Вьетнам, Таиланд, Бали, Малайзия: перечислены проблемы, обрушившиеся на туризм этих стран из-за войны

Геополитическая напряженность, вылившаяся в широкомасштабную войну на Ближнем Востоке, вызвала цепную реакцию проблем, докатившуюся до курортов Юго-Восточной Азии. Отмена рейсов, изменение маршрутов и скачок цен на авиабилеты, бензин и даже на еду серьезно ударили по туристической отрасли региона, и по самим туристам.

Основная проблема — зависимость от стыковочных рейсов через хабы в зоне Персидского залива. Сбои в этом узле парализуют дальнемагистральное сообщение. Европейские туристы, ключевые для премиального сегмента, вынуждены пересматривать планы или платить значительно больше (источник).

Вьетнам, успешно привлекавший гостей из Европы, столкнулся с угрозой для таких направлений, как Ханой и Дананг. Рост стоимости перелета может замедлить их развитие. Кроме того, как ранее писал Турпром, Вьетнам сообщил, что с апреля заправлять самолёты для туристов станет нечем. Власти активно смещают фокус на рынки Южной Кореи, Японии и Китая.

Таиланд ощутил удар по главным курортам: Бангкоку, Пхукету и Чиангмаю. Ограничения воздушного пространства и подорожавшие билеты привели к отменам бронирований. Страна также рассчитывает компенсировать потери за счет соседних азиатских стран. Да и для российских туристов пока держатся вполне доступные цены.

Индонезийский Бали, символ дальнего пляжного отдыха, серьезно страдает от неопределенности с транзитными рейсами. Повышение цен на билеты отпугивает европейцев, что заставляет Джакарту искать туристов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Малайзия с ее ключевым аэроузлом в Куала-Лумпуре столкнулась с падением спроса на дальние перелеты. Филиппинские Боракай и Палаван также испытывают последствия сбоев, что тормозит восстановление их туризма после пандемии.

Даже Сингапур с его мощным хабом Чанги и Камбоджа с Ангкор-Ватом отмечают негативный эффект. Снижение доступности и рост цен влияют на потоки из Европы и Северной Америки.

Как отмечают эксперты, консультировавшиеся с редакцией Турпрома, эта ситуация ярко демонстрирует хрупкость глобализированной туристической модели. Страны ЮВА вынуждены проводить болезненную, но необходимую переориентацию на региональных путешественников и внутренний туризм.

Итогом становится новый расклад сил на рынке. Дальние поездки становятся дороже и сложнее, что может надолго изменить карту мирового туризма, усиливая позиции локальных направлений.

Что касается влияния войны в Заливе на цеты на турпакеты в Таиланд - то читайте материал «Война в ОАЭ опустила цены на туры в Таиланд в запредельный минус: на что рассчитывать туристу?».