Беззащитность «Торов» и «Панцирей» перед «ударом в макушку» сохраняется! Важные «сигналы» учений ВВС Южной Кореи
За последние годы в средствах массовой информации было размещено невероятно большое количество видеорепортажей с учений войсковой ПВО Сухопутных войск России, на которых можно детально ознакомиться с высочайшими боевыми качествами зенитно-ракетных самоходных комплексов «Тунгуска-М», «Тор-М1» и «Панцирь-С1», предназначенных для прикрытия мотострелковых бригад и танковых подразделений от тактической авиации противника на марше и непосредственно во время столкновения с вражескими подразделениями СВ, а также закрытия 3—5-километровой «мёртвой зоны» зенитно-ракетных комплексов большой и сверхбольшой дальности С-300ПС/ПМ1, С-300В4 и С-400 «Триумф» от прорвавшихся высокоточных средств воздушно-космического нападения. Между тем, на практике всё гораздо сложнее, нежели на экранах телевизоров.
Первые модификации самоходных ЗРК «Тор» и «Тунгуска-М», на момент их активного принятия на вооружение СВ СССР/России в 80-х — 90-х гг., уже были способны работать по достаточно сложным воздушным объектам, включая малозаметные крылатые ракеты, а также баллистические цели и ПРЛР со скоростями от 500 до 700 м/с. В ту же очередь целевая канальность их радиолокационных средств наведения (1 и 2 одновременно обстреливаемых цели соответственно) вскоре перестала соответствовать новым оперативно-тактическим реалиям ТВД XXI века. В частности, к окончанию 90-х гг. в номенклатуре ракетного вооружения ударного вертолёта AH-64D «Apache Longbow» уже числилась перспективная противотанковая управляемая ракета AGM-114L «Hellfire-Longbow», предназначенная для работы в системной увязке c надвтулочной бортовой РЛС AN/APG-78.
Данная ракета открыла новую веху в истории всепогодного высокоточного оружия класса «воздух-земля» для вертолётной ударной авиации. Во-первых, оснащённая миллиметровой АРГСН, AGM-114L позволила атаковать наземные цели в сложнейших метеорологических условиях плохой видимости, где версии «Хеллфайров» с полуактивными лазерными ГСН имели крайне низкие боевые качества. Во-вторых, был реализован режим «пустил-забыл», который больше не требовал подсветки цели лучём лазерного целеуказателя. Благодаря этому время пребывания «Апача» на линии визирования оптико-электронными и РЛ-средствами ЗРСК противника сокращалось до нескольких секунд, необходимых для того, чтобы оператор вооружения обнаружил и захватил цель радаром AN/APG-78, а затем произвёл одиночный или залповый пуск ракет AGM-114L, которых на 4-х узлах подвески может разместиться до 16 ед. Даже несмотря на то, что семейство ПТУР «Хеллфайр» является относительно медленным (около 1500 км/ч), для одноканального варианта «Тор» или даже двухканального «Тор-М1» залп из 8 — 10 ПТУРСов может быть смертельным, поскольку ракеты имеют малую ЭПР в пределах 0,05 м2. Рубежи перехвата подобных объектов для «Тора» начинаются с 3 — 5 км. У «Тунгуски-М» с перехватом подобных ракет всё складывалось ещё сложнее. Сложившиеся обстоятельства указывали на необходимость скорейшего старта программы модернизации семейства «Тор-М1», с которой специалисты АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» справились на отлично.
