«Восточный порт» отметили на церемонии вручения премии «Формула движения — 2025» за «Круговой рейс»
«Восточный порт» стал победителем национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения — 2025». Среди десятков проектов, представленных на конкурс, контейнерный сервис «Круговой рейс» был признан лучшим решением в области грузовых перевозок, информирует «Тихоокеанская Россия».
Торжественная церемония вручения премии прошла в рамках форума «Транспорт России — 2025» в Москве. Награду из рук первого заместителя министра транспорта России Константина Пашкова получила генеральный директор ООО «Универсальная логистика» (управляет АО «Восточный порт») Ирина Ольховская.
«Этот совместный с »ДелЭкспресс» и ОАО «РЖД» проект — первый в истории уникальный сервис по отправке контейнерных поездов по круговому бесшовному маршруту в направлении Северной и Горьковской железных дорог — «Круговой рейс». Ранее напрямую в этом направлении импортный груз не доставлялся», — отметила Ирина Ольховская.
В рамках стандартной схемы доставки грузов в центральную Россию грузопотоки направляются на Московский транспортный узел — точку концентрации грузов. Далее они перегружаются на автомобильный транспорт и отправляются в регионы: Иваново, Ярославль, Приволжск, Юрьевец и другие. По ряду направлений расстояние доставки груза может составлять до 200 км.
При этом «Круговой рейс» направляет грузопотоки не через Москву, а напрямую в указанные локации. Таким образом исключаются длинные автоплечи до контейнерных терминалов МТУ, что приводит к сокращению транспортных издержек и, как следствие, росту экономической эффективности.
Кроме того, обеспечивается ритмичность грузовых операций за счет отсутствия затоваренности контейнерных площадок, ограничений по станциям примыкания в виду отсутствия конвенционных ограничений. Это благоприятно влияет на оборот подвижного состава.
Наблюдается синергетический эффект для операторов подвижного состава, грузоотправителей и портов, так как «Круговой рейс» возвращается в порт, откуда был ранее отправлен. Таким образом технология формирует замкнутый цикл. Это способствует установлению баланса между импортом и экспортом в порту.
В том числе сервис востребован ОАО «РЖД», так как обеспечивает сдвоенную операцию. Также сервис уникален еще и тем, что в его процессы интегрирована погрузка и разгрузка судна в порту.
«Инфраструктура контейнерных терминалов и станций примыкания Московского транспортного узла и Западно-Сибирской железной дороги перегружена, особенно в высокие сезоны. Это негативно сказывается на бизнесе участников рынка. Однако Северная и Горьковская железные дороги позволяют минимизировать риски попадания грузов в многомесячную „пробку“, так как по факту для большинства грузопотоков эти направления транзитные, что дает возможность организовать ритмичную работу с контейнерными поездами», — отмечает генеральный директор ООО «Универсальная логистика».
В рамках этой технологии доставка контейнеров в центральную часть России составляет 10−12 суток. Столько же идет контейнерный поезд на фитинговых платформах. Кроме того, значительно сокращается время простоя в порту в ожидании вагонов (в 2−3 раза). При использовании такой схемы доставки, исключая «заход» контейнера на МТУ, клиент экономит около 30 тысяч рублей за контейнер, а в некоторых случаях до 60 тысяч рублей за контейнер.
В 2024 году «Круговым рейсом» было отправлено 574 контейнера (95 единиц 20-футовых и 497 единиц 40-футовых контейнеров), передает «Корабел.ру» со ссылкой на пресс-службу «Восточного порта».