Япония ужесточает правила: пауэрбанки теперь под тотальным запретом в самолётах

Япония стала первой страной, вводящей на государственном уровне полный запрет на использование внешних аккумуляторов на борту самолетов. С апреля пассажирам рейсов, вылетающих из японских аэропортов, будет запрещено заряжать устройства от пауэрбанков. Эта новость критически важна для всех туристов, планирующих перелеты в Азию и через Японию.

Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии официально уведомило авиаперевозчиков о новых правилах. Запрет касается непосредственно использования аккумуляторов: их нельзя подключать к телефонам или другим гаджетам во время полета. Также нельзя заряжать сами пауэрбанки от бортовых розеток.

При этом провоз устройств в ручной клади остается разрешенным. Пассажиры могут брать с собой на борт до двух внешних аккумуляторов, но они должны находиться в отключенном состоянии на протяжении всего полета. Это ужесточение действующих норм, которые с июля прошлого года запрещали провоз пауэрбанков в багажных полках.

Причины и прецеденты

Решение японских властей стало ответом на серию тревожных инцидентов, связанных с возгоранием литиевых аккумуляторов в салонах и грузовых отсеках самолетов. Основными причинами пожаров считаются производственные дефекты, механические повреждения корпуса или перегрев из-за перезарядки.

В условиях низкого давления и сухого воздуха на большой высоте даже небольшое возгорание аккумулятора может привести к катастрофическим последствиям. Именно такие соображения безопасности заставляют регуляторов идти на строгие меры.

Один из самых громких случаев произошел в январе 2023 года на борту самолета южнокорейской авиакомпании Air Busan. В салоне загорелся внешний аккумулятор, что привело к серьезным повреждениям лайнера. К счастью, обошлось без жертв среди пассажиров и экипажа. Этот инцидент стал точкой отсчета для волны запретов.

География ограничений расширяется

Редакция Турпром напоминает, что Япония далеко не первая вводит подобные ограничения. Фактически, ее решение лишь систематизировало тренд, который уже несколько месяцев набирает силу в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Путешественникам из России важно знать полный список перевозчиков с запретами.

После инцидента с Air Busan эта авиакомпания первой в мире полностью запретила использование пауэрбанков на борту. Ее примеру последовали практически все крупные авиакомпании Южной Кореи: Korean Air, Asiana Airlines, Air Premia, Air Seoul, T'Way Air и Jeju Air.

В конце 2023 года к запрету присоединились ведущие перевозчики Гонконга: Cathay Pacific, Hong Kong Airlines, HK Express и Greater Bay Airlines. Схожие правила действуют у авиакомпаний Тайваня: EVA Air, China Airlines, Starlux Airlines и Tigerair Taiwan.

Сингапурские Singapore Airlines и Scoot, а также тайские Thai Airways и Air Asia также внесли соответствующие пункты в свои правила перевозки. В Турции запрет действует у Pegasus Airlines и AJet (бывшая AnadoluJet).

Отдельного внимания заслуживает случай с Emirates. Авиакомпания ОАЭ объявила, что с 1 октября 2025 года также вводит запрет на использование внешних аккумуляторов на всех своих рейсах. Это решение показывает, что тренд распространяется и на Ближний Восток.

Особый случай Китая

Китай пошел по своему пути, установив жесткие требования к самим устройствам. На всех внутренних рейсах страны запрещен провоз внешних аккумуляторов, не имеющих китайской сертификации 3C (China Compulsory Certificate). Это маркировка, подтверждающая соответствие устройства национальным стандартам безопасности.

Фактически, большинство пауэрбанков, купленных за пределами КНР, на внутренние китайские рейсы пронести не удастся. Это важный нюанс для туристов, планирующих комбинированные маршруты с пересадками в Китае или внутренними перелетами по стране.

Позиция европейских и российских перевозчиков

На фоне жестких ограничений в Азии европейские авиакомпании пока проявляют сдержанность. Например, British Airways и Ryanair, не вводили полных запретов на использование пауэрбанков на борту. Они по-прежнему руководствуются общими правилами ИКАО о провозе литиевых батарей.

Тем не менее, одна из крупнейших европейских авиакомпаний, Lufthansa, ужесточила правила. С 15 января 2024 года пассажирам ее рейсов также запрещено использовать внешние аккумуляторы во время полета. Это может стать сигналом для других европейских перевозчиков.

Российские авиакомпании на момент публикации материала также не вводили аналогичных полных запретов. Однако они строго следят за соблюдением существующих норм: провоз пауэрбанков разрешен только в ручной клади, устройства должны быть индивидуально защищены от короткого замыкания, а их мощность ограничена.

Последствия для туристов и альтернативы

Главное последствие новых правил для пассажиров — необходимость тщательнее планировать зарядку электронных устройств в длительных перелетах, особенно с пересадками в Азии. Перед вылетом рейсами указанных авиакомпаний стоит полностью зарядить и смартфон, и планшет, и ноутбук.

Эксперты индустрии, комментируя тренд, отмечают его противоречивость. С одной стороны, безопасность пассажиров — абсолютный приоритет. С другой, мир движется к цифровизации всех процессов, включая использование электронных посадочных талонов, что требует заряженных устройств.

Выходом из ситуации может стать оснащение самолетов индивидуальными USB-портами для пассажиров. Многие современные лайнеры, особенно на дальнемагистральных маршрутах, уже имеют такую опцию. В этом случае необходимость в пауэрбанке отпадает.

До тех пор, пока такая инфраструктура не станет повсеместной, туристам рекомендуется всегда уточнять правила конкретной авиакомпании перед полетом. Особенно это касается сложных маршрутов с пересадками у разных перевозчиков. Игнорирование запрета может привести к конфискации устройства или более серьезным санкциям.

Редакция Турпром советует российским туристам, путешествующим в страны Азии, быть готовыми к тому, что пользоваться пауэрбанком в самолете будет нельзя. Полностью заряженный смартфон и экономное его использование на борту — пока что оптимальная стратегия.