Её результатом стало появление целой серии зенитно-ракетных самоходных комплексов «Тор-М2», унифицированных по усовершенствованному автономному боевому модулю (АБМ) 9А331МК/-1, но кардинально отличающихся типом шасси. Данное решение было вызвано необходимостью к адаптации уникального комплекса к различным условным театрам военных действий, которые «нарисовались» у границ Российской Федерации за последнее десятилетие, на фоне ужесточающейся геостратегической «игры». В частности, были разработы такие модификации, как «Тор-М2К» и «Тор-М2ДТ». Первый ЗРСК представляет собой АБМ 9А331МК, размещённый на колёсном трёхосном шасси МЗКТ-6922. Данное шасси является уникальным в своём роде. Основным его достоинством можно считать 8-цилиндровый 420-сильный дизельный двигатель с турбонаддувом ЯМЗ-7513.10, обладающий крутящим моментом 1765 Н*м. Он позволяет реализовать весь свой потенциал 2-хскоростной раздаточной коробке и гидромеханической трансмиссии ГМП-400. В итоге имеем максимальную скорость хода по шоссе порядка 85 км/ч, что позволяет «Тор-М2К» выдвигаться в район боевого дежурства в 1,3 раза быстрее, нежели это делают «Торы» на гусеничном шасси («Тор-М1», «Тор-М2У»); в ходе высокоинтенсивных боевых действий данный показатель можно отнести к так называемому «критическому списку» параметров. МЗКТ-6922 обладает достаточно хорошей проходимостью благодаря гидропневматической независимой подвеске, собираемой в стенах «Минского завода колёсных тягачей». Благодаря достаточно экономичному двигателю с минимальным удельным расходом топлива порядка 195 г/кВт*ч, дальность хода с общим запасом топлива в 730 литров может достигать 1 тыс. км, что почти в 2 раза больше, нежели у большинства гусеничных машин.
Что касается модификации «Тор-М2ДТ», то она предназначена исключительно для арктического театра военных действий в рамках разгорающейся «арктической гонки» между Россией, США, Канадой, Великобританией, Норвегией и Данией за контроль над крупнейшими месторождениями углеводородов в Арктическом шельфе, доля которых составляет около 25% от общемировых (ровно как и у Саудовской Аравии). Этот ЗРК также представлен автономным боевым модулем 9А331МК-1, установленным на ведомое звено двухзвенного вездехода ДТ-30 «Витязь», серийно производимого «Ишимбайским заводом транспортного машиностроения». Как вы уже поняли, упор в данной модификации комплекса сделан не на скоростные показатели, а на проходимость. Удельное давление на грунт при минимальной нагрузке составляет около 0,29 — 0,32 кг/см2, что позволяет достаточно быстро и успешно преодолевать снежные насыпи и в разы безопасней проходить участки с тонким габаритом льда. Более того, транспортно-заряжающая машина для арктической версии сможет преодолевать полыньи и разводья благодаря использованию плавающих модификаций «Витязя» (4-5 км/ч за счёт перемотки гусениц и 15 км/ч — благодаря использованию гребного винта).
Несмотря на средний запас хода по топливу в 500 км и скорость движения по ровной поверхности в 37 км/ч, 780-сильный 12-цилиндровый танковый дизель В-46-5, вместе с гидромеханической полуавтоматической коробкой передач и торсионной подвеской, позволяет «Витязю» штурмовать самые сложные заснеженные препятствия в арктической зоне. При этом, делать он это может с многотонным автономным боевым модулем на ведомом звене. Дивизионы ЗРСК «Тор-М2ДТ», интегрированные в общую «арктическую систему ПВО» посредством УКБП 9С737М «Ранжир-М» или автоматизированной системы управления зенитно-ракетной бригадой «Поляна-Д4М1», смогут отлично прикрывать стратегические объекты ВС России, а также перспективные объекты топливно-энергетического комплекса от возможных ударов ОВВС НАТО.
