Уголь, нефть и кокаин: Колумбия подсказывает Германии, как избавиться от топлива из России

«Колумбия сегодня может немедленно увеличить добычу угля… У нас одни из самых больших ресурсов в мире, и мы не используем их», — сказал господин Дуке в интервью CNN.

По его словам, страна также может поставлять в Европу чистый водород. Дуке добавил, что Колумбия собирается нарастить поставки угля в ФРГ по итогам переговоров с канцлером страны Олафом Шольцем.

Напомним, что 7 апреля Евросоюз принял пятый пакет санкций, который в том числе наложил эмбарго на поставки российского угля в Европу. Ограничения на другие энергоносители в этот пакет санкций не вошли. 11 апреля глава дипломатии ЕС сообщил, что обсуждения об эмбарго на российские газ и нефть еще продолжаются. Впрочем, европейские страны оставили себе переходный период в 120 дней до начала августа, в течение которого они должны отказаться от российского угля.

По оценке Еврокомиссии, запрет на поставки угля в ЕС обойдется России в 4,36 млрд. долл. ежегодно в виде потерянной прибыли. Евросоюз импортирует угля примерно на 8 млрд. долл. в год. Доля российского угля в общем импорте в 2020 году увеличилась до 68% по сравнению с 59% в 2019-м. По данным Минэнерго, в 2021 году Россия поставила странам Евросоюза 48,7 млн. тонн угля, на них пришлось 21,8% общего объема экспорта этого сырья. Весь мировой экспорт российского угля составил 223,3 млн. тонн.

Что касается Колумбии, она в 2020 году занимала третье место по объемам поставок угля в Евросоюз после России и США, поставив 5,7 млн. тонн. Причем объемы были снижены на 45% из-за падения производства у крупнейших угледобывающих компаний в стране — Cerrejon и Prodeco. По данным Министерства горнодобывающей промышленности и энергетики Колумбии, на нефтегазовый сектор приходится 3,3% ВВП страны, на добычу полезных ископаемых — чуть более 2% ВВП.

По мнению замдиректора Фонда энергетического развития Сергея Пикина, заявления Дуке — это только пиар, потому что реальных возможностей нарастить экспорт, а тем более, заменить российский уголь, не говоря уже о нефти и газе, у них нет.

«У них просто нет этих ресурсов. Что такое 5 миллионов тонн при наших 50 миллионах? Ну, насколько они смогут увеличить свои объемы, еще на миллион тонн? Это просто смешно, у них нет необходимого потенциала. Это просто пиарное заявление, не более», — убежден эксперт.

— До сих пор Колумбия была знаменита поставками не угля, нефти и газа, а высококачественного кокаина на мировой рынок, и это не случайно. Условия в Колумбии для добывающего производства далеко не сахар. Большая часть страны расположена в тропиках и не снабжена какой-либо инфраструктурой.

Крупнейшие месторождения угля, которые могли бы быть использованы для наращивания добычи, находятся не на побережье, а глубине страны. Его нужно осваивать, прокладывать там железную дорогу, строить карьеры по добыче угля открытым способом или шахты. После этого необходимо завозить туда технику, людей, выстраивать логистику и так далее.

Колумбия никогда серьезно не рассматривалась, как замена российским энергоресурсам. Тем более, что назван достаточно сжатый срок — всего 120 дней. Уже к началу августа только Германия хочет отказаться порядка от 18 миллионов тонн энергетического угля, который она получала из России. Альтернативы назывались совсем другие — США, ЮАР, Индонезия и Австралия. У этих стран, по крайней мере, свободные объемы угля уже есть в наличие.

Вопрос в том, по какой цене и как быстро он попадёт на европейский рынок. В случае ЮАР и США это поставки через Атлантический океан, а для Австралии и Индонезии — и вовсе через два океана, Тихий или Индийский, а затем опять-таки через Атлантический океан или Средиземное море.

Это непростая логистика, которая означает, что нужно оперировать судовыми партиями, чтобы обеспечить низкую стоимость доставки. В случае с Россией таких проблем не было, наша страна расположена гораздо ближе к Германии. Переброска по Балтийскому морю и, тем более, по железной дороге, была гораздо быстрее и удобнее.

Помимо вопроса фрахта для любой страны, будь то Колумбия или США, будет еще вопрос замораживания средств в судовой партии. Существуют банки и страховые компании, которые могут давать обеспечение, но в любом случае, все это оплачивается либо продавцом, который указывает это в стоимости груза скрытым образом, поднимая цену, либо это должен делать покупатель, обеспечивая весомую дополнительную морскую страховку.

Кроме того, такая логистика менее надежна, поскольку морские условия — это не железная дорога, имеющая сроки доставки. Здесь всегда есть возможность попасть в неблагоприятные погодные условия, в шторм и так далее.

Это заставит европейские страны создавать дополнительные объемы угля на тепловых станциях. Это не совсем удобно как по деньгам, так и по безопасности. Не везде есть соответствующие условия хранения, склады. С моей точки зрения, более вероятно, что европейцы будут переходить на местный бурый уголь, в той же Германии, потому что он гораздо более доступен. Хотя это и идет вразрез со всеми экологическими инициативами, которые высказывались в Евросоюзе и подразумевали отказ от угольной энергетики.

В частности, ФРГ декларировала полный отказ от нее к 2030 году. Теперь же, скорее всего, поскольку уголь подразумевается главным вариантом ухода от российского газа, эти планы будут пересмотрены.

«СП»: — А что насчет поставок нефти, газа и водорода из Колумбии?

— Колумбия не обладает существенными запасами нефти и газа. У них есть определенные ресурсы, но по сравнению с соседней Венесуэлой это крохи. Что касается водорода, сейчас не существует технологических вариантов транспортировки чистого водорода. Все европейские проекты пока рассматривают транспортировку водорода только в смеси с природным газом, причем не выше 15%.

Эти технологии транспортировки нужно еще разработать, а пока его можно просто использовать в качестве небольшой добавки в природный газ. Поэтому эти заявления я не то, что делил бы надвое, а ждал бы, пока соответствующие технологии будут созданы, если они вообще будут созданы, а тогда уже задумывался об экспорте водорода. Пока это просто декларации.