Я сел в купе с группой китайских туристов: необычные привычки и ритуалы, которые меняют представление о дальних поездках
Появление больших туристических групп из Китая в российских поездах дальнего следования превращает обычную поездку в своеобразное культурное исследование. Такие пассажиры обычно выкупают места целыми блоками или вагонами, придерживаясь строгого коллективного распорядка. Главное отличие их поведения - невероятная организованность и приверженность привычкам, которые сохраняются даже в условиях РЖД.
Первое, что делает китайский турист после посадки, - ищет источник горячей воды. Культура употребления кипятка, или "кайшуй", является основой их быта, поэтому термосы становятся обязательным атрибутом поездки. В отличие от того, какой оставил честный отзыв иностранца из Европы, гости из Поднебесной крайне довольны наличием титана с кипятком в каждом вагоне.
Вопрос размещения вещей у организованных групп обычно не вызывает споров. Даже если соседка ведет себя странно из-за лишних сумок, внутри китайских делегаций такие конфликты гасятся руководителем группы. Каждый сантиметр пространства используется рационально, что особенно заметно на протяженных маршрутах, таких как поезд Крым-Питер, где важно правильно распределить кладь.
Интересный факт: в китайских поездах не принято застилать постель самостоятельно, часто это уже сделано заранее. Столкнувшись с российским сервисом, туристы сначала приходят в замешательство, но быстро осваивают навык владения пододеяльником. Вечернее время они проводят за тихими настольными играми или совместным приемом пищи, состоящим из лапши быстрого приготовления и специфических вакуумных закусок.
Эксперты в области кросс-культурных коммуникаций отмечают, что шумность китайских туристов часто преувеличена. Они могут оживленно общаться внутри своей группы, но при этом четко соблюдают режим тишины после выключения общего света. Такая дисциплина помогает им переносить многодневные переезды по Транссибу без эмоционального выгорания.
Ранее мы писали о том, как устроен китайский плацкарт, где вместо привычных двух ярусов используются три. В таких вагонах отсутствуют боковые полки, а распределение мест часто происходит автоматически через мобильные приложения. Система может назначить пассажиру среднюю полку, что требует определенной сноровки при посадке в сравнении с российскими поездами.