Минпромторг разрабатывает линейку двигателей, работающих на газе

Минпромторг ведет разработку для транспортного машиностроения линейки двигателей, работающих на газе. В среднем оборудование для автомобилей на ГМТ на 25% дороже.

Москва, 25 дек - ИА Neftegaz.RU.   Минпромторг ведет разработку для транспортного машиностроения линейки двигателей, работающих на газе. 

Об этом сообщил глава Минпромторга  Д. Мантуров .

 

Тезисы Д. Мантурова:

- создана достаточно широкая линейка автомобилей на метане. Такие модели производит АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ. Это и легкий коммерческий, и грузовой, и легковой транспорт;

- cамая большая проблема в них - это цена. Оборудование для автомобиля, работающего на газомоторном топливе ( ГМТ ), примерно на 25% дороже, чем оборудование для такого же бензинового или дизельного автомобиля со стандартным двигателем внутреннего сгорания ;

- п равительство в качестве меры поддержки газомоторного транспорта компенсирует покупателям разницу в цене между обычным транспортным средством, и газомоторным. Работа по такой схеме ведется с 2014 г., потрачено уже более 19,5 млрд руб., из которых порядка 4,8 млрд руб. только в 2018 г. Это почти 15 тыс. единиц закупленной техники, работающей на газе;

- на данный момент готовится масштабная программа газификации транспорта ;

- уже разработана специальная линейка двигателей, в частности, двигателей, работающих на газе, мощностью 3,5 тыс. кВт для транспортного машиностроения ;

- отдельно создаются вагоны для транспортировки СПГ, а также маневровые локомотивы, которые работают на СПГ ;

- у Минпромторга с Минэнерго в этой части полное взаимопонимание. Минэнерго совместно с Газпромом выполняют свою часть работ, развивая инфраструктуру, прежде всего в регионах, где используется газовый транспорт.

 

Правительство РФ серьезно взялось за развитие газозаправочной инфраструктуры и рынка ГМТ.

12 декабря 2018 г. Д. Козак провел совещание, на котором обсуждалась  программа по развитию рынка ГМТ до 2024 г.

Д. Козак поручил профильным ведомствам подготовить директивы, обязывающие госкомпании, в которых России принадлежит более 50% акций, поэтапно закупить автомобили и другую технику, использующую ГМТ, и переоборудовать под него свои автопарки.

Они должны будут синхронизировать процесс со сроками ввода заправочной инфраструктуры на газе в регионах.

Реализовать поручение нужно будет с 2019 г. по 2024 г.

 

На данный момент в РФ не пользуются спросом автомобили на ГМТ.

Очевидно, что в первую очередь это связано со слаборазвитой сетью АГНКС .

На данный момент Газпром имеет лишь 286 АГНКС разбросанных по всей территории России.

Для сравнения только в г. Москва и Московской области около 1,6 тыс. АЗС, всего в РФ их порядка 15 тыс.

 

Обсудить на Форуме