Инвестиции в строительство гибридного лайнера для Байкала оценили в 2,7 млрд рублей
Стоимость строительства самого судна оценивается в 2,7 млрд рублей. Инвестиции в строительство временного эллинга составят 490 млн рублей, из которых 330 млн выделит Корпорация развития Иркутской области в виде займа на пять лет под 10% годовых», — говорится в сообщении.
Строительство лайнера будет организовано по технологии крупноузловой сборки: элементы корпуса уже производятся на Пермской судоверфи. После этого их доставят в Иркутскую область, где в поселке Ново-Разводная под Иркутском пройдет финальная сборка. Для этих целей компания «ВодоходЪ» возведет временный ангар — эллинг, откуда судно отправится в свою первую навигацию по Байкалу. «Оттуда их доставят в Иркутскую область. Финальная сборка судна будет проводиться в поселке Ново-Разводная под Иркутском, где для этих целей „ВодоходЪ“ построит временный ангар — эллинг. Именно отсюда готовый электроход отправится в свою первую навигацию по Байкалу.
По уровню сервиса лайнер будет соответствовать отелю категории пять звезд. На борту предусмотрены комфортабельные каюты разных категорий, ресторан с панорамным остеклением, кафе-бар, СПА-зона, детская игровая комната, смотровые площадки и солнечная палуба», — пояснили в корпорации.
Генеральный директор КРИО Анастасия Оборотова сообщила, что в 2026 году компания «ВодоходЪ» планирует открыть филиал в Иркутской области, а к 2028 году создать не менее 41 рабочего места. «Мы не просто даем деньги под обещания. Мы выстраиваем механизм, при котором регион получает реальную отдачу — уникальный теплоход для туристов, постоянные рабочие места и отчисления в бюджет. Именно для этого и существует Корпорация развития», — цитирует пресс-служба слова Оборотовой.
Министр экономического развития и промышленности Иркутской области Виктор Цишковский отметил, что проект способствует восстановлению компетенций в судостроении и формированию современного туристического облика региона. «Долгие годы мы практически не строили новый флот для озера — обновление ограничивалось ремонтом старых судов. Сейчас ситуация меняется. Благодаря поручению президента и федеральной поддержке в рамках проекта „Пять морей и озеро Байкал“ мы возвращаемся к созданию современных, экологичных судов», — пояснил Цишковский.
Проект лайнера «Байкал» реализует круизный оператор «ВодоходЪ». Судно будет трехпалубным и разработано Петербургским ПКБ «Петробалт» с учетом особенностей эксплуатации на Байкале. Ключевая особенность — гибридная энергетическая установка с электродвижением и системой накопления энергии. Лайнер сможет работать в трех форматах: круизном (70 пассажиров), прогулочном (до 152 пассажиров) и в режиме плавучей гостиницы в межнавигационный период. Завершить строительство эллинга планируется в 2026 году, после чего начнется финальная сборка. Первый рейс нового судна ожидается в 2027–2028 годах.