Признания проводницы РЖД: "За занавесками в плацкарте охи-вздохи, и абсолютно каждый рейс у пассажиров что-нибудь пропадает"
Вагон с плацкартными местами представляет собой пространство, где в течение ограниченного временного промежутка пересекаются представители различных социальных групп. Для значительной части пассажиров поездка в таком вагоне является испытанием, которое они скорее терпят, нежели получают удовольствие. Они сталкиваются с наличием неприятных запахов, проблемами, связанными со сном, и необходимостью конкурировать за место у окна.
Тем не менее, мало кто задумывается о том, насколько сложным является труд тех, кто вынужден проводить в этом замкнутом пространстве не несколько дней, а месяцы и даже годы своей жизни.
Опытная проводница поделилась своими профессиональными наблюдениями и впечатлениями, которые охватывают как тревожные ситуации, так и забавные случаи, а также эмоционально насыщенные эпизоды.
Процесс посадки в вагон характеризуется высокой степенью хаоса и неразберихи. Проводник обязан оперативно реагировать на возникающие проблемы, проявлять максимальную внимательность и принимать решения в условиях повышенного стресса.
В рамках своих должностных обязанностей проводница выполняет ряд действий, включая проверку документов пассажиров в условиях спешки и толчеи, распределение комплектов постельного белья среди уставших пассажиров, заполнение многочисленных журналов и путевых листов, а также предотвращение возможных конфликтов, связанных с распределением мест.
По словам проводницы, каждый рейс сопровождается борьбой за нижние полки, которая становится предметом споров среди пассажиров, стремящихся получить место из-за проблем со спиной, просьб о пересадке к родственникам или друзьям, даже в случае отсутствия свободных мест. В подобных ситуациях требуется вмешательство начальника поезда для разрешения конфликтов, поскольку не все пассажиры готовы принять отказ.
После завершения посадки пассажиров начинается вторая фаза работы проводника, связанная с выполнением плана продаж. Проводник обязан реализовать товары на сумму не менее 3000 рублей за один рейс. В перечень реализуемых товаров входят такие позиции, как чай, кофе, шоколадные батончики, теплые носки и универсальные зарядные устройства для мобильных телефонов. От выполнения данного плана зависит размер премии проводника.
К сожалению, качество чая, предлагаемого в фирменных подстаканниках, не всегда соответствует стандартам чистоты и гигиены. В условиях постоянной спешки проводникам не хватает времени на тщательное мытье посуды. Стаканы ополаскиваются на бегу, в перерывах между выполнением других задач. Стойкие загрязнения, такие как следы губной помады, удаляются вручную с использованием подручных средств. Подстаканники и махровые полотенца часто становятся объектом кражи, поэтому проводники стремятся изымать посуду сразу после её использования.
Поведение пассажиров является ключевым и наиболее непредсказуемым фактором в процессе путешествия. Их поведение в плацкартном вагоне может варьироваться от спокойного до шокирующего даже для самых опытных проводников.
Проводник приводит примеры, когда скромный и тихий пассажир погружен в чтение научной литературы, а через несколько часов другой пассажир, находясь в состоянии алкогольного опьянения, начинает громко исполнять песни под гитару и приставать к молодым девушкам.
Особенно тяжело проводницам сталкиваться с проявлениями домогательств со стороны некоторых пассажиров. В таких ситуациях сотрудники вынуждены искать защиты и поддержки у более опытных коллег, скрываясь в тесном тамбуре. Несмотря на наличие строгих правил и должностных инструкций, проводники проявляют человечность и готовы оказать помощь в случае необходимости.
Некоторые пассажиры могут воспринимать проводников как свою личную прислугу, требуя выполнения различных капризов и услуг. Они могут небрежно бросать свои билеты, считая, что делают одолжение, или настаивать на предоставлении услуг, не соответствующих стандартам обслуживания.
К проявлениям хамства и неуважения со стороны пассажиров проводники постепенно привыкают, однако в начале своей карьеры это может быть особенно затруднительно. Ценный опыт и осознание того, что хамство является проблемой не самого проводника, а пассажира, помогают справляться с подобными ситуациями.
Плацкартный вагон не предназначен для романтических отношений и уединения. Проводники сталкиваются с ситуациями, когда некоторые пары начинают вести себя неподобающим образом за занавеской. Обычно другие пассажиры выражают своё недовольство, и проводники вмешиваются только в случае угрозы безопасности других пассажиров.
Одной из наиболее распространённых жалоб пассажиров является наличие резкого запаха немытых ног, распространяющегося по всему вагону. Проводники шутят на эту тему, отмечая, что они выполняют функции санитаров, используя дезинфицирующие салфетки и вежливо объясняя необходимость устранения неприятных запахов.