Больше 350 новейших вагонов поступят в московское метро в 2026 году
Программа по обновлению подвижного состава Московского метрополитена, сеть которого выросла в 1,7 раза за последние 15 лет, — самая масштабная в мире. В 2026 году в столичное метро поступит более 350 новых вагонов, которые будут перевозить пассажиров Замоскворецкой линии и будущей Рублево-Архангельской. Об этом сообщили на официальном портале мэра Москвы.
«Сегодня московское метро занимает лидирующую позицию по обновлению поездов среди метрополитенов Европы и Америки. Благодаря масштабной и планомерной работе доля современного подвижного состава выросла почти до 80%, тогда как еще в 2010 году этот показатель не превышал 13%. Планируем, что к 2030 году более 90% вагонов в столичном метро будут современного поколения», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В ноябре 2025 года в столичное метро прибыл последний поезд «Москва-2024», а всего за несколько лет столица получила 560 вагонов этой серии. В декабре на Замоскворецкую линию вышел первый состав «Москва-2026». Поступление поездов новой серии является продолжением обновления подвижного состава на зеленой ветке метро, доля этих поездов составляет уже более 50%. Завершить обновление на Замоскворецкой линии планируется к концу 2026 года.
В рамках соглашения, подписанного Сергеем Собяниным на Петербургском международном экономическом форуме, в 2026–2027 годах парк Московского метрополитена пополнят свыше 700 современных вагонов «Москва-2026». Оно также предусматривает продление стратегического сотрудничества с компанией-производителем до 2030-го. Благодаря ему сохранятся высокие темпы обновления подвижного состава и будет обеспечен выход на линии новейших, еще более комфортных и технологичных поездов. Обслуживать современный подвижной состав будет компания-производитель по контракту жизненного цикла в течение 30 лет.
Поезда серии «Москва-2026» — одни из самых технологичных в мире, они задают новые стандарты комфорта и безопасности. Их изготавливают из отечественных комплектующих. В вагонах сохранились преимущества предыдущих серий: мощные системы кондиционирования, широкие двери и удобные межвагонные переходы, адаптивное освещение, подсветка в цвет линии, USB- и Type-C-разъемы, множество информационных экранов. По сравнению с «Номерными» максимальная вместимость поезда увеличилась на 10%, а двери стали шире на 32%.
При этом в составе «Москва-2026» обновился пластик некоторых элементов интерьера салона, а также стекла на поручнях входной группы и корпус камеры заднего вида. Кроме того, сиденья стали удобнее из-за отсутствия металлических стыков, также увеличилось количество воздуховодов в потолочной части. Изменилось футуристическое освещение головной части составов — форма фар стала более вытянутой, благодаря чему они теперь выглядят как продолжение световой ленты на голове состава. Изменения затронули и вид блока связи «пассажир — машинист», в том числе для маломобильных горожан.
Созданные по техническому заданию Московского метрополитена поезда — эталон для метро других городов и стран. Составы, сделанные на базе поезда «Москва», помимо столицы России поступают в метрополитены четырех городов — Казани (Россия), Баку (Азербайджан), Ташкента (Узбекистан) и Минска (Беларусь).
Следите за важными новостями в Телеграм-канале Информационного центра Правительства Москвы