В 2026 году китайские авто от однотипных марок с низким ценником могут перейти к формированию брендов

В 2026 году китайские автопроизводители могут выйти на новый уровень присутствия на европейском рынке — от безымянных «коробок на колесах» до марок, к которым у покупателей действительно возникает привязанность. Уже сегодня бренды из КНР обгоняют по регистрациям признанных игроков: BYD опережает MINI и Tesla, Jaecoo выходит вперед Honda и SEAT, а Omoda по объему продаж соперничает с Suzuki. Однако пока для многих водителей эти машины остаются всего лишь выгодным и технологичным товаром без ярко выраженного эмоционального образа.

Эксперты отмечают, что большинство китайских новинок представлены однотипными кроссоверами с богатым оснащением и агрессивным ценником, но слабо различимым «лицом» бренда. Покупатель нередко ориентируется на дизайн, комплектацию и рассрочку, а не на эмблему на решетке радиатора, и многие даже не задумываются о том, что их автомобиль произведен в Китае. При этом геополитический фактор и вопросы происхождения техники почти не влияют на выбор, что размывает привычную для Европы идею «верности марке» и делает авто ближе по восприятию к бытовой технике — вроде холодильников или посудомоек.
​
Аналитики не исключают, что именно 2026 год станет рубежом: либо рынок насытится и рост новых брендов замедлится под давлением традиционных автогигантов, либо китайские компании начнут строить более глубокий эмоциональный диалог с европейскими драйверами — через дизайн, имидж и спортивные или экологические истории. Появление большого количества марок — от BYD, Omoda и Jaecoo до Xpeng, Geely, GWM и Chery — уже подтачивает классическое представление о «репутации марки» и заставляет конкурентов искать новые форматы взаимодействия с клиентами. Удастся ли китайским производителям превратиться из рационального выбора по принципу «цена–опции» в объект настоящей автомобильной страсти, для отрасли пока остается одним из главных вопросов ближайших лет.
​
Категория информационной продукции 16+

Фото — Интермонитор

Автор: Павел Калтыгин

The post В 2026 году китайские авто от однотипных марок с низким ценником могут перейти к формированию брендов first appeared on Интермонитор.