«Тульский самовар»
РПКСН К-114 «Тула»
Сообщение «Тульский самовар» появились сначала на Северный рабочий.
Так в шутку и с любовью называли северодвинские корабелы, когда строили, а впоследствии ремонтировали, ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-114. Сегодня есть повод рассказать об этом океанском витязе.
Нарекли ракетоносец «Тулой»
Корабли, как и люди, стареют. 22 января у РПКСН К-114 «Тула» была очередная дата: 35 лет назад (шёл 1987 год) лодку спустили на воду. Строил её Севмаш (ответственный сдатчик — В. В. Головцов, сдаточный механик — Н. И. Щусь). Окончательно передали корабль ВМФ СССР в конце октября того же года. Государственную комиссию по приёмке возглавлял контр-адмирал В. В. Наумов. 5 ноября 1987 года на лодке подняли военно-морской флаг. Эту дату объявили годовым праздником корабля. В конце года К-114 включили в состав Северного флота. Уводил лодку в заполярье капитан первого ранга В. А. Хандобин. Это был четвёртый по счёту подводный корабль проекта 667БДРМ, построенный Севмашем для ВМФ.
У лодки началась морская биография. С 30 мая по 25 августа 1989 года первый экипаж К-114 под командованием В. А. Хандобина выполнил задачи первой боевой службы. С 3 ноября 1989 года по 18 января 1990 года второй экипаж под командованием О. А. Трегубова (вице-адмирала в отставке, живущего в Северодвинске) со старшим в походе заместителем командира дивизии капитаном первого ранга В. П. Макаровым также выполнил задачи своей первой боевой службы.
В октябре 1990-го лодку посетил первый заместитель министра обороны СССР В. М. Кочетов. 18 апреля 1995 года был подписан шефский договор с администрацией Тульской области, а 21 августа 1997 года приказом главкома ВМФ К-114 было присвоено почётное наименование «Тула». В октябре следующего года корабль освятил протоиерей Тульской и Бечевской епархии Николай.
В период с 1987 по 1998 год К-114 выполнила семь боевых служб, в том числе пять — в высокоширотных районах Арктики, 17 боевых дежурств, 12 стрельб баллистическими ракетами из подводного положения. Было пройдено 134 836 ходовых миль, из них 77 245 — в подводном положении. Как видим, «Туле» пришлось здорово поработать. В 2000 году пришла пора «поправить здоровье» от морских и океанских походов. За этим подводный крейсер отправили на «Звёздочку».
Целовал в отсеке кувалду
24 июля 2000 года «потрёпанная» лодка пришвартовалась к причалу глубоководной набережной предприятия. Экипажу с первых дней пребывания на ягринской верфи уделялось большое внимание. В День ВМФ подводники приняли участие в праздничном шествии по улицам острова Ягры, представителей командования корабля пригласили на торжественный вечер в НТЦ «Звёздочка».
Впереди предстоял ремонт. Ведущим подразделением был определён цех 15, ответственным сдатчиком заказа назначили В. П. Ганноху, сдаточным механиком — В. М. Григоровича. К сожалению, ремонт корабля начинался проблемами с финансированием. Однако предприятие изыскивало все возможности, чтобы дело продолжалось. Заказ находился в цехе 15, работы велись, вспомним некоторые из них.
Шёл 2002 год, в 7-м отсеке были заменены три парогенератора, что на предыдущих заказах этого проекта не производилось. Затем был завершён ремонт крупногабаритного оборудования, которое было загружено в отсеки 5бис, 6, 8, 9 под монтаж прочных переборок. В первой декаде 2004 года «Тулу» вывели из цеха 15 в заводскую док-камеру, затем на чистую воду. После этого на заказе стартовали швартовные испытания комплексов ракетного и торпедного оружия, и через полтора месяца — после окончания построечных работ в 7-м отсеке — начались швартовные испытания в целом по кораблю. В феврале 2005 года состоялись комплексные испытания главной энергетической установки. Не будем вдаваться в подробности ремонта, заказ готовился к первому выходу в море.
Как только полигон Белого моря был готов для испытаний, 16 июля 2005 года «Тула» вышла для первой экзаменовки. Наставником ответственного сдатчика заказа В. П. Ганнохи на период ходовых испытаний назначили главного строителя кораблей Л. Д. Абрамова, в активе которого десять атомных подводных лодок, сданных флоту. «Тула» пробыла в море неделю, проведя только надводные испытания согласно программе. После похода в гостях у экипажа побывали шефы. Вице-губернатор Тульской области Алексей Кораблёв вручил членам экипажа часы и подарки от ряда крупных предприяти Тулы, а Л. Д. Абрамову — сувенир — тульский электрический самовар.
