Xiaomi нацелилась на автомобили с ДВС?
Китайский электронный титан Xiaomi продолжает демонстрировать амбиции в автопроме, и теперь — уже за пределами чисто-электрической архитектуры. Компания подала заявку на патент новой системы отображения уровня топлива, что напрямую указывает: в разработке находятся автомобили с топливными баками — классические с ДВС или, скорее, гибриды. Документ опубликован 5 декабря Национальным управлением интеллектуальной собственности Китая и проходит по категории «топливных» и гибридных технологий Xiaomi.
Как работает система
По тексту патента, сперва система берет значение уровня топлива, отображаемое на приборной панели. Затем оно сравнивается с фактическим датчиком в баке. Если расхождение превышает заданный порог, алгоритм автоматически запускает серию последовательных коррекций. Они продолжаются до тех пор, пока разница между «видимым» и «измеренным» уровнем не станет меньше установленного значения.
Фактически, Xiaomi предлагает программную логику, которая устраняет скачки показаний — те самые, что возникают при резких манёврах, колебаниях топлива в баке или временных сбоях датчика. Такой подход повышает предсказуемость индикации и снижает стресс водителя.
PHEV или EREV?
Важно, что патент прямо привязан к архитектурам с топливным баком. А значит, речь идёт не о линейке SU7 или других «электричках» Xiaomi, а о будущих подзаряжаемых гибридах PHEV или гибридах с увеличенным запасом хода EREV. Конкретных моделей документ не называет, но логика Xiaomi в последние месяцы вполне прозрачно намекала на расширение продуктовой гаммы за пределы чистой электротяги.
При этом, данный патент лишь часть крупной технологической экспансии Xiaomi. В последние месяцы компания также зарегистрировала ряд решений в области управления автомобилем: алгоритмы контроля шасси, система контроля в заносе и методы подготовки сырья для аккумуляторных батарей LFP.
Какие машины готовит Xiaomi
Китайские медиа уже сформировали достаточно чёткую картину будущего модельного ряда пекинской корпорации. Компания работает минимум над тремя крупными проектами.
- Первый — YU9, большой SUV с тремя рядами сидений в салоне, длиной кузова свыше 5,2 м, оснащённый лидаром и шасси с подруливающими задними колёсами.
- Второй — обновлённый SU7, которому прочат аппаратные апгрейды и возможную удлинённую версию для увеличения пространства во втором ряду.
- Третий — YU7 GT, высокопроизводительная модификация с двумя электромоторами суммарной мощностью более 1000 л.с.
Рынок любит Xiaomi
Коммерческая динамика Xiaomi впечатляет. В ноябре 2025 года компания отгрузила 46 249 новых автомобилей, из которых 33 729 единиц пришлось на модель YU7. В октябре цифры были сопоставимыми — 48 654 поставок и 33 662 автомобилей YU7.
С апреля 2024 года Xiaomi уже преодолела отметку в 500 000 выпущенных машин, а план продаж на 2025 год в 350 000 автомобилей был перевыполнен досрочно.
The post Xiaomi нацелилась на автомобили с ДВС? first appeared on Allroader.ru.