Китайские ограничения на экспорт автомобилей создают дефицит на российском рынке
В начале года российский рынок автомобилей столкнулся с серьезными проблемами, вызванными временной приостановкой поставок машин из Китая. По данным источников издания Autonews.ru, к началу февраля дилеры так и не получили партии автомобилей 2026 года по параллельному импорту.
Это затруднение стало результатом новых законодательных мер, которые вступили в силу в Китае с 1 января. Китайские власти усилили контроль над экспортом новых автомобилей, которые раньше вывозились как подержанные. Теперь для экспорта требуется, чтобы с момента регистрации прошло как минимум 180 дней, за исключением случаев, когда имеется специальный документ, подтверждающий послепродажное обслуживание с печатью завода-изготовителя.
Как пояснил директор компании CarPoint Марат Сахапов без соблюдения этого срока экспорт невозможен. Ранее подобные схемы использовали посредники, которые покупали автомобили для внутреннего рынка и сразу же отправляли их за границу, не уведомляя производителей. Ужесточение правил стало ответной мерой на недовольство китайских автопроизводителей и властей по поводу «серых» схем продаж. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отметил, что местные дилеры ранее предлагали автомобили со скидками экспортерам, что вызывало недовольство. Теперь такие автомобили задерживаются на таможне для соблюдения нового регламента. Дополнительные проблемы создает празднование китайского Нового года, когда логистика традиционно замедляется. Представители автомобильной отрасли сообщают о трудностях с отгрузкой определенных марок.
Например, руководитель компании Evocars, Денис Блинов, отметил, что поставщики предупреждают о прекращении отгрузок автомобилей марки Zeekr. Теперь для продажи новых автомобилей требуется официальное разрешение от завода, что может поставить под угрозу лицензии у 80% экспортеров. В результате, востребованные у покупателей модели 2026 года, такие как новые Toyota RAV4 и Corolla, сейчас недоступны, в продаже остаются лишь автомобили, зарегистрированные в прошлом году. Участники рынка ожидают изменения цен и возможный дефицит популярных моделей.
Директор департамента продаж компании «Рольф» Николай Иванов прогнозирует рост стоимости автомобилей, хотя резких скачков не предполагает. В группе риска находятся марки Nissan, Mazda и Zeekr. Эксперты также отмечают, что кроссоверы Mazda CX-5, которые пользуются хорошим спросом благодаря соотношению цены и качества, сейчас простаивают на границе в ожидании оформления. На фоне задержек с новыми поставками наблюдается рост цен на вторичном рынке. Стоимость китайских автомобилей 2021–2023 годов с мощностью до 160 л.с. увеличилась на 150 000–200 000 рублей. Специалисты подчеркивают, что подержанные автомобили с пробегом сейчас продаются по ценам, превышающим их первоначальную стоимость в салонах.