Не намочив ноги. Дорога из Подмосковья в «Шереметьево» стала комфортнее

Обычная железнодорожная платформа с прикреплённым к стеклу расписанием превратилась в современный городской вокзал с отапливаемыми переходами. Настоящий транспортный хаб, где быстро и с комфортом можно пересесть с электрички на метро или автобус и обратно. Такую эволюцию с 2019 года переживают ж/д станции Московских центральных диаметров (МЦД), которые становятся крупными транспортно-пересадочными узлами (ТПУ).

Развитие ТПУ «Славянский бульвар» на МЦД-1 Одинцово — Лобня происходило на глазах 114 тысяч жителей Подмосковья, которые ежедневно пользуются этой станцией, курсируя между столицей и областью — кто на учёбу, кто на работу. А на днях финальную стадию преобразований приехал оценить мэр Москвы Сергей Собянин.

В своё время именно пассажиры пригородного сообщения просили создать здесь платформу для поездов.

По их просьбам построили целый вокзал.

Сегодня здесь останавливаются и поезда МЦД, и поезда пригородного направления, и экспрессы, которые идут в аэропорт «Шереметьево». Здесь же удобная пересадка на метро и остановка наземного пассажирского транспорта — автобусы приходят практически каждую минуту. «Проект был согласован с жителями, его реализовали, теперь здесь будет тепло, комфортно и светло в любое время года», — сказал Сергей Собянин, осматривая результаты работы.

Здесь возвели пять навесов, построенных по прин­ципу «сухие ноги» и протянувшихся на 500 метров. Как раз вдоль всего пути, который преодолевают пассажиры, приехавшие на электричке и пересаживающиеся на другой транспорт. Навесы широкие, защищают от дождя и ветра, с энергосберегающими светильниками и камерами видеонаблюдения. А в прохладную погоду здесь будут работать инфракрасные обо­греватели.

Появлением этих навесов завершилось комплексное благоустройство территории вокруг городского вокзала «Славянский бульвар», который открылся в 2020 году, а в 2026-м окончательно стал комфортным пересадочным узлом, связавшим Москву и западную часть Подмосковья. Уже когда появился «фильтр», распределяющий поток приезжающих из области по городу, людям стало удобнее. Ведь раньше приходилось ехать на электричке до Белорусского вокзала в центре Москвы и толкаться на выходе в город, в толпе спешащих людей, чтобы пересесть на другой вид транспорта. А после открытия вокзала появилась возможность менять электричку, минуя центр. Новые же навесы (которые, кстати, очень стильно выглядят) ещё и добавили комфорта.

Хаб «Славянский бульвар» — это:

станция Арбатско-Покровской линии метро;

станция МЦД-1;

станция электричек дальнего пригорода;

станция аэроэкспресса, следующего в аэропорт «Шереметьево»;

остановки 25 автобусных маршрутов, протянувшихся из подмосковных Одинцова и Краснознаменска и т. д. до метро.

Цифра

По статистике, ежедневно из Подмосковья в столицу въезжают ­более 1,1 миллиона человек. 45% этого трафика выбирает для пересадок транспортно-пересадочные узлы, где сходятся пригородные электрички и поезда МЦД.

Чем железнодорожная станция отличается от городского вокзала?
Особенности станций	Особенности городских вокзалов
Платформы открыты всем ветрам и продуваются, навесы закрывают лишь небольшую часть перрона. Пассажиры ждут поезд под дождём или снегом.	Все пересадки между МЦД, метро и автобусами проходят внутри крытых стеклянных галерей или подземных терминалов. Зонт открывать не нужно.
Чтобы попасть на платформу или перейти пути, нужно подниматься по высоким крутым лестницам («мосты-скелеты»).	Есть лифты и эскалаторы. Путь от входа до вагона поезда доступен для родителей с колясками и пожилых людей.
На станции нет ничего, кроме кассового окошка и турникетов.	Внутри терминала расположены кафе, аптеки, банкоматы, туалеты и залы ожидания с зарядками для гаджетов и Wi-Fi.
Железная дорога работает как глухой забор. Чтобы перейти на другую сторону путей, жителям приходится делать крюк в сотни метров до ближайшего моста.	Вокзал – это безопасный и комфортный переход между разделёнными частями района. Он «сшивает» городскую территорию.
Автобусные остановки могут находиться в 5–10 минутах ходьбы от выхода.	Остановки наземного транспорта перенесены максимально близко к дверям вокзала. Здесь обустроены перехватывающие парковки, стоянки такси и велопрокат.