Перекачивать шины сверх нормы — ошибка, которая медленно разрушает авто. Вот почему механики против
Многие водители продолжают придерживаться старой привычки накачивать шины ровно до 2 атмосфер. Этот стандарт сформировался десятилетия назад, когда автомобили имели схожую конструкцию и вес. Современные транспортные средства значительно различаются по массе и характеристикам подвески, поэтому универсальный подход больше не работает. Ваша машина зимой ломается гораздо чаще, если давление в колесах не соответствует рекомендациям инженеров.
Шины выполняют роль первичного демпфера, поглощая дорожные неровности. Если колеса недокачаны, резина становится слишком мягкой и перегревается, что приводит к разрушению боковин. При избыточном давлении покрышка превращается в жесткий элемент, передающий все удары напрямую на элементы ходовой части. Опытный механик подтверждает, что такая эксплуатация сокращает ресурс сайлентблоков и стоек амортизаторов в несколько раз.
Производители рассчитывают оптимальные показатели для каждой модели индивидуально. Информация об этом обычно размещена на наклейке в проеме водительской двери или на внутренней стороне лючка бензобака. Учитываются следующие параметры:
Например, для кроссовера Volkswagen Tiguan нормой считается 2,4 бара для передних шин и до 2,8 бара для задних при полной загрузке. Отклонение всего на 0,5 бара в меньшую сторону увеличивает расход топлива на 20%. За стандартный пробег в 10 000 километров это приводит к лишним затратам на 100-150 литров бензина. Кроме того, при низком давлении протектор стирается неравномерно, что вынуждает покупать новый комплект резины раньше срока.
Перекачанные колеса уменьшают пятно контакта с дорогой, из-за чего тормозной путь становится длиннее. Двери открываются легче, чем исправляется поврежденная подвеска после сезона езды на "каменных" шинах. В практике сервисных центров известны случаи, когда игнорирование заводских норм приводило к чеку на ремонт в 85 000 рублей. Зимой проверку стоит проводить чаще, так как при похолодании воздух сжимается и давление падает естественным путем.
Даже если вы привыкли чистить снег во время прогрева, уделите минуту визуальному осмотру колес. Правильно накачанные шины обеспечивают предсказуемое поведение автомобиля в экстренных ситуациях и экономят бюджет на обслуживание. Не стоит забывать и о запасном колесе, которое всегда должно быть готово к использованию с небольшим запасом давления.
Также ранее мы писали, что бывший инспектор ДПС Сергей Никитин раскрыл критерии выбора автомобилей для проверки. По словам эксперта с 15-летним стажем, патрульные в первую очередь останавливают машины с выраженным тюнингом, громким выхлопом или грязными номерами. Также инспекторы оценивают стиль вождения и нервозность водителя еще до момента остановки.