Второй выход в море был не совсем удачным: его отменили из-за небольшой неисправности. Был обнаружен стук в муфте линии вала — оказалось, открутилась гайка на торсионном вале, так как была не зашплинтована. Вернулись, неисправность удалили и снова вышли в море, по счёту — в третий раз. Этот поход останется в памяти у 40 членов сдаточных команд, впервые вышедших в море. Среди них были старший строитель Владимир Заец, дозиметрист Денис Володько, электромонтажник Алексей Громыко. Каждый из них пил забортную воду из плафона и целовал подвешенную кувалду, после чего получил документ о принадлежности к братству подводников.
Как лодка рекорд поставила
Заключительный, четвёртый выход в Белое море был осуществлён 5 сентября 2005 года с председателем приёмной комиссии капитаном первого ранга А. В. Рябухиным. Длился он до 10-го числа. Основными задачами были: замер акустических полей, проверка манёвренности и скорости корабля, отработка торпедного оружия. Испытания по всей программе прошли успешно. Причём сдаточная команда и экипаж лодки отличились: «Тула» преодолела акустическое поле за 9 часов, в чём большая заслуга специалистов «Звёздочки» — акустика Игоря Мазура и сдаточного механика Валерия Григоровича.
На других подводных кораблях на это уходило от одних до трёх суток. А ведь испытания проходили при шторме в два-три балла и при плохой видимости. Шёл сплошной дождь, лодка то всплывала, то уходила на глубину. За «Тулой» велось тщательное наблюдение с акустического полигона на Кандалакшском берегу. Специалисты элитной службы флота с восхищением следили за продвижением ракетоносца. К слову, полигону в те дни стукнуло 30 лет, экипаж лодки вместе с корабелами сделали ему своеобразный подарок — рекорд по преодолению акустического поля. «Тула» без замечаний прошла и глубоководные погружения.
По возвращении на предприятие на заказе были устранены замечания, проведена ревизия, произведена окончательная окраска лодки. В связи с тем что заказчик заявил ввод ракетного комплекса, увязав окончательную отделку с его вводом, было принято решение закончить эти работы по месту базирования «Тулы». Происходило это 5 января 2006 года в Гаджиево. Приёмный акт подписали генеральный директор «Звёздочки» Н. Я. Калистратов, главный строитель кораблей — начальник 5-го отдела Л. Д. Абрамов, ответственный сдатчик заказа В. П. Ганноха, председатель приёмной комиссии капитан первого ранга А. В. Рябухин (ныне вице-адмирал) и командир лодки капитан первого ранга Н. Т. Гойдин. Командир гаджиевского соединения подводных лодок контр-адмирал Владимир Королёв, принимая РПКСН «Тула», отметил большой профессионализм рабочих и инженерно-технического персонала «Звёздочки», высокое качество проделанной работы. Лодка получила вторую жизнь, а вместе с ней более широкие возможности, приняв на вооружение ракетный комплекс «Синева».
Летали ракеты в голубое небо
После ремонта и модернизации на «Звёздочке» корабль вновь приступил к боевой службе. 17 и 25 декабря 2007 года с борта РПКСН «Тула» были произведены успешные пуски баллистической ракеты «Синева» из акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке. 11 октября 2008 года с «Тулы», находившейся в Баренцевом море, в рамках учений «Стабильность-2008» был совершён запуск ракеты «Синева» на рекордную для этих ракет дальность — 11 547 км. Помнится, об этом сообщалось по центральному телевидению. 4 марта и 6 августа 2010 года «Тула» снова отличилась: была выполнена стрельба баллистическими ракетами «Синева» по полигону Кура на Камчатке. Эти пуски ракет были примечательны тем, что стрельба выполнялась залпом (последний раз такую задачу морские силы ядерного сдерживания выполняли более 20 лет назад). По итогам 2010 года экипаж РПКСН «Тула» был объявлен лучшим кораблём Северного флота и награждён призом главкома ВМФ — кубком «Победителю состязаний между корабельными боевыми расчётами по уничтожению наземных объектов с выполнением ракетной стрельбы».
Есть в активе РПКСН «Тула» и другие достижения — ракетоносец по-прежнему в строю!
Фото Олега КУЛЕШОВА и из архива «Звёздочки»
Сообщение «Тульский самовар» появились сначала на Северный рабочий.