Информация о тактической воздушной обстановке (с данными целеуказания) изначально будет приходить на АСУ «Поляна» от таких продвинутых источников радиолокационной информации, как межвидовые РЛК 55Ж6М «Небо-М», загоризонтные РЛС, РЛС пассивной радиоэлектронной разведки, многоцелевые сантиметровые РЛС «Гамма-С1», распределяться, а затем передаваться на каждую боевую машину дивизиона в соответствии с её местоположением и нахождением объекта. Также источниками информации будут самолёты ДРЛОиУ А-50У и А-100 «Премьер» радиолокационные обнаружители 91Н6Е комплексов С-400. В Арктическом регионе, ровно как и на юге, «Торы» будут агрегированы в продвинутую эшелонированную сетецентрическую ПРО с С-300В4 и С-400, ведь никто не отменяет ударов десятками-сотнями стратегических КР UGM-109E «Tomahawk Block IV», размещённых на многоцелевых подлодках «Virginia», «Los-Angeles» или ударных вариантах «Ohio». Данные субмарины могут внезапно появиться на любом арктическом разводье и выполнить смертоносный залп «Томагавками».
Следующей, наиболее гибкой в применении, версией ЗРК «Тор-М2» считается «Тор-М2КМ». Комплекс 9М331МКМ имеет полностью модульную конструкцию и предназначен для размещения на абсолютно разных платформах, от стационарных наземных сооружений до боевых и грузовых надводных кораблей. Данное изделие также окажет существенное влияние на формирование перспективной ПВО/ПРО в Арктической зоне, поскольку автономный боевой модуль9А331МК-1 может размещаться и на кораблях ледового класса. «Тор-М2КМ» был разработан в 2013 году на базе комплекса «Тор-М2Э» и серийно производится мощностями АО «Ижевский электромеханический завод «Купол». Начиная с октября 2016 года проводятся испытания боевого модуля 9А331МК-1 с палубы головного сторожевого корабля (фрегата) пр. 11356 «Адмирал Григорович», состоящего на вооружении Черноморского флота ВМФ России.
«Тор-М2КМ», закреплённый на вертолётной площадке фрегата, продемонстрировал новые возможности, ранее недоступные для линейки «Тор-М1». В частности, речь идёт о ведении огня по малоразмерным воздушным объектам в движении на скорости в 8 узлов. Одним из них стала учебная ракета-мишень 9Ф841 «Саман», разработанная на базе зенитной управляемой ракеты 9ФМ33М2 зенитно-рокетного самоходного комплекса 9К33М2 «Оса-АК». Она была успешно перехвачена не только при движении «Адмирала Григоровича» со скоростью 15 км/ч, но и в условиях 2-бального волнения моря.Успешно пройденные натурные испытания открыли «Тору-М2КМ» путь в Военно-морской флот России, где такие модульные модификации, как «Тор-М» в последствии заменят корабельные ЗРК самообороны «Кинжал». Посредством 3 быстросъёмных кронштейнов новый комплекс может устанавливаться не только на палубу корабля, но и на железнодорожные и автомобильные платформы.
Заряжание ЗРМ 9М334 транспортно-пусковым контейнером 9Я281
Стоит отметить, что различные концепции базирования были предусмотрены и для ЗРК «Тор-М1». Так, «Тор-М1ТА» мог устанавливаться на колёсную базу полуприцепа ЧМЗАП-8335 (боевой модуль) и грузовой автомобиль «Урал-5323» (аппаратная кабина); «Тор-М1ТС» предназначался для стационарного размещения. Но суть от этого не менялась: антенный пост с ПФАР, размещённый на боевом модуле 9А331, мог одновременно обрабатывать не более двух воздушных целей даже при использовании электронно-оптического визира, работающего в телевизионном канале визирования. Такой недостаток наблюдается ввиду менее производительных вычислительных средств «Тор-М1», отвечающих за точное автосопровождение воздушных объектов, а также за одновременное наведение на них зенитных ракет 9М331.
