Политик Палин о провале транспортной реформы в Петербурге: жители не должны молчать
Начавшиеся в апреле дорожные преобразования в Петербурге горожанами были встречены с разочарованием и недовольством. На этот раз своим гневом в Сети поделились жители ЖК «Чистое небо» ― местные засняли видео и посчитали, сколько автобусов в час приходит на остановку рядом с жилым комплексом.
Начавшиеся в апреле дорожные преобразования в Петербурге горожанами были встречены с разочарованием и недовольством. На этот раз своим гневом в Сети поделились жители ЖК «Чистое небо» ― местные засняли видео и посчитали, сколько автобусов в час приходит на остановку рядом с жилым комплексом.
Реальная цифра оказалась сурова ― 38 транспортных средств не справляются за час с повышенным трафиком. Пассажиры выстраиваются в длинные очереди, чтобы попасть на работу или учебу.
В беседе с ФАН политик Алексей Палин поддержал возмущенных петербуржцев. По мнению собеседника, Смольный изначально должен был отработать возражения раздосадованных жителей города на Неве.
«Нужно однозначно обращаться в комитет по транспорту с этой историей. Если выделенное количество автобусов не справляется с пассажиропотоком на данном рейсе, то необходимо обращаться в комитет по транспорту, писать жалобы инициативной группе с просьбой пересмотреть количество подвижного состава на данном маршруте», ― заявил Палин.
Собеседник обратил внимание на то, что значительная часть населения Санкт-Петербурга вообще не знала о транспортной реформе. Пассажиров не предупредили, какие маршруты будут убраны или изменены. Петербуржцы приходили на остановки, часами ждали свой транспорт, которого не было, и не понимали, на какой другой номер садиться.
«Теперь, чтобы из точки А доехать в точку Б, им приходится пересадку делать, а то и две. Поэтому обо всем, что не нравится, нашим пассажирам не стоит молчать. Просто надо обращаться в комитет по транспорту с тем, чтобы они вносили изменения в действующую транспортную ситуацию маршрутов. Понятно, что пытались высчитать математическим образом. Ясно одно ― ошибки всегда бывают. Я не берусь никого обвинять или защищать, но дорабатывать проблему надо однозначно», ― заключил Палин.
Ранее стало известно, что цену разового проезда в метро Санкт-Петербурга в 2023 году могут повысить с 65 до 70 рублей. Стоимость поездки на наземном транспорте может подорожать до 65 рублей. Аналитик Владимир Соловейчик сообщил, что большинство петербуржцев могут принять повышение цен на социальный транспорт как насмешку и издевательство — многие горожане и без этого не довольны транспортной реформой.