Неповторимые остановки-изюминки надо сохранять, даже если они стали ненужными, — хочется думать, что севастопольцы смогли донести до городской власти эту мысль.Не без боя, но удалось сохранить "остановку с кольцом" у Омеги. Уже с меньшим боем отстояли барельефную остановку на улице Галины Петровой. О сносе мозаичного павильона у поворота на село Резервное, думается, речи идти и не могло: эта каменная остановка с панно "Олени" — одна из длинной "линейки" мозаичных павильонов на трассе Севастополь — Ялта. И каждый из них — это произведение прикладного искусства.Вот только кто теперь отвечает за сооружения, которые из функциональных превратились в арт-объекты?Указанные объекты находятся на балансе ГКУ "Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя"", — ответили в дептрансе.То, что формально "обесценившиеся" остановки не стали бесхозными, радует. Но ведь реформа дорожно-транспортной сети продолжается, и число таких павильонов будет расти. Интересно ли будет ГКУ "Дирекция" и дальше следить за их состоянием? И если не "Дирекция" — то кто?В архив?Интересный вариант использования уникальных, но утративших функционал остановок предложила питерский искусствовед Дарья Зайцева.Она прокомментировала сообщение о том, что у поворота на Резервное сделают новые остановки на новом месте, а мозаичные олени станут неактуальными:"Мне кажется, что, если остановки перестают выполнять свою прямую функцию, их можно перевозить в городские и сельские парки, использовать как места отдыха и беседки. Там и сохраннее, и людям приятно".Отметим, что это не официальное заявление и не конкретное предложение, а лишь комментарий в телеграм-канале ForPost, наводящий на размышления о том, какой может быть вторая жизнь родных, но бывших остановок."В Санкт-Петербурге в начале XX века в парке на Каменном острове проходила выставка технических достижений. В числе прочего там была представлена бетонная остановка для транспорта. Она сохраняется в парке по настоящее время. Эта информация относится к другому временному периоду, и речь не о неповторимых авторских произведениях, но принцип общий — сохранение чего-то уникального в составе парка", — считает Дарья Зайцева.При этом она просить учитывать, что не является жителем Севастополя, а только они имеют право решать, уместен ли такой путь.Севастопольский искусствовед и специалист в области архитектуры Марина Попкова сочла предложение заслуживающим внимания. Объекты даже не обязательно перемещать — там, где это уместно, можно делать сквер вокруг таких ненужных остановок."Интересная идея. Но тогда остановочные павильоны как арт-объекты нужно поддержать — может быть, добавить малые архитектурные формы, сделать рекреационную зону вокруг", — предположила она.Архитектор Елена Корнева считает, что отрывать остановочные павильоны от их "корней" нельзя, а лучше создавать новые малые архитектурные формы по примеру исторических: с применением мозаик, рельефов и других техник. А в нерабочих остановках нужно увидеть полноценные туристические объекты."Есть практика, когда по таким павильонам формируют полноценный туристический маршрут. Конечно, по тем, которые сохранили свой декор в большей целости", — говорит архитектор.Если б сохранилосьУзнаваемость города формируют не только объекты культурного наследия, но и такие детали, как павильоны с уникальным декором, говорит Елена Корнева.Как уже случалось при подготовке других материалов с её участием, Елена словно готовилась к вопросу ForPost — у неё уже была фотоподборка севастопольских остановок в разные годы.Вот какой была создана остановка "Совхоз им. Софьи Перовской" в Любимовке.Рассмотреть эту красоту и элегантность в корявой и неопрятной двухэтажной конструкции сегодня просто невозможно.Ещё один пример — остановка на Сапун-горе. Кто помнит её такой?Как и в Любимовке, нет даже следа барельефа.Есть в Любимовке ещё одна остановка — копия сапунгорской. Вот только помнит ли кто-нибудь, какой там был барельеф?Тем не менее в Севастополе пока ещё остаётся целый ряд очень интересных павильонов, но с каждым годом они выглядят всё хуже и хуже.Не спасают даже ремонтные работы."Мозаичные панно часто закрашиваются, или же меняется конструктив. Так произошло на остановке "Ул. Галины Петровой", где барельеф сохранили, но разобрали теневой навес. А ведь каждая из таких остановок задумывалась как единый объект, и воспринимать её необходимо целиком", — обращает внимание архитектор.Общее дело?Нужен механизм защиты павильонов и программа их восстановления в максимально приближенном к первоначальному виде, считает Елена Корнева.Вот только кому это надо? Судя по происходящему, главным образом — рядовым жителям, любящим свой край.Так, по Крыму сейчас идёт целое движение за сохранение мозаичных остановок. В 2024 году жители ЮБК защитили от сноса остановки в Малом Маяке, Виноградном и посёлке Восход. В январе этого года школьники с родителями привели в порядок несколько мозаичных комплексов на трассе Симферополь — Николаевка. Сейчас крымчане борются за достойный вид уникальных советских остановок с мозаикой и барельефом в сёлах Ближнем и Береговом под Феодосией.Севастопольские энтузиасты в начале 2025 года хотели с привлечением специалиста привести в порядок смальтовую мозаику на остановке у поворота на Оборонное. Она действующая, не "архивная".Вандалы изуродовали мозаику надписями, а места выпавшей смальты просто замазаны цементом. Выправить ситуацию оказалось сложнее, чем казалось, и дело заглохло.Подробнее о мозаике в севастопольской архитектуре — в материале ForPost.Вот ещё несколько остановок, прелесть которых не в барельефах и мозаиках, а в изяществе линий и образов. К сожалению, рассмотреть красоту за их неухоженностью может не каждый.Конечно, проще унифицировать всё и всех остановочные павильоны, сведя их облик к нескольким утверждённым типам. Да и в отчётах о качестве жизни слова "установлены новые" звучат куда лучше, чем "отремонтированы имеющиеся".Вот только жизнь среди прагматичных решений, когда красота уже не аргумент, а связь духа и материи забыта, — разве это жизнь?Светлана КосиноваФото: ForPost, архив Елены Корневой, Яндекс-карты, sev-transport.info
