Российских авиадебоширов возьмут тепленькими еще до посадки в самолет

В российских аэропортах начинают внедрять систему раннего выявления потенциальных нарушителей спокойствия на борту воздушных судов. Эти меры затронут всех пассажиров, планирующих авиапутешествия.

Инициатива исходит от Главного управления на транспорте МВД России. Ведомство подготовило и через Росавиацию направило в адрес руководителей авиапредприятий специальный документ. В нем содержатся рекомендации по усилению контроля за обстановкой не только на борту, но и на земле.

Цель документа — предупреждение инцидентов до того, как пассажир окажется в салоне самолета. Основное внимание служб аэропорта предлагается сфокусировать на так называемых чистых зонах, расположенных после рамок досмотра, а также в залах ожидания вылета. Об это сообщает газета "Известия". 

Фактическая основа для новых мер

Согласно статистике, которую анализировали в ГУТ МВД, значительная часть конфликтов в воздухе происходит с участием пассажиров, уже находящихся в состоянии опьянения к моменту посадки. Зачастую алкоголь приобретается непосредственно в зоне вылета, в том числе в магазинах беспошлинной торговли duty free.

Это создает дополнительный риск, так как воздействие спиртного усиливается на высоте. Пассажир, чье поведение казалось управляемым у выхода на посадку, может стать источником серьезного конфликта через час полета.

Как будет работать выявление

Профилактические меры не подразумевают тотальных ограничений. Их суть — в точечной работе служб авиационной безопасности. Сотрудники, работающие в зонах досмотра и вылета, проходят дополнительную подготовку. Их учат распознавать невербальные признаки агрессии, излишнего возбуждения или явно неадекватного поведения.

Например, в аэропорту Пулково такая практика уже отчасти применяется. Специалисты службы транспортной безопасности обучены выявлять подобные признаки еще на этапе предполетного контроля. Если потенциальная угроза спокойствию рейса идентифицирована, к пассажиру могут применить комплекс мер — от беседы до запрета на посадку.

Правовые нюансы и права пассажиров

Ключевой вопрос, который волнует путешественников — на каком основании могут не пустить на рейс. Юридически само по себе употребление алкоголя до полета не является безусловным основанием для отказа в перевозке. Об этом прямо заявляют представители авиакомпаний, включая S7.

Решение о снятии с рейса принимается в исключительных случаях. Основанием служит не факт употребления спиртного, а конкретные действия пассажира, которые нарушают правила поведения, оскорбляют человеческое достоинство, представляют угрозу безопасности или общественной нравственности. То есть, если пассажир ведет себя тихо и адекватно, даже будучи выпившим, препятствовать его полету не станут.

Международный опыт и альтернативные подходы

Мировая практика борьбы с авиадебоширами предлагает и более жесткие, но системные меры. Одной из самых эффективных считается ведение единых «черных списков» нарушителей. Человека, устроившего дебош на борту, вносят в базу данных, и авиакомпании отказывают ему в продаже билетов на длительный срок.

Как отмечает авиаэксперт, основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков, в России разговоры о создании подобного общенационального реестра ведутся уже много лет. Однако эти дискуссии пока не переросли в конкретный законопроект или утвержденный механизм. Новая инициатива ГУТ МВД и Росавиации рассматривается как промежуточный, профилактический этап.

Последствия для туристов

Для подавляющего большинства законопослушных пассажиров изменения будут практически незаметны. Основная задача — повысить общий уровень безопасности и комфорта во время путешествий. Риск оказаться рядом с агрессивно ведущим себя соседом, который мог быть вовремя остановлен на земле, должен снизиться.

Туристам, планирующим авиаперелет, стоит более внимательно отнестись к употреблению алкоголя в аэропортах. Даже разрешенная продажа спиртного в duty free не гарантирует беспрепятственную посадку, если поведение вызовет вопросы у служб безопасности. Ответственность за свои действия до и во время полета полностью лежит на пассажире.

Внедрение новых рекомендаций — это шаг к более комплексной системе безопасности. Она направлена не только на реакцию, но и на профилактику, что в конечном итоге служит интересам всех, кто пользуется воздушным транспортом.