Ни причала, ни ледоколов. Американцы остались без базы на Аляске

Соперничество великих держав в Арктике обостряется, но ключевую военно-морскую базу США там только начинают строить, пишет TNI. Береговая охрана намерена открыть на Аляске крупный ледокольный комплекс, однако точные сроки неизвестны. Да и ставить к причалу пока толком нечего.

Береговая охрана планирует открыть в Джуно на Аляске ледокольный комплекс за 300 миллионов долларов, но пока неясно, когда именно.

ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>>

От Сиэтла до Заполярья от 2 400 до 2900 километров (смотря как считать), однако именно там Береговая охрана США в настоящее время базирует свой "флот" арктических ледоколов. Изумрудный город (так в Америке называют Сиэтл, — прим. ИноСМИ) остается ближайшим к Арктике крупным портом США с необходимой промышленной инфраструктурой и обеспечивает специализированное техобслуживание тяжелых ледоколов.

Тихоокеанский Северо-Запад служит базой ледокольного флота США с 1976 года. В этом месяце Береговая охрана подтвердила, что вложит 323 миллиона долларов в расширение и модернизацию базы для поддержки растущего флота, который в настоящее время еще находится на стадии закладки. В настоящее время в Миссисипи еще только строится первый ледокол класса Polar Security Cutter, чья поставка запланирована на 2030 год.

Однако в течение следующего десятилетия Береговая охрана будет эксплуатировать 11 средних ледоколов класса Arctic Security Cutter (ASC) и три тяжелых Polar Security Cutter (PSC), но не все суда останутся в Сиэтле.

Береговая охрана идет на Север — и рано или поздно доберется до Аляски

Учитывая обострившееся соперничество великих держав в Арктике, Береговая охрана США, которая в мирное время находится в ведении Министерства внутренней безопасности, разместит на Аляске несколько ледоколов класса ASC.

Однако на данный момент остается неясным, что будет готово раньше — база или сами ледоколы!

Помимо расширения базы в Сиэтле, Береговая охрана выделила 300 миллионов долларов на строительство нового объекта в Джуно на Аляске. Однако, как сообщил в четверг законодателям командующий Береговой охраной адмирал Кевин Ландей, объект не будет завершен раньше 2029 года.

В обращении к подкомитету Сената США по береговой охране, морскому судоходству и рыболовству под началом сенатора Дэна Салливана (республиканец от Аляски) Ландей подтвердил, что работы продвигаются, хотя изначально предполагалось, что база будет готова к 2028 году.

"Мы работаем быстро, чтобы получить финансирование и подготовить пирс и инфраструктуру к 2029 году", — сообщил законодателям Ландей. Он был утвержден в должности после того, как в прошлом году Дональд Трамп уволил адмирала Линду Фаган.

Глава Береговой охраны не уточнил, сколько средних ледоколов будет базироваться в Джуно, когда строительство объекта будет завершено окончательно.

"Моя команда разрабатывает варианты, и я хочу, чтобы одним из первых они рассмотрели возможность базирования на Аляске до четырех ледоколов, — пояснил Ландей. — Хотя мы все еще ожидаем решения, я дал команде четкие указания".

Береговая охрана расширяет присутствие США в Арктике

На данный момент единственное присутствие США в Арктике обеспечивается Береговой охраной. Однако она тесно сотрудничает с Северным командованием и командованием на Аляске, отслеживая иностранные суда в территориальных водах и на подступах к ним и тем самым поддерживая операции США по обороне и безопасности на территории страны. Хотя льды у "Великого Белого Севера" (одно из названий Канады, вошедшее в популярный обиход после популярного комедийного сериала начала 80-х — прим. ИноСМИ) начали таять, Америке в любом случае потребуются ледоколы, чтобы поддерживать круглогодичный доступ в регион, где к тому же наверняка обострится конкуренция.

Про Гренландию можно забыть. США нашли ключ к Арктике совсем в другом месте

В августе прошлого года Береговая охрана США также ввела в эксплуатацию ледокол Storis, заложенный как судно снабжения нефтепромыслов и ледокольный буксир Aiviq. В первой половине прошлого года судно прошло модернизацию, получив улучшенную связь и оборонительные возможности. В итоге портом его приписки станет Джуно, хотя пока неясно, когда именно это произойдет.

Об авторе

За свою тридцатилетнюю журналистскую карьеру Питер Сучу опубликовал более 3 200 статей в более сорока журналах и изданий. Регулярно пишет о военной технике, истории огнестрельного оружия, кибербезопасности, политике и международных делах. Также публикуется в Forbes и Clearance Jobs, живет в Мичигане.