В чем разница между двойной сплошной и одинарной линией разметки: оказывается не все знают этот важный нюанс
«Двойную — ни-ни, а одинарную… ну, если очень надо, то можно» — примерно так звучит народная автомобильная мудрость про сплошные линии. И она в корне неверна. Вопрос о разнице между двойной сплошной и одинарной линией разметки многих ставит в тупик. Кажется, что ответ лежит на поверхности, но тонкости ПДД превращают его в минное поле для водительского бюджета и прав. Давайте расставим точки над i, разложив все по полочкам: закон, мифы и суровая реальность дороги.
Закон: одна полоса противодействия или две?
Главное и, по сути, единственное различие — в количестве полос. Одинарная сплошная линия (1.1) разделяет потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы. То есть одну, реже полторы полосы в каждую сторону. Двойная сплошная (1.3) — это уже серьезно. Её рисуют на дорогах с четырьмя и более полосами движения (две и более полосы в каждую сторону). Всё. Больше в ПДД различий в их запретительной сути нет. Обе линии нельзя пересекать. Точка. Они обозначают край проезжей части, где выезд на встречку смертельно опасен. Этот важный нюанс о количестве полос — не просто техническая деталь, а показатель интенсивности движения и уровня риска, пшет Pro авто.
Мифы: «можно, если осторожно» и другие сказки
Вот здесь рождается главная путаница. Разница между двойной сплошной и одинарной в сознании водителей часто заключается в степени наказания: за двойную, мол, строже. Это миф. Наказание зависит не от количества линий, а от манёвра. Если вы пересекли ЛЮБУЮ из этих линий для объезда препятствия или обгона, вы оказались на встречной полосе. И здесь вас ждет суровая статья 12.15 КоАП: штраф 5000 рублей или лишение прав на 4-6 месяцев. Без разницы, была там одна линия или две. А вот где разница действительно есть, так это в других ситуациях. Например, разворот через одинарную или двойную сплошную — это уже не выезд на встречку, а нарушение разметки (ст. 12.16). Штраф — от 1000 до 1500 рублей. То есть за разворот через двойную сплошную вас не лишат прав, «всего лишь» оштрафуют. Но делайте выводы: разница между двойной сплошной и одинарной в этом случае для кошелька невелика.
Реальность: когда пересечение — не нарушение, а необходимость
Правила не абсолютно догматичны. Пересекать сплошную (любую) разрешено в трех случаях. Первый — если её разрешает пересечь регулировщик. Второй — если на дороге стоит знак «Объезд препятствия слева» (временная табличка), и он имеет приоритет над разметкой. Третий — крайняя необходимость, чтобы избежать ДТП. Но последний пункт — скользкий путь. Доказать, что вы объезжали яму, а не маршрутку, высаживающую пассажиров, или что ваше резкое перестроение было единственным способом избежать аварии, придется в суде. Гарантий, что поверят, нет.
Есть и вполне легальный вариант «двойной» разметки — сплошная рядом с прерывистой (1.11). Со стороны прерывистой её можно пересекать для обгона или завершения манёвра. Это единственный случай, когда линия «не абсолютна».
Так в чем же итоговая разница? Двойная сплошная — это просто красная лампочка, предупреждающая: «здесь встречных полос много, опасность высокая». А одинарная — такая же красная лампочка, просто на более узкой дороге. Пересекать нельзя обе. А последствия зависят не от количества полосок на асфальте, а от того, куда и зачем вы поехали.