Канатки и трамваи в Новокуйбышевск: В Самаре вспомнили 6 идей транспорта мечты

В Самарскую область недавно поступили современные трамваи и автобусы, в связи с чем проводится поиск транспортных компаний для обслуживания пригородных маршрутов. Данная инициатива является положительной, однако она не вызывает такого же интереса, как ранее озвученные планы по развитию транспортной инфраструктуры региона. Рассмотрим некоторые из них, которые отличались высокой степенью амбициозности и, к сожалению, пока не были реализованы.

Канатная дорога через реку Волга

В декабре прошлого года в Самаре вновь обсуждался проект строительства канатной дороги через Волгу, информация о котором была включена в поправки к генеральному плану города. В документе были обозначены конкретные сроки реализации проекта:

«К 2030 году планируется строительство канатной дороги через реку Волга с расположением станций в селе Рождествено и на острове Поджабный», — указано в приложении к генеративному плану.

Идея воздушной переправы на правый берег Волги возникла более десяти лет назад в рамках проекта туристического комплекса «Жигулёвская жемчужина». По предварительной концепции, комплекс предполагал строительство гостиниц, мини-отелей, кемпингов, баз отдыха и развлекательных объектов.

Спустя три года начались подготовительные работы, в частности, был заключён договор между правительством Самарской области и ассоциацией «Версиво». Позднее стороны объявили стоимость проекта, которая составила 2,2 миллиарда рублей. Однако привлечение инвестиций не состоялось, а проект подвергся критике со стороны экологических организаций, что привело к его приостановке. В 2021 году обсуждение проекта возобновилось, но на данный момент реальных шагов по его реализации не предпринято.

Параллельно в Самаре обсуждается идея строительства канатной дороги до острова Поджабный, однако это пока остаётся на уровне обсуждений.

Канатная дорога в микрорайон Южный город

Проект строительства канатной дороги, которая должна связать Самару с жилым районом Южный город, обсуждается на протяжении длительного времени. Несмотря на это, на текущий момент проект не вышел за рамки обсуждений.

Согласно комплексной схеме организации транспортного обслуживания населения Самарско-Тольяттинской агломерации, разработка которой была выполнена специалистами РОСДОРНИИ по заказу Министерства транспорта Самарской области, строительство канатной дороги может быть обосновано растущим спросом на транспортные услуги и высокой туристической привлекательностью данного вида инфраструктуры.

Предварительные оценки указывают на протяжённость канатной дороги в 9,1 километра и предполагаемую стоимость проекта в размере 5,9 миллиарда рублей. Планируется, что для пассажиров будет доступно 86 кабин, скорость движения составит 6 метров в секунду, а время в пути до железнодорожного вокзала в Южном городе — 25 минут. Посадочные станции предполагается разместить в посёлке Шмидта (Запанской) и на улице Преображенской в Южном городе.

Трамвайная линия в микрорайон Крутые Ключи

Проект продления трамвайных путей от стадиона «Солидарность Самара Арена» до микрорайона Крутые Ключи обсуждается уже несколько лет, однако его реализация неоднократно откладывалась. По предварительным оценкам, строительство 7-километровой линии может потребовать до 4 миллиардов рублей, при этом существует возможность привлечения застройщиков. Однако на данный момент инвестор не найден.

Представители РОСДОРНИИ также высказывались в поддержку данного проекта. Однако местные чиновники считают, что его окупаемость маловероятна.

В настоящее время жители Крутых Ключей могут воспользоваться автобусами (включая маршрутные такси) и электричками для поездок в центр Самары. Большинство местных жителей предпочитают автобусное сообщение. Власти планируют развивать данное направление, создавая транспортно-пересадочные узлы и запуская короткие автобусные маршруты из Крутых Ключей и Новой Самары, что позволит пассажирам легко добираться до стадиона и делать пересадки на другие виды общественного транспорта.

Трамвайная линия из Самары в Новокуйбышевск

В 2017 году губернатор Николай Меркушкин предложил реализовать проект строительства трамвайных путей через Фрунзенский мост, с последующей прокладкой линии через микрорайон Южный город.

«Строительство трамвайных путей будет значительно дешевле для областного бюджета по сравнению с проектом метрополитена и обеспечит быстрое перемещение горожан по городу», — отмечал тогдашний глава региона.

Троллейбусная линия из Самары в Новокуйбышевск

Идея связать два города каким-либо видом транспорта, помимо маршрутных такси, обсуждается властями на протяжении нескольких лет. Если проект трамвайной линии до Новокуйбышевска изначально казался маловероятным, то троллейбусное сообщение между городами представляется более реалистичным, пишет 63.ru.