Одним в РЖД лишние рубли, другим место на кладбище. Смертники поневоле, обречённые пироманы-призывники, воры и мачете — герои обзора железнодорожных ЧП
Обзор событий начнём со случая, не вошедшего в наш предновогодний дайджест. 30 декабря в Лобне и Дмитрове Московской ж/д предновогодние затейники устроили новогодние фейерверки. В качестве источника огня решили использовать электрички. Удивительное дело: каждый (!) случай поджога заканчивается поимкой горе-поджигателей, и нет же, находятся те, кто верит, что им удастся не попасть в это число. Наивные. Счёт сходов в новом году открыли не на путях ОАО «РЖД». Застолбить первенство 1 января решили на путях необщего пользования, примыкающих к станции Учалы Южно-Уральской ж/д. Банальный сход, четыре думпкара. Отметили наступление 2025-го.
Источник О том, что не всё ладно на так называемой Тихоокеанской ж/д, мы вспоминали в обзоре событий за ноябрь. И вот 6 января — новый сход, 39 вагонов. Участок новый, построен в ноябре 2024 г. Или построили «на отцепись», или без нормальной обкатки запустили полновесное движение. Частный бизнес, он такой. 7 января на Екатеринбурге-Сортировочном Свердловской ж/д погиб осмотрщик-ремонтник вагонов. Полез под стоящим поездом, чтобы сократить путь, поезд тронулся… Когда-то вагонников жёстко «оптимизировали», сильно сократив время на проход и на выполнение операций. Тем, кто не ушёл сам, до сих пор приходится ох как не сладко.
Результаты искусственного повышения производительности труда — как палка о двух концах. Одним — лишние рубли, другим — место на кладбище. 12 января сход 22-х вагонов на станции Ангаракан Восточно-Сибирской ж/д. Два восстановительных поезда, пять задержанных пассажирских. Мост, который оказался на пути у сошедших вагонов, под замену. Хорошо, рядом есть второй. 17 января на абсолютно ровном месте движенцы помогли локомотивщикам организовать сход по станции Лужская Октябрьской ж/д. Дежурный по станции с пятого раза дозвался машиниста поездного электровоза по рации, чтобы сообщить план маневровой работы после отцепки от состава. Довёл, сигнал открыл, но потом решил отправить другой поезд по режущему маршруту. Машиниста по рации не дозвался, но сигнал заботливо перекрыл. Машинист на перекрытый сигнал не глянул, проехал, на сбрасывающем остряке — сход двухсекционной машины всеми колёсными парами. Лужская довольно часто в последнее время стала фигурировать в наших обзорах. Не из-за того ли, что ДС Лужская, состоящий в должности с мая 2023-го года, имеет образование Военной академии тыла и транспорта? А что, так можно было?
17 января вынесен приговор руководителю одному из предприятий Забайкальской ж/д, выписывавшему премии своим сотрудникам и забиравшему затем некоторую их часть. Ну классика же! Штраф сто тысяч. 17 января (да что за день такой!) случился знатный сбой на остановочном пункте Серп и Молот МЦД D4. Задержано 118 пригородных поездов, отменено 8. «Сдохла» новенькая «Иволга» ЭГЭ2Тв-043. Не собралась схема тяги из-за отсутствия контроля дверей и показаний давления в тормозной и питательной магистралях. Наши народные корреспонденты уточнили: машинист, пытавшийся «оживить» машину перезагрузкой, получил обвинение в несвоевременном вызове вспомогательного локомотива, и заодно, чтобы наверняка, в нарушении регламента переговоров. Вот это мы понимаем, это наотмашь. Только чего ж потом удивляться, что машинисты бегут? Бригада АО ЦППК. В ночь на 18 января не самый умный молодой человек поджёг кабину тепловоза на станции Ручьи Октябрьской ж/д. Это Санкт-Петербург, городская черта. Исполнителю была обещана «отмаза» от призыва. Уже 19 января пиромана задержали. Самое смешное в этой истории то, что обещание избежать призыва исполнилось. Правда, не теми, кто его давал, и не в той форме, но ведь исполнилось же!
24 января задержаны двое несовершеннолетних любителей приключений, совершившие несколько поджогов релейных шкафов на Московской ж/д. Не читают они vgudok.com, а зря. Недавно мы растолковывали, что никаких негативных последствий эти поджоги не принесут, только задержки поездов. Двадцать лет замаячившего лишения свободы — это же не негативные последствия, так, развлекуха. 29 января водитель автобуса решил помериться силой с тепловозом на станции Латышская Московской ж/д. Качество видео по ссылке так себе, но работы светофорной переездной сигнализации мы, как ни старались, не разглядели. В отдельный блок можно выводить сообщения о противоправных действиях, направленных против тех, кто законопослушно пользуется услугами ж/д транспорта. 11 января на платформе Чкаловская Московской ж/д — попытка открытого хищения, а языком уголовного кодекса — грабежа. Целью злодея стал мобильный телефон. Следственный Комитет сообщает, что замысел не удалось довести до конца по не зависящим от подозреваемого обстоятельствам. На смягчение приговора, к слову, это не повлияет. 23 января СМИ сообщили о задержании на станции Бологое Октябрьской ж/д гражданина без определённого места жительства, проникшего без билета в поезд Великий Новгород — Москва, и совершившего хищение кошелька с… 6000 рублей. Суд избрал в качестве меры пресечения стражу. Какое-то время о хлебе насущном и крове можно не беспокоиться… 24 января полицейские сообщили о раскрытии кражи 36 800 рублей из сумки-барсетки у пассажира поезда Москва — Дербент. Уснул, проснулся, вышел на своей станции Ртищево Юго-Восточной ж/д, а денежки тю-тю. Попутчик не устоял от соблазна.
25 января соседка по купе в поезде Новый Уренгой — Оренбург похитила у спящего попутчика 45 000 руб. Не ахти какая сумма, но, с учётом ранее имевшихся у исполнительницы проблем с законом, наказание может оказаться сильно превышающим ожидания. 29 января в электричке Апрелевка — Захарово на Московской ж/д случилась поножовщина. Выпили, познакомились, повздорили, один другого порезал. Романтика! Мера пресечения — стража, дальше видно будет. Скорее всего, видно через клеточку. Покушение же на убийство. 31 января стало известно о ещё одной поножовщине, на этот раз в поезде дальнего следования Томск — Адлер. Из-за неадекватного пассажира, уже начавшего наносить резаные раны попутчикам, поезд пришлось остановить на станции Барабинск, где в неравной борьбе полиции и неадеквата предсказуемо победила полиция. Интересно, что вооружён нападавший был ножом-мачете.
И здесь в очередной раз уместно поставить вопрос о том, чем заняты актёры «театра безопасности» на каждом вокзале. За рамками обзора оставляем несколько проездов светофоров с запрещающим показанием, не приведших к серьёзным последствиям. Между тем Государственный железнодорожный надзор опубликовал статистику по нарушениям безопасности движения за 2024 год. Транспортных происшествий всего 16, из них крушений 13, две аварии на путях общего и одна — необщего пользования. В результате этих происшествий погиб один железнодорожник и пять пассажиров, или 0,39 на 100 миллионов перевезённых пассажиров. Тяжкий вред причинён здоровью одного железнодорожника и четырёх пассажиров. Основными причинами сходов и столкновений на путях общего пользования названы: - Нарушения в технологии маневровой работы — 36,1%, из них 57% за движенцами, 43% — за локомотивщиками. - Нарушения в содержании пути — 25,2%, из них 71% — путь, 29% — стрелочные переводы. - Нарушения правил ремонта подвижного состава — 24,4% с разбивкой на 83% по вагонам и 17% по локомотивам. - Нарушения в технологии поездной работы — 4,5%. Предсказуемо, что на путях необщего пользования нарушения в содержании пути дали 57,6% от общего количества, нарушения в технологии маневровой работы — 30,6%. Подробнее — в двух слайдах.
Не попадайте в эту статистику, дорогие железнодорожники! И берегите себя. Вас ждут дома. Хотите получать актуальный, компетентный и полезный контент в режиме 24/7/365 — подписывайтесь на новый Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO Владимир Максимов
