нас в стране тоже были бы совсем другие… Кстати, о партиях. Лидером среди них (уж не знаю к добру ли, к худу ли) является партия «Единая Россия». Но… именно так назывался известный бронепоезд белогвардейцев. Так что… можно говорить, что, хотя бы через годы, и пусть чисто номинально победили они! Ну, а судьба этого бронепоезда также по-своему интересна, и стоит познакомиться с ней поподробнее.


А было так, что после упорных боев 1 июля 1918 года белогвардейцы взяли станцию Тихорецкая, а это был крупный железнодорожный узел, куда осуществлялась эвакуация имущества с Украины, которая передавалась немцам и австрийцам. На основе захваченных трофеев, а среди них были и вагоны, и паровозы, и листовой прокат, и броня, как раз и был построен первый тяжелый бронепоезд Добровольческой армии, получивший сначала название «Батарея дальнего боя».

Затем ей дали название «5-й Бронированный поезд», но это как-то «не звучало», и в конце 1918 года его назвали «Единая Россия». С явным намеком на теорию «непредрешенчества», рьяно поддерживаемую генералом Деникиным. Суть ее заключалось в том, что нужно было сначала восстановить Россию в изначальном виде, а уж потом решать, что и как. Но никто Деникина тогда и не поддержал: ни горцы, ни казаки, ни финны, ни поляки!




А вот флаг бронепоезда. И где мы его видим теперь? Вот так, рано или поздно, но более высокая социальная организация одолевает менее высокую. И вот теперь этот флаг реет над Кремлем...

Бронепоезд получился просто классный! Википедия сообщает, что он был вооружен орудиями, снятыми с эсминцев типа «Новик» , а также пушкамиа Обуховского завода и фирмы «Виккерс». В любом случае, судя по фото, это были длинноствольные тумбовые орудия, а значит - морские либо береговые. То есть, вооружен бронепоезд был очень хорошо, орудия на нем стояли дальнобойные, поэтому неудивительно, что белые использовали его в качестве огневого тарана на направлениях главного удара.

Обычно бронепоезд такого типа имел столько бронеплощадок, сколько на нем было тяжелых орудий.

У «Единой России» также был боевой броневагон с двумя пулеметными башнями на крыше и шестью бортовыми пулеметными установками. То есть по борту он мог вести огонь сразу из пяти пулеметов!



«Единая Россия» дважды принимала участие во взятии Армавира, а также участвовала в наступлении на город Ставрополь. Интересно, что здесь в жаркой схватке сошлось так много бронепоездов, как белых, так и красных, здесь так часто взрывали железнодорожные пути, что этот участок по окончанию Гражданской войны так и остался не восстановленным. В августе бронепоезд был поврежден, причем погиб его механик и был ранен командир – полковник Скопин.


А вот внутренность одного пулеметного броневагона, действовавшего на Украине в районе Днепропетровска в 1918 году. Тесновато, конечно, но зато сколько «максимов» и даже один «кольт»!

После ремонта у бронепоезда появились две бронеплощадки с еще более мощными морскими орудиями . Правда, из-за сильной отдачи стрелять по траверзу бронепоезд не мог.  То есть стрелять так, чтобы орудия имели бы лишь небольшой «курсовой угол» по отношению к железнодорожному пути, иначе могли быть «неприятности».



Уже в начале 1919 года отремонтированная «Единая Россия» участвовала в тяжелых позиционных боях, а затем поддерживала своим огнем стремительное наступление деникинской армии в Донецком бассейне.

Затем «Единую Россию» направили на поддержку части генерала Врангеля на царицынском направлении, чтобы соединиться с войсками адмирала Колчака. Именно здесь, под Царицыном, бронепоезда белых действовали особенно активно. Причем во взаимодействии с танками и бронемашинами, а красные использовали их вместе с вооруженными пароходами Волжской флотилии.

Позднее Врангель вспоминал, что его полки были одеты в новенькую английскую форму хаки и металлические шлемы… Тяжелая артиллерия бронепоездов использовалась очень активно, так же как и танки… тоже английские. И белым в 1919 году удалось-таки взять Царицын, чего они не смогли сделать годом раньше, причем среди трофеев они захватили даже два бронепоезда красных с неоригинальными названиями «Ленин» и «Троцкий». А «Единую Россию» перебросили на новое направление, на Москву.





