Lexus RZ F Sport Performance: заводской тюнинг по-японски
Кроссовер Lexus RZ — это первый полностью электрический SUV премиальной японской марки, построенный на отдельной «батарейной» архитектуре и ставший для бренда полигоном новых технологий, таких как от steer-by-wire (рулевое управление по проводам). И если кто-то решил, что модель уже прошла пик эволюции, японский рынок готов поспорить с этим утверждением.
После обновления в Европе и Северной Америке, рестайлинговый RZ добрался до Японии и сделал это с эффектной премьерой. Во главе линейки встал новый Lexus RZ 600e F Sport Performance — версия с заводским тюнингом, агрессивной аэродинамикой и самым мощным силовым агрегатом в истории модели. Правда, с важной оговоркой: за пределы Японии этот вариант пока не собирается.
Аэродинамика без компромиссов
Внешне RZ 600e F Sport Performance — это демонстрация того, как далеко Lexus готов зайти в заводском «хардкоре». Автомобиль получил углепластиковый аэродинамический обвес, знакомый по лимитированному RZ 450e F Sport 2024 года, вдохновлённому концептом RZ Sport Concept 2023-го.
В комплект входят вентилируемый капот, развитый передний сплиттер, расширенные крылья с интегрированными аэродинамическими элементами, переработанные боковые юбки, массивный задний диффузор и двухсоставное антикрыло. Всё это не просто визуальный эпатаж: элементы рассчитаны на создание дополнительной прижимной силы и повышение устойчивости на высоких скоростях.
Цветовая гамма подчеркнуто эксклюзивная. Покупателям предложат два варианта — Neutrino Gray и Hakugin II, оба в сочетании с чёрным цветом крыши и «передка», открытым карбоном и синими акцентами. Дополняют образ 21-дюймовые матово-чёрные диски Enkei, за которыми скрываются увеличенные тормоза с 20-дюймовыми механизмами и шестипоршневыми алюминиевыми моноблочными суппортами спереди.
Подвеску занизили на 20 мм по сравнению с RZ 550e F Sport — именно эта версия послужила технической основой для нового флагмана.
Самый быстрый RZ в истории
Главное обновление — силовая установка. Два электромотора были перенастроены и теперь выдают 420 л.с. (313 кВт), делая RZ 600e самым мощным представителем семейства. По отдаче он превосходит даже родственные Toyota bZ и Subaru Solterra, несмотря на общую архитектуру.
Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,4 секунды, что для электрического кроссовера Lexus звучит более чем убедительно. Батарея осталась прежней — 77 кВтч, а запас хода достигает 525 км по японскому стандарту замеров.
Экспериментальный салон
В салоне главным акцентом стал рулевой штурвал «йок», как у Tesla — верхней части обода у него нет, нижняя — плоская, а водитель держится за два «банана». Прямой связи между этим штурвалом и колесами нет — рулевое управление полностью электронное, так называемая система steer-by-wire. Вместе с ним используется фирменный режим Interactive Manual Drive, имитирующий ручное управление и добавляющий вовлечённости в процесс вождения.
Интерьер дополнен синими декоративными элементами на передней панели и спортивными сиденьями, отделанными «ультразамшей» — всё это входит в пакет F Sport Performance и подчёркивает экспериментальный характер версии.
Цены и доступность
Продажи Lexus RZ 600e F Sport Performance в Японии стартуют 2 марта 2026 года. Стоимость составляет: 12 165 000 иен за версию Black / Neutrino Gray, что эквивалентно примерно 6 080 000 рублей, 12 440 000 иен за исполнение Black / Hakugin II — около 6 220 000 рублей.
В отличие от прошлогоднего RZ 450e F Sport Performance, выпущенного тиражом всего 100 экземпляров, новая версия не будет лимитированной. Однако планы по её экспорту за пределы Японии пока не подтверждены.
Обновление всей линейки RZ
Одновременно Lexus обновил и остальные версии электрического кроссовера. В гамме присутствуют RZ 350e Version L, RZ 500e Version L и RZ 550e F Sport. Все они получили прибавку мощности, улучшенную эффективность и доработанную систему зарядки.
Запас хода варьируется от 579 до 733 км в зависимости от конфигурации. Как и прежде, доступны версии с одним или двумя электромоторами, а ёмкость батарей составляет 75 или 77 кВтч. Исполнение F Sport по-прежнему выделяется спортивным декором и тем самым рулём-йоком с электронным управлением.
Цены на обновлённый Lexus RZ в Японии начинаются с 7 900 000 иен (примерно 3 950 000 рублей) за переднеприводный RZ 350e Version L и доходят до 9 500 000 иен (около 4 750 000 рублей) за полноприводный RZ 550e F Sport. Отдельно предлагается пакет Performance Upgrade Boost + Interactive Manual Drive за 220 000 иен, то есть около 110 000 рублей.
The post Lexus RZ F Sport Performance: заводской тюнинг по-японски first appeared on Allroader.ru.