Купе Bentley Continental GT отправят за рекордом Пайкс-Пика

В тени абсолютного рекорда на Пайкс-Пике (7:57.148, Ромен Дюма), установленном в 2018-м на электрическом спортпрототипе Volkswagen I.D. R Pikes Peak (два электромотора, 680 л.с., 650 Н•м), немного затерялся ещё один, поставленный тогда же: лучшее время для серийных кроссоверов (10:49.9). Его показал Рис Миллен на вседорожнике Bentley Bentayga (W12 6.0, 608 л.с., 900 Н•м). И вот теперь в концерне Volkswagen решили, что было бы неплохо обновить и достижение для серийных автомобилей как таковых. Эту задачу 30 июня 2019-го попытается решить всё тот же Миллен за рулём купе Bentley Continental GT (W12 6.0, 635 л.с., 900 Н•м).

По правилам класса серийных машин допускаются небольшие доработки модели, такие как установка каркаса в салоне, удаление части обивки интерьера и шумоизоляции. Однако мотор должен быть с серийными показателями отдачи. В тени абсолютного рекорда на Пайкс-Пике (7:57.148, Ромен Дюма), установленном в 2018-м на электрическом спортпрототипе Volkswagen I.D. R Pikes Peak (два электромотора, 680 л.с., 650 Н•м), немного затерялся ещё один, поставленный тогда же: лучшее время для серийных кроссоверов (10:49.9). Его показал Рис Миллен на вседорожнике Bentley Bentayga (W12 6.0, 608 л.с., 900 Н•м). И вот теперь в концерне Volkswagen решили, что было бы неплохо обновить и достижение для серийных автомобилей как таковых. Эту задачу 30 июня 2019-го попытается решить всё тот же Миллен за рулём купе Bentley Continental GT (W12 6.0, 635 л.с., 900 Н•м). Живущий в США уроженец Новой Зеландии Рис Миллен выступал на Пайкс-Пике не раз и дважды побеждал в абсолютном зачёте: в 2012 году на сильно перекроенном 700-сильном Hyundai Genesis Coupe, и в 2015-м — на 1387-сильном электрокаре eO PP03. Штурм горы Пайкс-Пик в Колорадо — это преодоление 156 поворотов на 20-километровой трассе с одновременным подъёмом на 1,44 км. Участникам, выступающим на серийных моделях, предстоит улучшить время 10:26.896. Оно принадлежит в Дэвиду Доннеру (2015 год) и купе Porsche 911 Turbo S выпуска 2014-го (турбошестёрка 3.8, 560 л.с., 700 Н•м). Конечно, тяговооружённость 911-го в заводском виде выше, чем у Bentley, но британское купе наверняка облегчат. Миллен полагает, что Continental GT вполне способен претендовать на рекорд. Надежда тут и на высокую эластичность шестилитрового мотора с турбокомпрессорами типа Twin Scroll и комбинированным впрыском, и на активную систему подавления кренов. В некотором смысле Porsche снова соревнуется с Porsche, ведь в купе Continental GT нового поколения используется платформа от Панамеры.