Демографические антирекорды и инфраструктурные проблемы. Неделя в Сибири

В регионах Сибири отмечается сложная демографическая ситуация. По данным годового отчета минздрава Омской области, естественная убыль населения в регионе в 2024 году составила 10,7 тыс. человек, что является худшим показателем за последние три года. Основными причинами этого стали продолжающееся снижение рождаемости и рост смертности. В 2024 году в области родилось 14 тыс. детей, умерло 24,8 тыс. человек. Смертность оказалась выше рождаемости на 77%. В Иркутской области рождаемость в 2024 году оказалась на рекордно низком уровне с 1970 года. В регионе в прошлом году появилось всего 22,5 тыс. новорожденных. При этом умерло в регионе 32,3 тыс. человек. Естественная убыль населения превысила 9,8 тыс. человек. Смертность превысила рождаемость на 43,5%. В Новосибирской области в 2024 году родилось 24,9 тыс. детей, умерло 37,4 тыс. человек. Естественная убыль населения в регионе составила почти 12,5 тыс. человек. Данный показатель более чем в два раза выше, чем в допандемийные года. Такая разница сформировалась за счет резкого падения рождаемости. Исторического дна по уровню рождаемости в 2024 году достиг и Красноярский край. В прошлом году в регионе родилось около 24 тыс. детей. Коэффициент рождаемости составил 8,8 на 1000 человек, что является самым низким показателем с 1999 года. Нераспроданные квартиры В начале прошлой недели появилась информация о проблемах на рынке жилья в Новосибирске. Наблюдается резкое падение продаж квартир. «Продажа квартир сегодня идет примерно в 150 строящихся домах и в 151 сданном доме. Последняя цифра — это интересный показатель, и это рекорд: никогда еще в истории Новосибирска не было, чтобы в стольких сданных домах были еще не проданы квартиры», — заявили в агентстве «РИД аналитикс». В первом квартале 2025 года продажи жилья в Новосибирске снизились на 27%. Сейчас в городе на продажу выставлено 29 тыс. квартир, что является рекордным значением. Больше нераспроданных квартир в Новосибирске было только в 90-х годах. Проблемы в жилищном строительстве наблюдаются и в Иркутской области. На совещании под руководством заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина, прошедшем в середине апреля, губернатор Приангарья Игорь Кобзев сообщил, что сроки ввода 52 из 119 строящихся многоквартирных домов (44%) перенесены на более поздний период. В основном эти объекты расположены в Иркутске, Иркутском районе, Ангарске и Шелехове. Причинами переноса сроков называются снижение покупательской способности населения и высокая ипотечная ставка. Инфраструктурные проблемы В Новосибирске на прошлой неделе произошло ЧП на ключевой городской магистрали — улице Ипподромской. Ранним утром понедельника обрушилась подпорная стена между верхним и нижним уровнями дороги. Инцидент привел к серьезным транспортным проблемам. В частности, образовалась автомобильная пробка протяженностью более двух километров, были перекрыты две из трех полос в сторону улицы Фрунзе, полностью закрыли дублер автомагистрали. К счастью, в результате инцидента никто не пострадал. Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев сообщил, что подпорную стенку построили в конце 1990-х годов. Он поручил провести полное обследование всех конструкций магистрали. Для устранения последствий происшествия в городе ввели режим повышенной готовности. В Кемерове сложности с региональным бюджетом привели к тому, что оказалось отложено на неопределенный срок строительство третьего моста через реку Томь. «Строительство моста — достаточно затратное мероприятие, и приступить к этому долгожданному событию мы планируем сразу после того, как доходы бюджета выйдут на достаточную величину», — заявил губернатор Кемеровской области Илья Сердюк. Он подчеркнул, что сегодня региону приходится управлять экономикой в ручном режиме, поскольку доходы бюджета снизились. По его словам, к проекту третьего моста через реку Томь вернутся после оздоровления экономической ситуации. Аэропорты и самолеты Сразу в нескольких сибирских регионах занимаются развитием ключевых аэропортов. Так, в Новосибирске планируют увеличить пропускную способность аэропорта Толмачево минимум в 1,5 раза. Холдинг «Новапорт», владеющий аэропортом, в этом году внесет соответствующие корректировки в проект второго этапа реконструкции международного терминала аэропорта. Генеральный директор новосибирского аэропорта, руководитель сибирского кластера «Новапорт» Константин Фуряев заявил, что международное направление становится основным драйвером развития аэропорта. По его словам, с существующим пассажиропотоком воздушная гавань пока справляется, но в планах нарастить ее возможности. В Кемеровской области идет проектирование аэропорта в популярном горнолыжном курорте Шерегеш. Проектно-сметная документация должна быть готова в мае, после чего ее направят в Главгосэкспертизу. Выход проекта из экспертизы ожидается в текущем году. «По Шерегешу проектирование активно, оно сложное, там проектируется сразу и аэропорт, и аэродром. По срокам захода в экспертизу — это конец мая. Также надеемся выйти с положительным заключением в этом году», — заявил Фуряев. Он уточнил, что проект строительства аэропорта в Шерегеше сложный, так как он будет строиться в гористой лесной местности. По его словам, такого проекта не было со времен Советского Союза. Вопрос о строительстве нового аэропорта давно и остро стоит в Иркутске. Существующий аэропорт расположен в черте города, поэтому его развитие затруднено. В феврале была согласована площадка для строительства нового аэропорта, в районе поселка Ключевая. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев на прошлой неделе заявил, что проектные работы по новому аэропорту начнутся в 2027 году. Конкретные сроки реализации проекта пока неизвестны, их определят после окончания проектных работ, согласования источников и объемов финансирования. Также на прошлой неделе журнал Forbes опубликовал рейтинг самых комфортных аэропортов страны. Два сибирских аэропорта вошли в топ-20. Восьмую позицию занял красноярский аэропорт имени Д. А. Хворостовского, на 19-й строчке расположился новосибирский аэропорт Толмачево. В авиакомпании «Уральские авиалинии» рассказали о гигантской очереди за новыми отечественными самолетами МС-21, серийное производство которых будет вести Иркутский авиационный завод. По словам представителя авиакомпании Марианны Галагуры, на сегодня подано уже порядка 900 заявок на эти самолеты. «У всех российских авиакомпаний есть большая заинтересованность в отечественных самолетах. Но наша промышленность пока еще не приступила к их массовому выпуску. Все российские авиакомпании стоят в очереди за российскими самолетами. На сегодняшний день подано уже порядка 900 заявок на новые машины», — заявила Галагура. Она отметила, что в первую очередь самолеты получит авиакомпания «Аэрофлот». Остальным авиаперевозчикам придется ждать своей очереди несколько лет. glavno.smi.today