В России хотят создать социальные маршруты для сел. Чем это поможет Алтайскому краю?
Создать в России сеть специальных социальных маршрутов общественного транспорта для отдаленных сел предлагает ЛДПР. По словам авторов инициативы, эти маршруты будут доставлять жителей населенных пунктов до больниц, МФЦ и других важных социальных объектов.
Как отмечает лидер ЛДПР Леонид Слуцкий, предлагаемая мера позволит ликвидировать транспортное неравенство между мегаполисами и малыми городами, даст людям возможность без проблем добираться до социально значимых объектов независимо от места проживания, снизит финансовую нагрузку на семьи и создаст условия для сохранения и развития малых городов и сельских территорий.
"Жителям малых городов и сёл, чтобы сдать анализы, попасть к врачу или оформить справку, приходится преодолевать целый квест: искать редкий автобус, ехать с пересадками или добираться на попутках. По данным мониторинга ЛДПР, 64 % жителей сельских территорий оценивают работу транспорта как плохую или очень плохую, а в каждом четвёртом населённом пункте его нет вовсе. Такое транспортное неравенство превращает жизнь людей в российской глубинке в испытание", - объяснил необходимость введения таких маршрутов Слуцкий.
В защиту простых людей. Сергей Булаев рассказал, каким был 2025-й для ЛДПР Алтайского края
В ближайшее время партия намерена разработать соответствующий законопроект.
Предполагается, что автобусы должны курсировать не менее четырех раз в день, с 6-00 до 23-00 по доступным тарифам при поддержке федерального бюджета.
Введение социальных маршрутов значительно бы упростило жизнь в селах Алтайского края, считает координатор АРО ЛДПР Сергей Булаев.
"Все, что сказал по поводу необходимости введения социальных маршрутов общественного транспорта лидер ЛДПР, абсолютно соответствует ситуации в Алтайском крае. У нас почти половина населения проживает в сельской местности, и те, у кого нет личного автомобиля, постоянно сталкиваются с транспортной проблемой. Больницы, поликлиники, МФЦ и другие социальные объекты находятся в райцентрах, и жителям сел нужно до них как-то добираться. А расстояния между селами и райцентрами в некоторых территориях достигают 100 километров и больше", - отметил он.
Должен быть доступен: эксперты обсудили проблемы общественного транспорта в Рубцовске
Сергей Булаев подчеркнул, что часто бывает в отдаленных селах региона с рабочими поездками и везде вопрос транспорта — самый острый и болезненный. Однажды он лично подвозил ребенка, возвращавшегося по трассе домой со школы в сильный мороз. Школа находится в соседнем селе, а родители по какой-то причине не смогли забрать сына.
В другом селе жителям, чтобы попасть в поликлинику в райцентре приходится делать огромный крюк, так как напрямую автобус туда не ходит.
"Несмотря на то, что в Алтайском крае власти начали закупать автобусы для районов, проблема с транспортной доступностью все равно есть. Многие семьи уезжают из сел именно потому, что тяжело добраться до врача или других служб. Поэтому надеюсь, что этот законопроект будет принят. Россия — больше чем Москва и необходимо, чтобы люди жили в комфортных условиях даже в отдаленных селах", - отметил Булаев.