В Смольном обсудили развитие городской велосипедной инфраструктуры

7 марта в Смольном под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание по вопросам развития велосипедной инфраструктуры в Санкт-Петербурге. В мероприятии приняли участие представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга, Комитета по градостроительству и архитектуре, районных администраций, а также общественники: координатор движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга», внештатный советник вице-губернатора И.Н.Албина по вопросам велосипедизации Дарья Табачникова и координатор движения «Красивый Петербург» Красимир Врански.

Выступая перед собравшимися, первый заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Вадим Власов сообщил, что в конце прошлого года КРТИ было определено пять первоочередных веломаршрутов к реализации в 2017 году: Гражданский пр. – Центр (до Гренадерского моста), проспект Луначарского (от Выборгского шоссе до улицы Руставели), велосипедное кольцо по набережным Петроградской стороны, ст. м. Крестовский остров – Левашовский пр. – Наб. реки Карповки (до Гренадерского моста). Кроме того, в рамках проекта «Твой бюджет» планируется создать велодорожки на набережных реки Фонтанки (чётная и нечётная сторона) на участке от р. Невы до ул. Гороховой.

В настоящее время бюджетом Санкт-Петербурга на 2017 год предусмотрено 130,4 млн рублей на проектирование и строительство велодорожек по четырём маршрутам, еще 4,5 млн рублей предусмотрено на проектирование и строительство велодорожек на наб. р. Фонтанки (проект «Твой бюджет»).

Веломаршруты были выбраны на основе результатов исследований улично-дорожной сети, выполненных Комитетом в 2014 году, предложений общественного проекта «Велосипедизация Санкт-Петербурга», данных Strava Global Heatmap (температурные карты с указанием вело- и беговой активности), а также по результатам анкетирования жителей, проведенного в ноябре 2016 года. Общая протяженность новых маршрутов составляет 44,65 км (по существующей улично-дорожной сети – 26,3 км и обособленные велосипедные дорожки – 18,35 км).

Завершить работы по проектированию новых объектов планируется до конца весны текущего года, после чего КРТИ приступит к непосредственному обустройству велодорожек на улично-дорожной сети города.

Планируется дальнейшее развитие связной сети велосипедных маршрутов, обслуживающих жителей всего города, при этом акцент делается на маршрутах, обеспечивающих трудовую корреспонденцию, чтобы велосипед становился реальной альтернативой автотранспорту при поездках петербуржцев на работу. В ходе весенних корректировок бюджета, как прозвучало на совещании, будет запрошено дополнительное финансирование велосипедной инфраструктуры, в частности, готовятся заявки для переноса 130 млн рублей из предусмотренных на 2018 год средств, на освоение их в текущем году.

На эти средства планируют реализовать следующие маршруты:

- Московский проспект – Центр (общая протяженность  13,4 км);

- пр. Косыгина – Центр (общая протяженность  9 км);

- наб. реки Фонтанки от ул. Гороховой до  ст. Петергофского проспекта (общая протяженность 6 км);

- пр. Энгельса – ул. Кантемировская (общая протяженность  7,9 км).

На совещании рассмотрены планы развития сети городского общественного велопроката в Санкт-Петербурге. По итогам 2016 года сеть велопроката, оператором которой выступает ООО «Велогород», насчитывала 106 станций и более 600 велосипедов. Однако по итогам работы в 2015-2016 годах были выявлены значительные проблемы в функционировании системы проката, возникли трудности технического характера, связанные с изношенностью оборудования, давало сбой программное обеспечение проекта. Перспективы нового сезона, которые обозначил в ходе обсуждения генеральный директор ООО «Велогород» Виталий Блаженов, вызвали немало вопросов у вице-губернатора и общественников, участвовавших в совещании.

Игорь Албин обратил внимание профильного органа власти, что операторов городского велопроката, получающих субсидии из городского бюджета, необходимо определять, ведя работу с потенциальными участниками открытого конкурса, привлекая к стартовым проектам (start-up) общественные движения и организации, формируя интерес к проекту и усиливая конкуренцию среди потенциальных партнеров города. Поддерживая такой подход, Дарья Табачникова сообщила, что общественники, со своей стороны, уже задумались над этим вопросом. «Мы работаем, чтобы найти новых операторов проката, монополия всегда плохо заканчивается», – сказала она.

Общественный советник вице-губернатора по вопросам велосипедизации Дарья Табачникова отметила, что, если раньше на встречах в Смольном ей приходилось только критиковать органы власти города, то теперь есть за что похвалить, общественники активно вовлечены в формирование программы велосипедизации города и удалось продвинуться по многим вопросам. «Мы делаем сейчас революцию, и должны иметь четкую позицию, чтобы довести начатое до конца», - обратилась она к участникам совещания.

Игорь Албин напомнил коллегам о том, что задача развития велосипедной инфраструктуры, велодорожек и прокатных станций, находится на контроле у Губернатора Санкт-Петербурга Г.С.Полтавченко, и 2017 год должен стать переломным в этом вопросе. По итогам совещания был дан ряд поручений, ключевыми из которых являются формирование отраслевой схемы развития велосипедной инфраструктуры и подготовка к конкурсным процедурам по развитию городского велопроката. Отраслевая схема должна появиться уже в марте, а заключение договора по развитию велопроката должно состояться до конца апреля т.г.