Водители трамваев Красноярска пожаловались на работу без кондукторов

Мне не удобно я хотела спросить, в Первомайский поедет или нет. А спросить не у кого.

Ни спросить, ни вовремя рассчитаться. В красноярских трамваях водитель теперь отдувается за двоих. Любовь Юрьевна работник с 35 летним стажем, новшествами недовольна и от такого эксперимента уже устала.

Сегодня я отработаю в депо и скажу, что я больше в нем не участвую. Очень тяжело, неудобно, не успеваешь по времени, недовольные пассажиры. Безопасность движения, этим все сказано.

Любовь Юрьевна, водитель трамвая

Новую систему все водители восприняли без энтузиазма. Ведь им приходится одновременно, и рулить, и обслуживать пассажиров, и выдавать билеты. Не укладываются в график, пока на остановках всех рассчитаешь, уходит много времени.

Сейчас по новым правилам все пассажиры должны зайти в передние двери и сразу рассчитаться с водителем за проезд. А вот выход осуществляется через средние и задние двери. Люди уверяют, что не понимают, что от них требуется, а в часы пик здесь часто возникает давка. 

Трамваи-одиночки курсируют по правобережью с начала года, хоть и не везде, это еще как попадешь Но, горожане в смятении, всех уже предупредили — ездить придется по новым правилам и к этому стоит привыкать.

Утром едешь в садик с ребенком с маленьким. Ребенка тащишь еще и с водителем рассчитываться надо. Куда кондукторов то дели.

Виктория Майер, пассажир

Очень неудобно без кондуктора. Отвлекаешь водителя во время движения, чтобы обилетить. Во время стоянки на улице, ладно сейчас с погодой хорошо, а холодно когда, столпотворение же будет. Люди зайти не могут и выйти вовремя.

Валерий Птушкин, пассажир

Нервирует очень сильно. Люди успевают бежать к двери. На дверях написано, что выход во вторую дверь, вот и бегай туда-сюда.

Галина Чернышова, пассажир

Сами кондукторы тоже пока не понимают, что происходит, бояться что придется искать новую работу.

Нас пока не сокращают, пока мы остаемся так сказать на своих местах. Пока. А что будет — дальше видно будет. Нас по штатному расписанию должно быть 107, на данный момент у нас их 60.

Светлана Жаркова, кондуктор

О нехватке кадров говорят и в департаменте транспорта города, чтобы не сокращать число трамваев на линии ввели новый режим труда временно. Работают все теперь по так называемому разрывному графику.

Кондукторского состава не хватает, получается, что раньше в день работали два кондуктора в 2 смены. Теперь работает один кондуктор в одну смену, 8-часовой график работу у них сохраняется, они так же работают 40 часов в неделю.

Кристина Борисенко, пресс-секретарь департамента транспорта администрации города Красноярска

За двойную нагрузку водителям дают прибавку к заработку, заявили городские власти. Если новая система приживется в Красноярске, а по ней работают уже во многих городах страны, не отрицают, что сохранят ее навсегда. Сегодня проблему работники депо обсудят на общем собрании, и сделают первые выводы от этого эксперимента.

Екатерина Павленко