Беспилотная эпоха: Путин поручил нарастить использование автономных систем
Об успехах в сфере создания ударных дронов, а также гражданских автономных систем 16 января говорили на большом совещании под руководством президента России Владимира Путина. Многие перспективные образцы, например, беспилотные трамваи и грузовики, уже часть повседневной жизни.
Президент отметил, что так должно быть во всех сферах экономики, это стратегическая задача. Как ее будут выполнять, в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Максим Прихода.
Проходя мимо одного из экспонатов, Владимир Путин дает легкий импульс лопастям, своего рода президентское "от винта". Беспилотные технологии в целом уже уверенно набирают высоту, но до полного перехода на автопилот еще многое нужно сделать, например, местами поправить законодательство, как с роботами-курьерами.
"Это не автомобиль, поскольку ездит по тротуарам, не самокат, поскольку его никто не водит. По сути, целое законодательство придется формировать", – указал министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Владимир Путин осматривает выставку новинок в сфере автономного транспорта. Среди докладчиков добрая половина кабмина, глава Минсельхоза показала самоходный комбайн.
"Ставропольский государственный аграрный университет совместно с научным центром НАМИ разрабатывает беспилотную платформу, 130 лошадей и 400 лошадей", – рассказала министр сельского хозяйства Оксана Лут.
Беспилотные системы уже не будущее, а настоящее транспорта, промышленности, сельского хозяйства.
"Во всем мире происходит настоящая революция в сфере транспорта. По своему масштабу она подобна технологическому, инфраструктурному сдвигу рубежа XIX-XX веков. Тогда благодаря, прежде всего, строительству железнодорожных магистралей, развитию флота, других транспортных систем Россия сделала колоссальный шаг в своем развитии. Большой вклад в решение этих задач внесли выдающиеся отечественные ученые и инженеры, сегодня нам также нужно формировать национальную индустрию беспилотного транспорта на суверенной технологической и производственной платформе", - заявил президент.
Полигон для испытаний передовых транспортных технологий – Москва, многое по столице уже ездит без водителей и машинистов.
"Это беспилотный поезд, таких в столичной подземке еще не видели. Пока он на тестовых испытаниях.. Первых пассажиров "Москва 2026" перевезет в 2027 году", - объяснил корреспондент.
Другой пассажирский беспилотник многим уже знаком, трамваи-роботы на маршрутах уже несколько месяцев, умеют не только ехать, останавливаться там, где нужно, но и предсказывать поведение других участников движения.
Автономные технологии на земле не могут работать без поддержки с орбиты. Глава Роскосмоса показал спутники, которые создают карты для беспилотников и тот самый русский Starlink.
"Здесь представлен терминал, который позволяет до 1 Гбит в секунду передавать трафик. С 2026 года, с текущего года, серийное изготовление данного рода терминалов будет происходить и разворачивание группировки в количестве более 300 космических аппаратов", – заявил генеральный директор государственной корпорации по космической деятельности "Роскосмос" Дмитрий Баканов.
То, что летает гораздо ниже, тоже представлено в широком ассортименте. Птицы, которые обитают исключительно в мирном небе, их здесь десятки видов.
"Этот отвечает за мониторинг полигонов ТКО, этот – за геологоразведку. Вот беспилотник – понятно в том числе и по расцветке – противопожарный, его задача заключается в том, чтобы следить, чтобы в лесу ничего не горело. Здесь настоящий летающий трактор, он нужен для посева семян, удобрения полей, внесения удобрений", – добавил журналист.
Сложность, с которой сейчас сталкиваются все, кто эти аппараты использует: бывает непросто понять, что летит, вражеский дрон или свой, мирный. В марте этого года президент поставил задачу на базе навигационной системы ГЛОНАСС создать идентификационную, все готово!
"Основное назначение – это прозрачность в этой сфере. То есть кто, где летал, когда, это будет открывать небо в регионах для коммерческой эксплуатации этой техники", – объяснил генеральный директор АО "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич.
Система базируется на данных, которые были собраны во время теста наземного беспилотного транспорта, а именно многотонных грузовиков. За 2,5 года тестов 95 грузовиков проехали более 12 млн километров, ни одного серьезного ДТП, по крайней мере, по вине грузовика.
"Водители на дорогах начинают пытаться проверить беспилотные грузовики, они создают аварийную ситуацию, они обгоняют их, резко тормозят. Машина (в этой ситуации) останавливается", - отметила директор ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Полина Давыдова.
Роботы уже сегодня перевозят людей и грузы, убирают улицы, чинят, мониторят, в общем, "вкалывают". Чтобы "человек" стал абсолютно счастлив, предстоит немало работы.
"Мы должны на порядки, в десятки раз нарастить использование автономных систем во всех сферах жизни, поэтому ставить барьеры, преграды на пути развития технологий или отказываться от принятия решения по принципу "как бы чего не вышло" – такое поведение не допустимо", - заявил Путин.
Получается, принятие беспилотных технологий как явления и соответствующих законов как следствие – следующая остановка на этом крайне перспективном маршруте.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям