Связь с городом: как севастопольским таксистам попасть в реестр?
Более 500 водителей из Севастополя уже добавили свои данные в реестр легковых такси через портал Госуслуг. Эта возможность позволяет получить разрешение на пассажирские перевозки, внести изменения в регистрационную информацию, удалить данные из реестра или запросить соответствующую выписку.
Основной целью ведения реестра является контроль за деятельностью таксистов и обеспечение безопасности пассажиров. Получить разрешение могут как юридические лица, так и индивидуальные предприниматели, а также самозанятые граждане.
С начала 2026 года поступило более 500 заявлений от севастопольцев, причем 68% из них подано в электронном формате, что свидетельствует о росте популярности онлайн-сервиса. Рассмотрение заявлений занимает не более одного рабочего дня, отметил Владимир Заячников, начальник отдела развития инфраструктуры электронного правительства.
Для оформления государственной услуги необходимо выполнить несколько шагов:
1. Иметь подтвержденную учетную запись на портале Госуслуг.
2. Заполнить электронную форму заявления по указанной ссылке: https://www.gosuslugi.ru/623462/1/form.
3. Ожидать ответа от соответствующего ведомства.
Оказание услуги в цифровом формате реализуется в рамках национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства».
С 1 марта 2026 года в России начал действовать закон о локализации такси. Теперь возможность внести автомобиль в региональный реестр напрямую зависит от степени его российского производства. Простыми словами: если индивидуальный предприниматель или самозанятый захочет зарегистрировать свою машину как легковое такси, или компания соберётся увеличить парк — эти автомобили должны быть отечественного производства или иметь определённый процент российской сборки.
Цель нововведения — поддержать отечественный автопром, создать рабочие места и снизить зависимость от зарубежных запчастей. Но Крым и Севастополь получили особые условия, которые меняют правила игры для тысяч водителей.
При этом транспортные средства, которые были внесены в региональные реестры до 1 марта 2026 года, продолжат работать по прежним правилам. Для них переход на новые требования локализации не предусмотрен. Это важное исключение, которое защищает тех, кто уже легализовал свою деятельность. Но для новых участников рынка правила ужесточились. И здесь начинается региональная специфика.
В Крыму значительная часть такси — это подержанные иномарки, которые покупались до 2022 года. Требовать от водителей мгновенного перехода на Lada или «Москвич» — значит лишить работы тысячи людей. 2033 год как горизонт действия льготы даёт время на адаптацию: водитель может отработать на текущей машине, накопить средства, постепенно перейти на российский автомобиль. Это мягкая трансформация, а не шоковая терапия.
Закон о локализации такси — это не только экономика. Это политика. Поддержка отечественного автопрома в условиях санкций — приоритет федерального центра. Но Крым и Севастополь — регионы со спецификой: ограниченный выбор автомобилей, логистические сложности, зависимость от подержанного импорта. Жёсткое применение закона могло бы парализовать рынок такси. Поэтому были найдены компромиссы.