Как можно спасти сезон2023

20 июня 2023 г.
Скотт Митчелл–Мальм
https://the–race.com/

Макс Ферстаппен, Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон поднимались на подиум Формулы–1 почти 400 раз, но только три раза они делали это вместе.

В другом мире, учитывая долголетие Алонсо, успех Хэмилтона в переписывании истории и невероятное восхождение Ферстаппена, это число было бы совершенно другим. Но «культовой» подиумной комбинации, как назвал ее Хэмилтон в Канаде, до недавнего времени мешало долгое отсутствие Алонсо на переднем крае стартовой решетки Ф1.

Первый раз эти трое стояли вместе на подиуме в Катаре 2021 года. Но обстоятельства тогда были совершенно другими: Хэмилтон и Ферстаппен вели ожесточенную борьбу за титул, в то время как Алонсо вырвал редкое место в тройке лучших на машине–середняке, что он пытался и не мог сделать на протяжении большей части десятилетия.

Когда это снова произошло в Австралии в этом году, это было признаком чего–то другого. Алонсо уже был на своём месте. Его машина претендует на то, чтобы быть в тройке лучших, и Алонсо снова регулярно финиширует на подиуме. Пожалуй, легкий шок в Австралии был вызван тем, что Mercedes собраться, и Хэмилтон смог встать рядом с двумя другими.

Теперь, когда мы видим эту же тройку лидеров во второй раз в этом сезоне, это даёт нам один из немногих положительных моментов довольно предсказуемого сезона F1: Ферстаппен, Алонсо и Хэмилтон, мчащиеся вместе впереди, наконец–то реалистичны. Их совместное появление на подиуме не случайно.

«Это привилегия быть здесь, сражаясь с этими двумя, которые сделали невероятные [вещи] в своей карьере», — сказал Хэмилтон.

«И это довольно культовая тройка лидеров. Не знаю, была ли когда–нибудь такая тройка лучших. Я не верю, что есть ».

«Надеюсь, не в последний раз. Между нами много уважения, потому что мы смогли так близко участвовать в гонках и доверять друг другу ».

«Я действительно надеюсь, что на каком–то этапе наши машины будут ближе друг к другу, и тогда у нас будет гораздо более захватывающая гонка в будущем».

Это, безусловно, самая титулованная комбинация в истории, если учесть количество титулов, которые гонщики имели в то время, когда они стояли на подиуме. И это крайне редко. Вероятно, самым впечатляющим подиумом до этого был Гран–при Европы 2012 года: Алонсо, Кими Райкконен и Михаэль Шумахер.

Но при всем уважении эта комбинация выглядит убедительнее: все трое находятся на пике своих сил. Так что это больше напоминает, скажем, комбинацию Айртона Сенны/Алена Проста/Найджела Мэнселла.

Прошло много времени с тех пор, как F1 действительно могла рассчитывать на то, что несколько титанов своей эпохи сражаются друг с другом. Да и сейчас это не гарантировано. Но возможность большего количества боев, и более сложных, достаточно заманчива, чтобы захотеть добавить еще несколько десятых скорости для Aston Martin и Mercedes.

Представьте результат. Хотя шрамы от битв Хэмилтон–Ферстаппен в 2021 году все еще остались, все трое могут поверить в то, что большая часть гонок может быть тяжелой, но честной. Алонсо особенно хорошо может оценить разницу, учитывая его пустые годы в Формуле–1.

«Мне очень нравятся эти сражения и эти подиумы», — сказал Алонсо.

«Когда ты сражаешься против Макса, Льюиса, возникает много уважения, много таланта. Вы знаете, что не можете ошибиться, потому что они воспользуются этим, и они не ошибутся».

«Итак, если вы хотите победить их, вам нужно быть самым быстрым, сражаться за каждую десятую долю секунды, чтобы сократить этот разрыв ».

«Это очень напряженная битва, очень честная, очень уважительная, даже с учетом возможности обгона, которая у нас была на DRS, для меня, когда я обогнал Льюиса. Вы знаете, что вы можете доверять тому, что он делает: он будет защищаться жестко, но в определенных пределах ».

«Думаю, то же самое происходит и на старте. Когда вы начинаете в первых двух рядах с этими парнями, вы знаете, что есть чувство осведомленности и уважения, которых иногда нет в других частях сетки».

Очевидно, в 2021 году мы увидели, что проблемы могут проникать в гонки даже между самыми лучшими гонщиками. Но ухудшение отношений между Хэмилтоном и Ферстаппеном, снижение стандартов вождения и чрезмерный риск, на который шли оба водителя (по разным причинам), стали платой за необычайно интенсивную и все более ядовитую борьбу.

И в то же время это был кассовый сбор. Лучший сезон F1 за многие годы. Возвращение к некоторому подобию этого качества и конкуренции с пилотами такого калибра в миксе — это свет в конце туннеля нынешнего доминирования Ферстаппена.

«Когда–то я наблюдал, как эти двое уже участвовали в гонках Формулы–1, — сказал Ферстаппен, — Поэтому, конечно, я очень счастлив, что теперь я тоже в Формуле 1, и гонки с ними, вероятно, лучшее, что может быть ».

«Когда мы можем вместе стоять на подиуме, это здорово. Я думаю, конечно, они хотят поменяться со мной местами! Но сегодня я счастлив посередине».

Кажется маловероятным, что в этом сезоне многое изменится, таково преимущество Red Bull и форма Ферстаппена, но чем чёрт не шутит.

Написал orange-virus на f1.d3.ru / комментировать