Генерал Деникин, главнокомандующий белыми Вооруженными Силами Юга России, издавший так называемую «Московскую директиву» о походе на Москву, уже считал себя «спасителем России и вторым Мининым». Но… он забыл о том, что успех заключается в ударе с разных направлений. Он обратился к полякам и… те его не поддержали, напротив, заверили большевиков, что они могут не беспокоиться. Финны тоже бездействовали, вот его удар и оказался много легче, чем он мог бы быть…



В ночь на 20 сентября 1919 года бронепоезд «Единая Россия» и легкий бронепоезд «Офицер» ворвались прямиком на курский городской вокзал и его захватили, после чего красные покинули город. Дни большевиков, казалось, были уже сочтены, но тут в тылу у белых армий начались крестьянские восстания под руководством батьки Махно, 100-тысячная армия которого возникла в октябре 1919 года буквально за две недели.

Как раз в это время белые взяли Орёл и подошли к Москве на минимальное расстояние. Однако наступать дальше, имея в тылу массовое восстание, было немыслимо, и белые бросили против Махно все свои стратегические резервы, включая и бронепоезд «Единая Россия».

8 ноября 1919 года под городом Александровском (нынешнее название Запорожье) на левом берегу Днепра случилось сражение, в значительной степени повлиявшее на исход гражданской войны и, конечно же, советские историки о нем благоразумно позднее не упоминали. Тогда две кавалерийские и две пехотные дивизии белых вместо того, чтобы наступать на Москву, вместе с тремя тяжелыми бронепоездами («Единая Россия», «Иван Калита» и «Дмитрий Донской») пошли в наступление на «крестьянскую армию» батьки Махно.



А тот имел у себя начальником штаба 26-летнего Виктора Белаша, профессионального железнодорожника со всеми вытекающими из этого последствиями. Он понимал, что два самодельных бронепоезда батьки выстоять против дальнобойных морских орудий белых не смогут, проявил смекалку и сообразительность.

Тем временем «Единая Россия» вела бой у станции Софиевка, поддерживая своим огнем 1-ю Туземную дивизию кавалерийского корпуса генерала Шкуро из чеченцев, только что прошедшую рейдом по тылам красных у Тамбова и Воронежа. Не выдержав губительного огня с бронепоезда и атак чеченцев, 3-й Крымский полк, которым командовал большевик Полонский, начал отступать. И вот тут-то по приказу Белаша навстречу «Единой России» махновцы пустили, разогнав, паровоз!



Удар мчавшегося под парами паровоза был такой силы, что разом вывел бронепоезд из строя, и его пришлось срочно отправлять на ремонт в тыл. А дальше все дело решила атака целого полка знаменитых махновских тачанок (700 пулеметов!) с надписью дегтем спереди – «Хрен уйдешь!», а сзади – «Хрен догонишь!», в результате которой конница чеченцев была наголову разгромлена.

Но вот большевику Полонскому махновцы отступления все же не простили. Хоть он и был земляком и старым приятелем самого Махно, его обвинили в попытке… «большевистского переворота» в армии у батьки и быстренько расстреляли. Его красавицу жену, отбитую Полонским в Крыму у какого-то белого полковника, отдали махновским командирам. Ну, а итогом всех этих шекспировских страстей стал уход чеченской конницы на Кавказ. Правда, махновцам тоже досталось от генерала Слащева, но… «досталось» поздно, когда фронт под Орлом и Тулой уже развалился!

На станции Енакиево бронепоезд починить почему-то не смогли и 10 декабря «Единую Россию» отправили чиниться в Новороссийск на завод «Судосталь». Но починить ее до бегства белых из Новороссийска так и не успели, и бронепоезд или, скажем так, то, что он него осталось, попало в руки красным.



Впрочем, этот бронепоезд затем «возродился» в Крыму. Возможно, что туда белые сумели перевезти вооружение старого бронепоезда, а может быть, и нашли пушки на месте. Как бы там ни было, но он продолжал воевать до самого конца октября 1920 года. А 1 ноября, перед тем как покинуть Крым, «Единую Россию» уничтожили столкновением лоб в лоб с бронепоездом «Георгий Победоносец». На этом история одного из самых мощных бронепоездов армии Деникина закончилась.