Декаданс в Севастополе: скоро с улиц совсем пропадут дороги?

 

О качестве севастопольских дорог в местных СМИ сказано немало.  Информационные ресурсы не просто обозначают проблему, а буквально трубят о ней. Однако местные чиновники, судя по всему, «газет» не читают и вообще живут в своей альтернативной реальности. Время от времени возникает желание посмотреть на город глазами и.о. главы департамента городского хозяйства Андрея Чибисова или руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игоря Титова. Вероятно, они видят Севастополь совершенно по-иному, нежели обычные жители и гости.

 

Нет сомнений в том, что контроль над выполнением капитальных работ должны осуществлять именно чиновники. Но когда реконструкции дорог, запланированные на 2016-й год, кое-как начинают выполнять лишь в 2017-м, становится ясно, что власть имущие имеют весьма туманное представление о том, что творится у них под носом.

 

Случайность, подумает наивный читатель, в жизни бывают разные обстоятельства! Но когда подобное встречается сплошь и рядом, напрашиваются соответствующие выводы. Катастрофической случайностью можно назвать лишь руководство городскими департаментами Андрея Чибисова и Игоря Титова. С этим утверждением, очевидно, согласятся водители, вынужденные ежедневно подвергать опасности свои автомобили. Дорогу-дублёр по проспекту Ген.Острякова обещали отремонтировать до конца минувшего года. Об этом жизнеутверждающе гласит табличка, расположенная на объекте.

 

 

2017-й год уже три недели как вступил в свои законные права, а жители «Остряков» по-прежнему наблюдают рвы и канавы там, где должно быть ровное асфальтовое покрытие. К счастью, дело сдвинулось с мёртвой точки, и сегодня, спустя почти месяц после даты окончания работ, ремонтники начали подготовку к реконструкции. Полоса препятствий от «Славянского рынка до ул.Ген.Хрюкина и прежде слабо напоминала полноценную дорогу, но теперь на объекте повыдирали все бордюры. Таким образом, сей путь вовсе утратил свои границы и очертания. Если пешеход может вообразить себя персонажем компьютерной игры, резво перепрыгивающим опасные моменты, то у водителей такой возможности нет. Подобно  гусеницам, автомобили медленно передвигаются по неблагоприятной зоне, стремясь избежать всевозможных повреждений.

 

 

 

 

Видимо, ответственные за проведение работ оказались совершенно не способными на выявление причинно-следственных связей. Даже школьник скажет, что дублёры существуют в качестве альтернатив главной дороге, которая в условиях растущего количества машин испытывает колоссальную перегрузку. Разве не очевидно, что степень загруженности проезжей части существенно влияет на срок её эксплуатации? А наличие качественных дублёров поможет снять нагрузку с дороги. Но севастопольские чиновники, видимо, не в состоянии осилить этот элементарный принцип. Складывается впечатление, что руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов под развитием понимает деградацию и упадок. Было бы уместно либо упразднить данный департамент, либо переименовать его в Главное управление по дорожной-транспортной разрухе и кризису.

 

 

 

 

Состояние полного декаданса можно наблюдать и в более укромных уголках Севастополя. Объездная вокруг Стрелецкой бухты по улице Рыбацкий причал представляет собой не менее удручающую картину. О благоустройстве данной территории речь даже не идёт, как, впрочем, и о строительстве полноценной дороги. Сотни автомобилей вынуждены проезжать по непонятной однородной насыпи, которая время от времени превращается в отвратительную кашу из грязи.

 

 

Всем известно, что в составе РФ Севастополю отведено особое место. Предполагается, что город будет развиваться наравне с Москвой и Санкт-Петербургом. Но судя по еле ощутимой динамике его усовершенствования, ныне живущие явно не застанут времён счастливого благополучия.