Теперь же ознакомимся непосредственно с параметрами автономного БМ 9А331МК-1. За его огневую производительность отвечает всё та же когерентно-мпульсная РЛС наведения СВР/СПК, представленная малоэлементной пассивной ФАР и работающая в сантиметровом Х-диапазоне волн. За счёт этого ширина сканирующего луча не превышает 1°, что обеспечивает минимальный промах в несколько метров, а значит и высочайшую вероятность успешного перехвата. Несмотря на стандартную для семейства ЗРСК «Тор-М1» пропускную способность РЛС обнаружения в 48 одновременно отслеживаемых трасс целей, число одновременно обстреливаемых посредством РЛС наведения целей расширилось до 4 единиц благодаря новой элементной базы системы управления огнём комплекса.Четырёхканальное огневое воздействие полностью справедливо для вариантов «Тор-М2Э», «Тор-МУ», «Тор-М2КМ» и других версий с усовершенствованной АБМ типа 9А331МК/-1. Также известно, что в режиме обзора СОЦ способна обнаруживать до 144 воздушных объектов на дальности 9 км (цели с ЭПР 0,1 м2) и 27-32 км (объекты с ЭПР в 3 — 5 м2). Такой режим реализуется за 3 оборота СОЦ, учитывая, что последняя представлена уже не старой когерентно-импульсной АР, а более совершенной ЩАР.
Перейдём к ракетной части. Модернизированные комплексы семейства «Тор-М2» используют зенитные управляемые ракеты малой дальности 9М331Д, являющиеся аналогами ранних 9М331 для ЗРСК «Тор-М1». В сравнении с первыми ЗУР 9М330 (комплекса 9К330 «Тор»), новое изделие обладает: на 25% большей дальностью действия (12 против 15 км соответственно), в 2 раза большей располагаемой перегрузкой (16 против 30 — 35 ед. соответственно) и увеличенным с 6000 до 10000 м потолком перехватываемой цели. Максимальная скорость полёта 9М331Д осталась на прежнем уровне в 3060 км/ч, как и скорость поражаемой цели в 700 м/с, но новая вычислительная база позволила добиться минимального времени реакции в 5 с, что почти в 1,5 раза лучше, нежели у «Тор-М1». С такими параметрами даже один автономным боевой модуль 9А331МК-1 вполне способен отразить групповой налёт противорадиолокационных или тяжёлых противотанковых ракет типа AGM-114L, обладающих скоростями до 2600 км/ч (к большим скоростям перехвата СУО «Торов» не адаптирована).
Позднее появилась ещё одна заметная проблема, выраженная в скудности боекомплекта ЗУР 9М331Д. В каждом автономном боевом модуле 9А331МК/-1 находится зенитно-ракетный модуль 9М334 на 8 вышеуказанных ракет-перехватчиков. Модуль представлен 2 счетверёнными транспортно-пусковыми контейнерами 9Я281, в которых все ячейки разделены специальной защитной диафрагмой. В условиях массированного применения противником сверхзвуковых элементов высокоточного оружия, 8 противоракет 9М331Д совершенно не хватит для отражения удара. И эту проблему удалось ликвидировать специалистам «Алмаз-Антея». Ключ к решению — передовая зенитная ракета 9М338. В сравнении с 9М331Д новое изделие является гораздо более компактным, и, в отличие от старой ракеты (с шириной транспортно-пускового стакана квадратного сечения в 540 мм), использует небольшой тубусовидный ТПК диаметром 240 мм. Как следствие, ракетный арсенал «Тора» увеличится в 2 раза и достигнет 16 ракет 9М338, также известных под индексом Р3В-МД.
Лётно-технические и точностные качества у новой зенитной ракеты очень даже внушительные. Максимальная скорость полёта на момент работы твердотопливного ракетного двигателя достигает 3600 км/ч, что позволяет обновлённым «Торам» вести перехват более высокоскоростных целей вдогон; высотность перехвата не изменилась и достигает 10 км. Аэродинамическая схема «утка» была изменена на компоновку «несущий корпус» с хвостовым блоком передних стабилизаторов и задних аэродинамических рулей. Баллистическое торможение ракеты было уменьшено, благодаря чему дальность действия возросла ещё на 1000 м и достигла 16 км. Как видим, по радиусу действия новая ЗУР Р3В-МД ставит «Тор-М2КМ» почти на одну ступеньку с зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-С1». Но не всё так замечательно, как хотелось бы...
