Предложение ТОО «ALIZAR»: доставка космонавтов и грузов на МКС с «Гагаринского старта»
Открытое письмо Президенту Российской Федерации В.В. Путину (Касается: аварии на Байконуре (площадка №31/6))
Уважаемый Владимир Владимирович!
27 ноября 2025 г. авария на 31-й площадке Байконура (обрушение кабины обслуживания после пуска «Союз МС-28») полностью парализовала российскую программу МКС. Ремонт единственного рабочего стартового стола займёт не один месяц работы. Впервые за 64 года Россия теряет самостоятельный пилотируемый и грузовой доступ в космос.
9 апреля 2025 г. я вместе с группой российских специалистов опубликовал открытое письмо Президентам В.В. Путину и К.К. Токаеву с предложением восстановить Гагаринский старт как действующий музейно-пусковой комплекс («Аргументы недели» №14(962) от 9 апреля 2025 г., прилагается). В сентябре 2025 г. через представителя Роскосмоса в Астане передал гендиректору ГК «Роскосмос» Д.В. Баканову конфиденциальное письмо с планом и вариантом обращения к Президенту В.В. Путину.
Суть письма: за полгода восстановить Гагаринский старт и в начале 2026 г. начать пуски ракет лёгкого/среднего класса (на базе «Союз-2.1в»), а также за год создать ракету среднего/тяжёлого класса для КРК «Байтерек» (на базе «Союз-5»). Оба варианта этих ракет – многоразовые, с возвращаемыми первыми ступенями на базе уникальной системы спасения.
Это даст:
- до 23 т на НОО (200 км, 51, 6°);
- 2600–2765 $/кг (экономия 30–38% против базового «Союз-5»);
- резерв для МКС уже к концу 2026 года;
- выход на мировой рынок пусковых услуг в условиях санкций.
Сегодня Гагаринский старт – самый быстрый путь вернуть России независимый доступ в космос. Если бы Роскосмос сразу отреагировал на открытое письмо от 9 апреля, проблемы сегодняшней не было бы. Была бы вторая пусковая площадка для ракет «Союз-2.1».
Прошу Вашего личного содействия и поручения ГК «Роскосмос» дать официальный ответ в течение двух недель.
С глубоким уважением, Жан Кульжанов.
Вывод: Оба варианта поднимают «Союз-МС» даже в многоразовом режиме с запасом. РД‑191 лучше Isp, но он тяжелее НК‑33‑1, который к тому же проще и дешевле (уже есть запасы). Время реализации – 9–12 месяцев (двигатели серийные, блок «Союз‑2.1в» серийный, ВКПС – простая система парашютов + крюк).
Самый быстрый и дешёвый вариант для Роскосмоса:
- НК-33-1 – №1 по скорости: двигатели есть на складах, интеграция уже отработана на «Союз-2.1в».
- РД-191 – №1 современнее, серийный для «Ангары».
Стоимость модернизации Гагаринского старта – 80–100 млн $ (по аналогии с проектом ОАЭ 87 млн $ в 2018 году, с учётом инфляции и санкций). Для организации быстрых пусков серийных «Союз-2.1в» без модернизации Гагаринского старта достаточна меньшая сумма.
Базовые параметры «Балхаш» (оптимизированный «Союз-2.1в»):
- Стартовая масса: 157 000 кг.
- Первая ступень:
– Топливо: 131 000 кг (переохлаждённое RG-1/LOX, +14,8% плотности).
– Isp у земли: 323 с (с переохлаждением).
– Сухая масса ступени: 7 000 кг (оптимизация: минимум труб, композитные баки, теплозащита PICA-X лайт).
- Вторая ступень:
– Топливо: 23 500 кг.
– Isp: 361 с (РД-0124МС).
– Сухая масса ступени: 2900 кг.
- Возвращение: Только ВКПС + подхват вертолётом Ми‑26 или тяжёлым дроном. ВКПС − 400 кг массы).
- Целевое v: 9 400 м/с для МКС (400–420 км, наклон 51,6°), потери 600 м/с.
Вывод и рекомендация:
- Оба варианта поднимают «Союз-МС»: НК-33-1 – с большим запасом (комфортно для одноразового), РД‑19 – с минимальным запасом (лучше для многоразового, выше Isp).
«За 6 месяцев мы восстанавливаем Гагаринский старт и выводим на него ракету «Балхаш-МКС» – полную замену «Союз‑2.1а/б», поднимающую «Союз-МС» и «Прогресс» в многоразовом режиме за $400–600/кг уже к концу 2026 года».
Что нужно сделать за 9–12 месяцев (реальный план):
1. Заменить НК-33А с РД-0110 на НК-33-1 (или РД-191) – механическая интеграция уже отработана на «Союз-2.1в».
2. Переохладить баки (технология есть у Самары и Воронежа).
3. Снизить сухую массу 1‑й ступени с 9,2 т до 7,0 т (материалы + конструкция – SpaceX‑подход).
4. Добавить простейшую ВКПС и систему подхвата (парашюты + крюк, как у Королёва в 1960-х, только современные).
5. Испытать 2–3 пуска на Восточном/Плесецке, потом сразу на Гагаринский старт.
Кратко и чётко:
НК-33-1 выигрывает по массе → выше ПН (7 710 кг в многоразовом).
РД-191 чуть тяжелее, но выше Isp → почти догоняет.
Оба варианта дают запас 430–490 кг над «Союз-МС» в многоразовом режиме — этого более чем достаточно.