Путешествие в Бомбей
Прилетел на 3 дня в Мумбаи, или Бомбей, как кому больше нравится (мне нравится Бомбей, дурное влияние Лебедева). 3 дня для этого города мало, знаю, но больше у меня пока нет, так что поехал просто оглядеться. Бомбей удивительный: толпы людей, сумасшедшее движение на улицах, удивительная архитектура, трущобы, дворцы и удивительно добрые и приветливые люди. Снимать тут — одно удовольствие.
Вообще я от Бомбея ожидал худшего. На деле все, оказалось гораздо чище и зажиточнее. Бомбейские трущобы по сравнению с бангладешскими — просто элитные районы.
Город строится и растет вверх. Небоскребы появляются на месте бывших трущоб. Чем-то напоминает Китай.
Пробочки.
В центре города сохранилось много английской колониальной архитектуры.
Большинство зданий, к сожалению, выглядит потрепанно )
Все торгуют всем.
Свежевыжатые соки
Пришел в мусульманский квартал
Миленько, все как я люблю.
Перемещаться по городу лучше на модных электричках.
Мечети
Какой-то хостел… На верхней полке подозрительно много ног!
Автобусная остановка не просто запаркована машинами, а запаркована в 2 ряда!
А вот и сам автобус. Проезд стоит 8 рублей (зависит от расстояния)
Общественный транспорт в Бомбее появился в 1876 году. Сначала это были трамваи, а первый автобус здесь появился только пятьдесят лет спустя. Поначалу автобусы считались транспортом привелигерованного класса: одна поездка стоила в три раза дороже трамвая. Тем не менее, в первый год общий пассажиропоток составил 600 тысяч человек, а в следующий — уже почти четыре миллиона. Сегодня автобусная система перевозит 3.3 миллиона человек в день.
В 1937 году в Бомбее ввели в строй двухэтажные автобусы. Современные модификации, местного и китайкого производства, ездят здесь и до сих пор. Не хуже какого-нибудь Лондона!
В 1926 году в Бомбее было всего 24 автобуса, сейчас их 3600. На каждом автобусе установлено по три камеры и специальные телефоны как мера предосторожности после двух терактов в 2002 и 2003 годах.
Водитель
На дорогах полнейший хаос. Если нет регулировщика, то все едут как хотят, на светофоры не смотрят.
Кайф
Прокатился на электричке.
Они перевозят 7.5 миллионов людей в день и 2.64 миллиарда в год, это самый крупный в мире пассажиропоток. Это ещё и старейшая железнодорожная сеть в Азии, первая линия была построена британцами в 1853 году.
Бомбейские электрички — одни из самых загруженных в мире. В часы пик в расчитанный на 1700 человек поезд из девяти вагонов может набиться до 4500 пассажиров, в итоге получается 14-16 стоящих человек на один квадратный метр. Ещё здесь есть специальные вагоны и целые поезда, в которых можно ездить только женщинам.
Собственно это уже поезд, вагон второго класса. Очень хочется покататься на поездах, как это делает Ловыгин, но времени нет. Придется оставить поезда на следующий раз!