Установка тактической крылатой ракеты большой дальности KEPD-350K «TAURUS» на подкрыльевом узле подвески F-15K ВВС Республики Корея
В 20-х числах сентября 2017 года, азиатские и западные средства массовой информации распространили крайне интересные фотографии, сделанные в ходе учений Военно-воздушных сил Республики Корея, проведенных с целью демонстрации Пхеньяну силы и возможностей южнокорейской армии по нанесению массированных точечных ударов на расстоянии в нескольких сотен километров. В качестве ударной единицы была использована шведско-германская тактическая КР большой дальности KEPD-350K «Taurus», носителем которой стал «стратегический актив» южнокорейских ВВС — тяжёлый тактический истребитель F-15K «Slam Eagle». Пуск «Тауруса» был осуществлён в воздушном пространстве над Жёлтым морем, в 400 км от береговой цели. Преодолев эту дистанцию, KEPD-350K попала в квадратную ферму с круговым вероятным отклонением в 1 метр. Была продемонстрирована ошеломляющая точность. Вряд ли это навело большой страх на командование Корейской народной армии и лидера КНДР Ки Чен Ына, зато в очередно раз заставило подзадуматься относительно защищённости наших «Тор-М2КМ» от ударов высокоточного оружия. На фотографиях отчётливо видно, как «Таурус» пикирует на мишень-ферму под углом около 85°. Почему это должно насторожить?
Возвращаемся к рассмотрению радиолокационной архитектуры «Тор-М2КМ/У». Повышение канальности комплекса до 4 одновременно перехватываемых целей вызывает уважение, но ведь параметры диаграммы направленности радара наведения (СВР), а также его сектора доворота в угломестной плоскости остались на прежнем уровне, ровно как и пространственные характеристики обзра и целеуказания станции обнаружения целей СОЦ. Угломестный диапазон сканирования в режиме «нижнего луча» составляет 32 градуса, в режиме «верхнего луча» — 64 градуса. Это говорит о том, что во время боевой работы ЗРСК «Тор-М2», над ним (даже в режиме максимального возвышения луча) зияет огромная «воронка мёртвой зоны» с непросматриваемым сектором в 52 градуса.
А теперь давайте на секунду представим, что в ходе боевых действий на том же Европейском ТВД, некое тактическое «звено Х» ВВС Великобритании, состоящее из 4 «Тайфунов» последнего «транша», запускает в сторону дивизиона наших «Торов» рой из 8 ракет KEPD-350. При этом, ракеты подходят на высоте 30 м в режиме огибания рельефа местности со стороны какой-либо возвышенности. Как известно прямоугольный композиционный корпус данных изделий обуславливает эффективную отражающую поверхность (ЭОП) в 0,08 — 0,1 м2. Станция обнаружения СОЦ «первого встречного» «Тора» обнаружит такую цель с расстояния не более 7 км (с учётом особенностей рельефа итого меньше!). Прибавив сюда время реакции СУО «Тор-М2» в 5 секунд, за которое «Таурусы» пролетят ещё 1000 — 1100 м, имеем «весёлый» результат: на перехват остаётся не более 4 — 4,5 км пути ракет противника (16 секунд полёта). Одного «Тора» здесь явно будет мало; а учитывая, что KEPD-350 делает 85-градусный манёвр «горка» с возвышением в 1 — 1,5 км, часть ракет в любом случае может попасть в «мёртвую зону» над комплексом, что приведёт к поражению.
