Авиасообщение с Таиландом рушится: тайские авиакомпании отменяют рейсы до октября из-за резкого роста цен на топливо

Новая волна турбулентности накрыла азиатский авиарынок, и последствия докатятся до российских туристов. Три ключевые тайские авиакомпании — Thai Lion Air, Nok Air и Thai AirAsia — объявили о массовой приостановке рейсов по ряду направлений вплоть до конца октября. Причина сугубо экономическая: резкий рост цен на авиатопливо на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке сделал эксплуатацию этих маршрутов убыточной.

Это прямое последствие геополитического кризиса, который теперь рушит логистику отдыха в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Под удар попали как внутренние перелеты по Таиланду, так и международные рейсы в Южную Корею, Китай, Японию, Индию и Саудовскую Аравию (источник). Для россиян, планирующих комбинированные туры или самостоятельные путешествия по Азии, это означает внезапное сокращение доступных опций и потенциальный рост цен на оставшиеся рейсы.

Какие именно рейсы исчезли с карты до осени

Картина отмен выглядит масштабной и долгосрочной. Авиакомпании не приостанавливают продажи на несколько недель, а фактически аннулируют целые летние сезоны на конкретных маршрутах.

• Thai Lion Air закрыла только что запущенный рейс из Бангкока (Донмыанг) в Сеул (Инчхон). Самолеты на этом направлении не полетят с 9 мая по 30 сентября. Продажи обещают возобновить лишь к октябрю.
• Thai AirAsia оказалась под самым тяжелым ударом, убрав с расписания пять маршрутов. Самые чувствительные для регионального туризма — отмены рейсов из Гонконга на Окинаву (с 7 мая) и из Пхукета в индийские Ченнаи и Кочин (с середины апреля). Все они не возобновятся до 24 октября.
• Thai AirAsia X (подразделение для дальнемагистральных рейсов) приостановила полеты из Бангкока в Шанхай и Эр-Рияд (Саудовская Аравия) на аналогичный период.

Это не временные коррективы, а стратегическое сокращение программы. Как заявили в самих авиакомпаниях, изменения были вынужденными и вызваны «увеличением операционных расходов». За сухими корпоративными формулировками — простая арифметика: когда цена керосина бьет рекорды, первыми перестают «летать» низкомаржинальные рейсы лоукостеров и новые, не успевшие наработать клиентскую базу направления.

Как спланировать поездку в Азию, когда авиакомпании уходят с рынка

Ситуация требует от путешественника пересмотреть подход к планированию. Отмены, заявленные до конца октября, покрывают не только низкий, но и пиковый летний сезон в регионе.

• Проверяйте свои брони. Если у вас куплен билет на один из отмененных рейсов (например, Bangkok–Seoul на Thai Lion Air с мая по сентябрь), авиакомпания обязана уведомить вас и предложить альтернативу: полный возврат средств или перебронирование на другую дату/рейс. Не ждите письма — proactively зайдите в свои брони на сайте авиакомпании или свяжитесь с агентом, через которого покупали.
• Ищите альтернативы среди других перевозчиков. Корейские и китайские авиакомпании, а также другие тайские перевозчики (Thai Airways, Bangkok Airways) могут сохранять полеты на этих направлениях. Однако здесь кроется главный риск: сокращение числа операторов на маршруте почти гарантированно ведет к росту цен на оставшиеся рейсы. Логика проста: меньше конкуренции — выше тарифы.
• Рассматривайте мультигородские маршруты. Прямой рейс из Пхукета в Ченнаи отменен. Значит, стоит поискать варианты со стыковкой в Бангкоке, Куала-Лумпуре или Сингапуре. Это увеличит время в пути, но может оказаться выгоднее по цене, чем редкий оставшийся прямой перелет.
• Будьте готовы к новым отменам. Эксперты Турпрома полагают, что эта волна — лишь первая ласточка. Если цены на топливо останутся на текущем высоком уровне, другие авиакомпании в регионе могут последовать примеру тайских коллег, объявляя стоп-сейл на наименее прибыльные линии. При бронировании билетов с большой глубиной, особенно у лоукостеров, сейчас как никогда важно обращать внимание на условия возврата и обмена.

Ирония ситуации в том, что Таиланд, сам являясь одним из главных туристических хабов Юго-Восточной Азии, сейчас теряет часть своего коннективного потенциала. Для российского туриста это сигнал: привычная модель «бангкокский хаб + лоукост на периферию» дала трещину.

Напомним - Таиланд не первый и не последний. Его сосед и конкурент Вьетнам также урезает рейсы ещё с 1 апреля. Причина всё та же - нехватка топлива.

И совершенно не факт, что ситуация изменится в ближайшему будущем: хотя панические прогнозы не сбылись, и в среду вступило в силу перемирие на две недели, в том числе открыли и Ормузский пролив - но физически топлива в странах ЮВА не прибавилось. Пролив только открыли, и то платно, и танкерам как минимум надо еще доплыть. Плюс многие нефтяные заводы разрушены, а значит дефицит керосина никуда пока не денется. 

Напомним, ранее Турпром писал, что и российских туристов "осчастливили" топливными сборами. В упомянутом Таиланде средняя надбавка составляет 117 долларов (около 11 200 руб.) на туриста 

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.