В "Самолёте" отрицают наличие "финансовой дыры"
Крупнейший российский девелопер "Самолёт" обратился к государству не за деньгами как таковыми, а за субсидированием процентной ставки, заявила в ходе конференц-колла с инвесторами финдиректор компании Нина Голубничая 9 февраля 2026 года, в понедельник.
"Действительно, мы просили субсидирование процентной ставки, но мы не просили денег. У нас нет «финансовой дыры»", – слова Голубничей РИА Новости.
Она утверждает, что отсутствие такой поддержки не станет катастрофой для компании.
4 февраля РБК, а затем и другие деловые СМИ сообщали, что "Самолёт" попросил правительство РФ о предоставлении трехлетнего в размере 50 млрд руб. Помимо прочего, как утверждалось, акционеры готовы предоставить государству блокирующий пакет акций (или даже более крупный) для получения права участвовать в управлении.
Проектная задолженность "Самолёта" составляет около 650 млрд руб., сообщила Голубничая.
"Около 400 миллиардов рублей на эскроу-счетах и 650 миллиардов проектного долга", – говорит она.
Из-за увеличения ставки проектного финансирования с 4 до 10% финансовые затраты "Самолёта" удвоились, указала Голубничая.
При этом в "Самолёте" не видят рисков запуска для новых проектов, подчеркивает финдиректор. Бюджет по проектам на 2026 год в компании оценивается в 350 млрд руб. (по ДДС – отчетности о движении денежных средств).
По словам топ-менеджера, "Самолёт" не допускает возможности невыплаты купонов по своим облигациям. Она уточнила, что в феврале успешно прошла оферта по облигациям (их досрочное погашение), а до конца года компании нужно погасить бонды на 4,9 млрд руб.
О предоставлении государству блокпакета акций речь вообще не идет, говорит Голубничая.
"Наши акционеры не планируют отдавать никакой блок-пакет акций. Никому: ни государству, ни другому инвестору, никому с рынка. Наши акционеры никогда не отдадут свой пакет акций", – категорична она.
Возможно лишь использование акций в качестве стандартного обеспечения по кредитам.
Вместе с тем на текущий год запланирована продажа части земельного банка на сумму 9 млрд руб. (без учета долгов). При этом более 50–60% участков находятся в залоге.
"На текущий момент в залоге находятся те земельные участки, которые финансируются прямо сейчас, которые строят прямо сейчас, а будущие будут точно так же обременены, как только мы выйдем со следующей очередью строительства в реализацию. Поэтому, если рассуждать, сколько земельных участков в залоге или обещаны в залог, то все 100 процентов", – уточняет Голубничая.
В бюджет компании заложены средства на выплату штрафов по просрочке сдачи объектов на три месяца, в то время как ранее закладывались средства на двухмесячную просрочку.
По словам Голубничей, "Самолёт" всегда платил такие штрафы. В 2025 году их объем составил 4–5 млрд руб.
Она обратила внимание на то, что компания сталкивается с "большой нехваткой рабочих". Прежде всего, это касается отделочников, поэтому "Самолёт" снижает долю отделки в своих проектах.