Ещё более неприятная ситуация складывалась с британской «умной» противорадиолокационной ракетой ALARM, которая была принята на вооружение в 1991 году. Данная ПРЛР стала гораздо более коварным средством подавления ПВО, нежели американские AGM-88HARM. Сначала производится загрузка полётного задания на накопитель инерциальной навигационной системы ещё на аэродроме или в воздухе, в соответствии с полученной телекодовой тактической информацией о расположении РЛ-средств противника. Также наведение может осуществляться непосредственно в радиусе действия излучения РЛС противника; в этом случае целеуказание может поступать от антенн системы предупреждения об облучении. Затем производится пуск с дистанции до 95 км (при большой высоте полёта) и 45 км (в низковысотном режиме пуска). Ракета осуществляет набор высоты, поднимается в нижние слои стратосферы (12 — 16) и следует в район расположения вражеского зенитно-ракетного дивизиона или РЛС на скорости от 2600 км/ч с постепенным баллистическим торможением.
Информация британских СМИ со ссылкой на оборонное ведомство страны о выводе из эксплуатации наиболее опасных и совершенных противорадиолокационных ракет ALARM, обладающих уникальной конфигурацией действия, продолжает вызывать ряд серьёзных вопросов
Для всех модификаций зенитно-ракетного самоходного комплекса «Тор-М1/2» такой подлёт может стать смертельным даже в случае одиночного удара одной ракетой ALARM, ведь вхождение последней в «воронку мёртвой зоны» будет осуществляться вне высотных рубежей досягаемости ракет 9М338 (Р3В-МД). Когда ALARM оказывается над «Тором», единственной возможностью избежать поражения является полное отключение всех без исключения радиоизлучающих средств комплекса, в список которых входят СОЦ, СВР и даже радиостанция-терминал телекодовой оперативно-командной связи. В ином случае ПРЛР ALARM, оказавшись над местом дежурства ЗРСК «Тор-М1/2», раскрывает парашют и начинает быстрый 2 — 3 — минутный спуск в ту самую непросматриваемую «воронку». В этот момент пассивная радиолокационная ГСН, направленная вниз, обнаружит излучающие РЛС обнаружения и радиостанцию обмена тактической информацией «Тора», после чего парашют будет сброшен, а двигатель боевого режима — запущен. ALARM понесётся к цели почти под прямым углом.
Аналогичная ситуация наблюдается и с зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-С1». АФАР-радар сопровождения и захвата цели 1РС2/1РС2-1Е «Шлем» имеет угломестный сектор обзора 0 — 45°, из-за чего «воронка мёртвой зоны» достигает ещё большего сектора в 90 градусов. Недостаток частично компенсируется наличием автономного оптического поста 10ЭС1/10ЭС1-Е, угол возвышения которого достигает 82°, он способен просматривать всю верхнюю полусферу, непросматриваемая «воронка» имеет 16-градусный сектор. Между тем, абсолютно не стоит считать, что «Панцирь-С1» избавлен от этого недостатка, ведь в сложной метеорологической обстановке оптико-электронный прицельный комплекс 10ЭС1-Е будет бездействовать, а весь спектр задач будет возложен на РЛС наведения «Шлем» с недостаточными параметрами работы по углу места. Улучшить положение дел могло бы внедрение в радиолокационный облик боевых машин «Тор-М2» и «Панцирей-М1» усовершенствованных АФАР-РПН с дополнительным устройством механического доворота антенного полотна в направлении верхней полусферы. Дополнительным целесообразным вариантом также могла бы стать разработка специализированных ЗУР типа 9М338 с активной радиолокационной ГСН, которые могли бы стать отличной альтернативой (или дополнением) к стандартным радиокомандным ракетам 9М331Д, которые станут бесполезными в случае выхода из строя РЛ-станций управления, установленных зенитно-ракетные комплексы.
Источники информации:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kepd-350/kepd-350....
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=18277
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tor-m2km/tor-m2km....
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tor-m2/tor-m2.shtm...
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/torm/torm.shtml
Автор: Евгений Даманцев