Toyota Crown, 1993 г.
Toyota Crown 1993, или, как я променял Pajero на старую мечту за 280 тысяч и выжил в тайге.
С самого детства меня тянуло к машинам. Еще по-русски читать толком не умел, складывал слоги с трудом, а вот надпись CROWN на английском с крышки багажника японского соседского седана читал без запинки. И ведь правда, порой кажется, что в концернах Toyota и Mazda в отделе нейминга сидели наши ребята. Ну как японцу объяснить всю глубину души названий Carina, Familia, Tundra или Nadia? Видимо, никак. Это маркетинговая магия была направлена строго на завоевание сердец жителей Дальнего Востока!
В детстве увидел у соседей Кроун — то ли 130-й, то ли 120-й, память уже размыта годами. Темно-синий, с таким же синим велюровым нутром, а внутри — чудеса: кнопочный телефон (у нас дома тогда еще диск на аппарате крутили) и электронный спидометр. Это было похоже на космо-корабль. Мечта закралась тогда и, как оказалось, залегла на дно на долгие годы.
Жизнь помотала. В средней школе хотелось просто джип, в старшей уже грезил конкретно — TLC 80, легендарная Восьмидесяточка. Весь мой автопарк — это сплошной JDM, праворульный дзен. Был Nissan Bluebird Sylphy 4WD, боевой Pajero 1992 года, аккордовский Accord 2002-го, длинный Prado 1996-го. Но самым страшным сном стал леворульный Pajero 2007 года. Господи, что это было за недоразумение! Жесткий, как телега без рессор, жрущий масло и бензин 3-литровый V6, на котором даже свечи поменять — операция на открытом сердце без наркоза. Закончилось всё предсказуемо — мотор сказал прощай на 265 тысячах, и я остался с грудой металла стоимостью в ноль эмоций.
Пока я мучился с Паджеро и ждал запчастей (или чуда), встал вопрос покупки поджопника. Бюджет — скромные 300 тысяч рублей. На календаре 2022 год. Теперь пару слов о дислокации. Живу я в Экимчане...