Бензин в Тюмени будут разбавлять спиртом: каким моторам угрожает биотопливо

Госдума обнулила акциз на денатурированный этанол для производства бензина АИ-92. В конце минувшей недели депутаты утвердили соответствующие изменения в Налоговый кодекс РФ. Согласно новшеству, нефтеперерабатывающим компаниям теперь разрешено увеличивать содержание этанола в бензине до 10%. Ранее предельно допустимая доля спирта в АИ-92 составляла 1%. Законодатели считают, что данное решение позволит увеличить объемы производства топлива для внутреннего рынка и снизить уровень напряженности в условиях ремонтов на НПЗ из-за атак беспилотников. Насколько безопасно биотопливо для моторов автомобилей и будет ли бензин, разбавленный спиртом дешевле обычного — в материале «Нашего Города». Дешевым биотопливо не будет В Тюменской области вторую неделю наблюдается затишье на топливном рынке — стоимость бензина стабилизировалась, некоторые виды топлива и вовсе подешевели. По информации сервиса petrolplus, литр 92-го за последнюю неделю подешевел в регионе на 4 копейки — с 60,53 до 60,49 рубля. Стоимость АИ-95 осталась на прежнем уровне — 65,41 рубля за литр, дизельное топливо немного подорожало — с 74,44 до 74,49 рубля. Как поясняет «Нашему Городу» эксперт нефтегазовой отрасли, главный редактор издания «Нефть и капитал» Владимир Бобылев, в настоящее время на топливном рынке наблюдается стабилизация ситуации, ранее характеризовавшейся высоким уровнем напряженности, в том числе благодаря предпринимаемым правительством РФ мерам и снижению высокого сезонного спроса. «В опте топливо уже начало дешеветь. Соответственно примерно в середине или ближе к концу декабря мы сможет увидеть снижение цен на бензин на АЗС. Незначительное, но оно будет», — говорит Владимир Бобылев. Аналогичной точки зрения придерживается ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности РФ Игорь Юшков. Эксперт отмечает, что рост цен на топливо уже замедлился вследствие падения биржевых цен, а в перспективе не исключено снижение стоимости топлива в рознице в отдельных регионах. Однако ожидать существенного удешевления бензина из-за увеличения в его составе добавки в виде этанола автовладельцам не стоит — производство биотоплива достаточно затратно. «Для производства биотоплива необходимы большие засевные площади, поэтому дешевым оно не будет. В первую очередь мера направлена на увеличение объемов производства бензина и восполнение запасов топлива на внутреннем рынке», — отмечает Владимир Бобылев. Мировая практика Использование этилового спирта при производстве бензина является достаточно распространенной практикой в мире. И лидером по производству биотоплива является Бразилия. «Добавление этилового спирта в топливо — это вполне нормальная история. Какой-либо глобальной проблемы в этом нет. И на моторе автомобилей его использование отрицательно не сказывается — сегодня у многих европейских производителей в паспорте к автомобилю указан разрешенный объем добавления биотоплива к обычному топливу. Как правило, он составляет от 15 до 20%», — говорит эксперт Бобылев. Однако не все так однозначно — на биотопливе могут ездить далеко не все автомобили. Безболезненно такой бензин воспринимают лишь современные двигатели, оборудованные инжекторной системой. Техника, оборудованная двигателями с карбюратрами, испытывает ряд проблем — от повышения удельного расхода топлива и снижения мощности двигателя до стремительного износа деталей. Кроме того, биотопливо неустойчиво к низким температурам: на морозе оно может расслаиваться с образованием плёнки из парафинов на поверхности, что обуславливает затруднённый пуск в период морозов. Риски для автовладельцев В Тюменской области морозы в зимний период времени являются обычным делом, да и средний возраст автомобилей составляет свыше 12 лет. А это значит, что десятки тысяч автовладельцев могут попасть в зону риска из-за использования биотоплива. Тюменский автоэксперт Геннадий Рукан отмечает, с целью минимизации рисков автовладельцам, прежде чем заливать биотопливо в свой бак, следует узнавать у разработчиков допустимо ли использование такого бензина и в каком процентном соотношении. «Биотопливо может сказаться негативно на сроке службы автомобилей с традиционными бензиновыми двигателями. Но ответ на вопрос, как скажется такой бензин на моторе и двигателе той же Lada Vesta, смогут дать только разработчики. В любом случае, прежде, чем попасть на АЗС биотопливо будет проходить оценку и экспертизу на соответствие установленным нормам в лабораториях. Также свое заключение, рекомендации будут давать производители и разработчики двигателей российских авто», — говорит автоэксперт. Владимир Бобылев также считает, опасаться биотоплива автовладельцам не стоит, но важно знать — может ли авто ездить на биотопливе и какой процент такого бензина разрешено добавлять. Ранее «Наш Город» писал, что в Тюменской области в 2026 году молочные продукты могут подорожать на 5%. Это произойдет из-за исключения ряда продукции из льготного перечня налогообложения.