Смерти на дорогах. Как можно снизить количество ДТП?
Восемь видеокамер в прошлом году зарегистрировали более 7 тысяч нарушений ПДД на крымских дорогах. Лихачей оштрафовали на 32 миллиона рублей, правда, только треть из них законопослушно оплатила свои штрафы.
Смертельная статистика
В Евпатории водитель микроавтобуса, проезжая перекрёсток на красный сигнал светофора, столкнулся с легковушкой, пострадали четыре человека. В Феодосии женщина съехала с дороги и врезалась в дерево — машина загорелась, водитель не выжил. В двух ночных авариях один человек погиб, шестеро пострадали. В Крыму погибли водитель ВАЗа и пассажир «Кадиллака». Крымчанину грозит 9 лет лишения свободы за ДТП, в котором погибли два человека.
Это только малая часть дорожных сводок первого месяца нового года. Водители «бьются» и на скоростных трассах, и на тесных улочках, и даже во дворах, как например в, Керчи, где грузовик, подавая назад, чуть не снёс подъезд и задавил пенсионера.
Впрочем, по словам начальника управления ГИБДД МВД по Крыму Анатолия Борисенко, согласно отчётам за 2017 год, смертей на наших дорогах становится меньше. «Количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях в Крыму снизилось в прошлом году на 11% по сравнению с данными 2016-го. Благодаря профилактической работе, нам удалось «сохранить жизни» 42 человек. Всего же зафиксировано 308 ДТП с участием пешеходов, 66 человек в них погибли, 255 получили травмы разной степени тяжести».
Чаще всего водители нарушали правила при проезде перекрестков, выезжали на встречную полосу, неправильно обгоняли и маневрировали и, к сожалению, увеличилось количество нетрезвых за рулём, сотрудники ГИБДД задержали в 2017 году почти 10 тысяч пьяных водителей — 22% больше, чем в позапрошлом. Правда, в ДТП они попадали реже, чем в 2016-м – этот показатель снизился на 12%.
Чтобы нарушители чувствовали себя на дорогах менее уютно, до конца года в Крыму собираются открыть 110 новых постов, установить, а в течении двух лет — установить 185 камер фото-видеофиксации.
Дорожные войны
ГИБДД регулярно отчитывается и о мерах профилактики трагедий на крымских дорогах. Совместно с Министерством образования инспекторы участвуют в проекте «Дорожная азбука», в рамках которого ученикам с первого по шестой классы объясняют азы поведения на проезжей части. Инспекторы провели почти тысячу родительских собраний в крымских школах, в Симферополе открыт автогородок, в котором для детей моделируют дорожные ситуации и обучают их, как действовать в том или ином случае.
Однако, по мнению председателя общественной организации «Дорожный контроль-Севастополь» Максима Мишина, ситуацию не изменить формальными мероприятиями.
«К сожалению, инспекторы ГИБДД остаются сторонними наблюдателями, а не теми, кто предотвращает дорожно-транспортные происшествия, они – статисты, фиксирующие аварии, — убеждён общественник. — Например, когда я на трассе встречаю «голосующего палочкой» сотрудника, который ловит совершающих обгон по встречной полосе, я всегда останавливаюсь и спрашиваю его: почему бы вам не встать на 200 метров дальше, чтобы хотя бы своим присутствием заставить водителя отказаться от запрещённого манёвра?».
Установку камер видеофиксации и внедрение на дорогах «скрытых патрулей» общественник считает действенной мерой, но недостаточной. «Сейчас по Крыму работает три таких патруля, а сколько у водителей в автомобилях установлено видеорегистраторов? Допустим, миллион. Почему бы их не задействовать в фиксации нарушений правил дорожного движения? Можно даже давать тем, кто пришлёт такие кадры, какое-нибудь поощрение — хоть 100 рублей на телефон, грамоту или даже устную благодарность».
В Севастополе, говорит Мишин, общественники такую работу ведут не первый год, причём, безо всяких поощрений со стороны властей. Ежегодно они направляют в ГИБДД не меньше сотни зафиксированных фактов нарушений правил. Нередко наши активисты дежурят по ночам рядом с увеселительными заведениями и, заметив, что кто-то, выйдя из бара, сел за руль, следуют за ним, по дороге вызывают патрульную машину и «ведут» нарушителя до тех пор, пока его не остановит инспектор.