Лада Нива Тревел 2026: первые впечатления владельца и неожиданные нюансы покупки
Лада Нива Тревел 2026 года выпуска с новым мотором и базовой комплектацией уже вызывает живой интерес среди российских автолюбителей. Причина проста: на фоне роста цен и изменений в производстве, многие ищут максимально практичные и доступные варианты, не переплачивая за сомнительные опции, выяснил 110km.ru. В условиях, когда каждая деталь автомобиля становится предметом обсуждения, опыт реального владельца из Самары приобретает особую ценность.
Покупка автомобиля в 2026 году - это уже не просто выбор между комплектациями. На рынке сложилась ситуация, когда за дополнительные опции просят немалые деньги, а качество исполнения не всегда оправдывает ожидания. Именно поэтому многие предпочитают брать минимальную версию с кондиционером, а все остальное докупать самостоятельно. Такой подход позволяет не только сэкономить, но и получить именно то, что действительно нужно, а не то, что навязывает завод.
Интересно, что с цветами кузова у Нивы Тревел возникли неожиданные сложности. По слухам, на заводе перешли на китайские краски, но оборудование оказалось не готово к новым материалам. В результате - массовый брак и временная остановка окраски в металлик. Те машины, что все же попали в продажу с этим покрытием, были покрашены еще в прошлом году и прошли доработку после выявленных дефектов. Поэтому многие покупатели, не желая рисковать, выбирают белый цвет - он менее маркий и летом не так нагревается.
Стоимость автомобиля в базовой версии с кондиционером составила 1 375 000 рублей. В Тольятти, как отмечают местные жители, можно оформить покупку буквально за 15 минут через специализированные фирмы, без лишних формальностей и с возможностью выбрать необходимые опции по демократичным ценам. Государственные программы поддержки тоже работают, но не для всех: например, оформить скидку на пожилого родственника-инвалида не удалось из-за возрастных ограничений банков.
Антикоррозийную обработку владелец сделал сразу после покупки, потратив еще 7 тысяч рублей. Примечательно, что никаких торжественных церемоний в автосалоне не было - ни бантов, ни шампанского. Забирать новую машину пришлось на предыдущей Ниве Тревел 2023 года, что позволило сразу сравнить ощущения от рестайлинга.
Различия между поколениями заметны уже на первых километрах. Рулевое управление стало острее, руль тяжелее и информативнее, а крены кузова уменьшились. Тормоза теперь работают мягче, а в салоне стало чуть тише - хотя полностью избавиться от шумов не удалось. Новый двигатель пока проходит обкатку, но уже ощущается более резвым, особенно на старте. В городских условиях это даже создает определенные неудобства: приходится аккуратнее работать сцеплением, чтобы не дергаться в узких дворах.
Расход топлива на первых порах составил 14 литров на 100 км, что выше, чем у предыдущей версии (12,5 литра). Впрочем, для Нивы это не критично - модель всегда славилась аппетитом, особенно в городском цикле. Важно понимать: Нива Тревел - это автомобиль для тех, кто четко осознает свои задачи. Она не про комфорт и тишину, а про проходимость и простоту обслуживания.
Не обошлось и без мелких проблем: уже на первых поездках появился посторонний стук под днищем при крутых поворотах влево. Владелец отмечает, что подобные нюансы - не редкость для новых машин, особенно после рестайлинга и внедрения новых комплектующих. Тем, кто выбирает между старой и обновленной версией, стоит быть готовым к возможным трудностям с запчастями, но разница в управляемости и ощущениях за рулем действительно ощущается.
В итоге, Лада Нива Тревел 2026 года - это все та же легендарная «рабочая лошадка», но с заметными изменениями в деталях. Ее выбирают не за внешний лоск, а за надежность и возможность доработать под себя. Тем, кто не понимает, зачем нужна Нива, лучше поискать что-то другое. А вот для тех, кто ценит простоту и готов мириться с особенностями отечественного автопрома, обновленная версия станет достойным выбором.