«Аэрофлот» заменяет экипаж
Новый гендиректор крупнейшей российской авиакомпании приводит с собой новую команду
После отставки гендиректора «Аэрофлота» Михаила Полубояринова (его сменит гендиректор «России» Сергей Александровский) у компании может смениться часть правления. Об этом РБК рассказали три источника, близких к авиагруппе. До середины марта в правление «Аэрофлота» входило девять человек (включая Полубояринова). Но 16 марта из него был исключен заместитель по стратегии и альянсам Андрей Панов.
В ближайшие несколько месяцев правление могут покинуть еще как минимум три заместителя гендиректора — Сергей Крылов (по информационным технологиям), Игорь Парахин (технический директор) и Василий Авилов (по административному управлению), рассказывают источники РБК. К тому же в состав правления войдет летный директор «Аэрофлота» Эдуард Советкин, добавляет источник, близкий к группе.
«Вопрос о включении летного директора «Аэрофлота» Эдуарда Советкина в состав правления компании находится на рассмотрении», — сообщил РБК представитель «Аэрофлота». По его словам, остальной состав правления будет прежним. «Никакие иные кадровые изменения в «Аэрофлоте», а также изменения в стратегии и структуре группы «Аэрофлот» в части объединения компаний группы (в нее входят одноименная авиакомпания, «Россия» и «Победа». — РБК) не обсуждались и не рассматриваются», — подчеркнул он.
Кто войдет в команду нового гендиректора
Источник в компании говорит, что сейчас готовится директива о прекращении полномочий Полубояринова и назначении Александровского гендиректором «Аэрофлота». Представитель Росимущества (правительству принадлежит 57,3% группы) отказался от комментариев.
Будущий глава «Аэрофлота» Александровский получил карт-бланш на формирование команды, утверждает источник, близкий к группе. По словам одного из собеседников РБК, на место Крылова, скорее всего, будет назначен Антон Мацкевич, который давно работает с Александровским в «России». Парахина мог бы сменить заместитель гендиректора и технический директор авиакомпании «Россия» Ян Бург, добавляет другой собеседник. Но после того как Александровский занял пост и.о. гендиректора группы «Аэрофлот», Бург стал временно исполняющим обязанности гендиректора «России». Станет ли он главой этой авиакомпании и войдет ли при этом в правление «Аэрофлота», собеседники РБК не уточняют.
Отставка еще одного заместителя гендиректора «Аэрофлота» Авилова обсуждалась уже давно — до ухода Полубояринова, утверждают источники. Крылов отказался от комментариев, с Парахиным и Авиловым связаться не удалось.
Причины отставок в «Аэрофлоте»
Назначение Михаила Полубояринова гендиректором «Аэрофлота» в ноябре 2020 года было связано с задачами реализации мероприятий в рамках стратегии группы, которая предполагала увеличение ее пассажиропотока с 60,7 млн до 130 млн человек к 2028 году, а также масштабную трансформацию, говорил РБК близкий к ней источник. Уход топ-менеджера может быть связан с тем, что «в текущих сложившихся условиях внешних ограничений возможен пересмотр самой стратегии компании», объяснял он.
Панов написал на своей странице в FaceboАok 10 марта: «Уехали из России. Ушел из «Аэрофлота». Старая жизнь закончилась». Других деталей он не уточнял.
За неделю до этого, 4 марта, стало известно еще об одной отставке в группе «Аэрофлот» — бессменного гендиректора лоукостера «Победа» Андрея Калмыкова. «Я принял непростое решение уйти из нашего проекта. <…> Я остаюсь в России и займусь развитием других проектов, где в текущих условиях смогу принести больше пользы», — написал он в письме к коллективу. По версии двух источников РБК в группе «Аэрофлот», Калмыков решил уйти в отставку из-за санкций Евросоюза, который в конце февраля запретил европейским лизинговым компаниям продолжать поставки новых самолетов и запчастей в Россию, а также продолжать сотрудничество с россиянами. В соответствии с этими ограничениями западные лизингодатели уже начали задерживать иностранные самолеты (Airbus и Boeing) российских компаний за рубежом, включая «Победу». В итоге большинство перевозчиков из России были вынуждены отказаться от большинства полетов за границу, чтобы сохранить свой флот.
«Временное исполнение обязанностей генерального директора в авиакомпаниях «Россия» и «Победа» до утверждения новых назначений возложено на технических директоров, соответственно, Яна Бурга и Андрея Юрикова, что является последовательным решением с учетом текущих требований повышенной ответственности за техническое состояние парка воздушных судов», — говорится в комментарии пресс-службы «Аэрофлота». «Аэрофлот» является публичной компанией, все вопросы, связанные с руководством, проходят через соответствующие корпоративные процедуры и подлежат официальному раскрытию по факту принимаемых решений, добавили там.
Представитель авиагруппы отдельно отметил, что сейчас приоритетами компании являются вопросы организации возвращения пассажиров — граждан России, находящихся за рубежом, а также актуальные задачи обеспечения полетов и сохранения транспортной мобильности населения регионов.
Новый человек, как правило, приходит на позицию гендиректора с людьми, которые могут поддержать его в этой роли, что и делает Александровский, отмечает партнер, руководитель практики «Промышленность и энергетика» Odgers Berndtson Руслан Бостанов. При этом на «Аэрофлот» оказывается сильное давление со всех сторон — и западных стран (через санкции), и российских властей, пытающихся им противостоять, добавляет он.
Тимофей Дзядко