Sieť v Rači nezvládla elektrobusy. Distribučná spoločnosť nás vyzvala, že sme na limite, hovorí šéf DPB

Témou, ktorá stále rezonuje, sú energie. Ako ich vysoké ceny ovplyvnia prevádzku bratislavskej MHD v nasledujúcom roku?

Do konca vlaňajška sme zvýšené ceny nepocítili, keďže sa cena elektrickej energie na nasledujúci rok vypočítava v našom prípade z troch kvartálov toho aktuálneho. Prvá faktúra za zvýšené energie prišla v januári. Zvýšenie je tu už markantné. Bežne sme za celý rok platili zhruba osem miliónov eur. Na tento máme v budgete pripravených viac ako 23 miliónov. Nárast je pre nás znateľný a zničujúci.

Aké využívate možnosti pri šetrení spotreby elektriny?

Akokoľvek sa budeme snažiť šetriť, drvivá väčšina spotreby spočíva v trakčnej energii. To je elektrina, ktorá napája naše električky a trolejbusy. Vieme sa s tým trochu hrať cez náš energetický dispečing. Sledujeme zhluky električiek a dávame pokyn, nech sa naraz nerozbiehajú, aby nápor na sieť neprekračoval takzvané odberné maximá. To sú však len kozmetické úspory.

Posledné mesiace sme hľadali možnosti, ako dokážeme zabezpečiť určité úspory bez toho, aby sme zásadne ovplyvňovali fungovanie MHD v meste. Preto od 13. februára zavádzame zastávky pre autobusovú a trolejbusovú dopravu na znamenie. Vďaka nim môžeme ušetriť zhruba pol milióna.

Neobchádza nás však ani optimalizácia liniek. Hoci sme subjekt hospodárskej mobilizácie a denne vozíme stovky tisíc ľudí do ich zamestnania, k lekárom alebo podobne, ešte nebol predstavený žiaden nástroj, ktorý by v dostatočnej miere refundoval 15-miliónový nárast energií alebo znížil straty dopravných podnikov v dôsledku zvýšenia ich cien.

S akými scenármi teda počítate na tento rok?