Duesmann als neuer Chef? Experten erklären Audis ungewöhnliche Wahl
Deutschland steht der nächste Wechsel in der Führungsetage eines Autobauers bevor: Die Volkswagen-Tochter Audi bekommt womöglich bald einen neuen Chef. Markus Duesmann soll es Berichten zufolge werden. Er würde auf Rupert Stadler folgen, der im Juni wegen des Dieselskandals in Untersuchungshaft genommen wurde und seitdem beurlaubt ist.
Ihren neuen Chef haben die Ingolstädter ausgerechnet beim Konkurrenten BMW gefunden. Dort ist Duesmann bisher Einkaufsvorstand. Alles in allem wäre es eine gute Entscheidung von Audi, Duesmann zum neuen Chef zu machen, finden die beiden Auto-Experten Guido Reinking und Ferdinand Dudenhöffer. Aber auch eine, die für BMW ein harter Schlag sein dürfte.
VW setzt zunehmend auf externe Kandidaten, erklärt der Branchenexperte
Dabei war dieser Schritt kaum abzusehen. „Dass ein Einkäufer zum Vorstandschef wird, ist in der Automobilbranche eher untypisch“, sagt Reinking im Gespräch mit Business Insider. Aber Audi dürfte gute Gründe dafür haben, statt auf einen internen lieber auf einen externen Kandidaten zu setzen: „Audi holt einen externen Chef, da das Unternehmen so sicher sein kann, dass dieser nicht in den Dieselskandal verwickelt ist“, erklärt der Branchenexperte.
Für manch einen Audi-Mitarbeiter dürfte diese Entscheidung eine Enttäuschung sein, denn der Dieselskandal im eigenen Haus werde für sie nun zum Problem, sagt Reinking: „Für die Mitarbeiter von Audi und deren Karriere ist der Dieselskandal ein Nachteil, da man womöglich noch für längere Zeit lieber extern nach Führungskräften sucht.“ Durchaus ein bemerkenswerter Wandel in der Firmenkultur des Autobauers — wenn auch dem Abgasskandal geschuldet. „Bei VW war das früher ganz anders. Da hatte man eigentlich nur als Eigengewächs eine Chance“, so Reinking weiter. Dass nun auch Externe in die Chefetagen von VW geholt werden, sieht er positiv: „Diese Entwicklung ist gut für das Unternehmen, das hat VW bisher immer gefehlt.“
Reinking: „Für BMW ist dieser Wechsel gar nicht lustig“
Bis Markus Duesmann seinen Platz an der Spitze von Audi einnehmen könnte — und Interims-Chef Bram Schot abgelöst wird —, dürften jedoch noch einige Monate vergehen. Denn sicher ist: BMW hat kein Interesse an einem schnellen Abgang seines Einkaufschefs. „Herr Duesmann ist nach wie vor BMW-Mitarbeiter und den Vertrag wird das Unternehmen auch nicht so schnell lösen. Das kann Monate dauern. Duesmann hat viel Wissen und Informationen über BMW, die er zum direkten Wettbewerber Audi mitnehmen kann. Er kennt die gesamte, geplante Produktpalette von BMW und als Einkaufschef auch die Einkaufspreise der Zulieferer“, sagt Reinking. Für Audi im Wettbewerb durchaus ein Vorteil. „Für BMW ist dieser Wechsel allerdings gar nicht lustig. Solche Informationen sind sehr viel wert“, sagt der Experte.
Dudenhöffer: „Besser konnte die Wahl nicht aussehen“
Was BMW ärgert, dürfte Audi hingegen freuen. VW hat mit Duesmann den richtigen für den Audi-Chefposten ausgesucht, glaubt Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer. „Nach meiner Einschätzung ist Duesmann ein hervorragender Kandidat als Vorstandsvorsitzender von Audi“, sagt er gegenüber Business Insider. „Duesmann ist völlig unbelastet vom VW-Dieselgate als Externer, er ist Ingenieur, hat beim Motorenentwickler FEV und Daimler, auch mit Formel 1, reüssiert und dann bei BMW seinen Weg gemacht. Die DNA könnte nicht besser sein.“ Nicht zuletzt sei Duesmann mit VW-Chef Herbert Diess bekannt und vertraut.
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Auf Duesmann kommen bei Audi jedoch einige Herausforderungen zu, da sind sich die Experten einig. „Duesmanns große Aufgabe bei Audi wird es sein, den Dieselskandal aufzuarbeiten und endlich abzuschließen“, sagt Reinking. „Auch die künstliche Intelligenz und Vernetzung spielt in der Automobilbranche eine immer größere Rolle. BMW ist in diesem Bereich bereits gut unterwegs.“
„Duesmann muss aus Audi wieder ein dynamisches Unternehmen machen. In den letzten Jahren ist Audi langsam geworden“, erklärt Dudenhöffer. „Dieselgate hat viel Unruhe gebracht und Kapazitäten gebunden. Ich bin sicher, dass die großen Themen – China, Elektromobilität, Batterie-Kompetenz, autonomes Fahren und dynamische, aufregende Modelle – mit Duesmann viel Fahrt gewinnen.“
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