Новый транспортный хаб. Собянин открыл вокзал Петровско-Разумовская на МЦД

В пятницу, 26 декабря, мэр Москвы Сергей Собянин открыл городской вокзал Петровско-Разумовская на направлении МЦД-1. Это — первый этап строительства огромного транспортного узла, который объединит в себе две линии метро и три направления железной дороги, в том числе и ВСМ «Москва — Санкт-Петербург».

Один из крупнейших в Москве

Новый московский городской вокзал Петровско-Разумовская, построенный на перегоне между станциями МЦД-1 Тимирязевская и Окружная, уже сейчас улучшит транспортную доступность для 250 тысяч жителей ближайших районов, Тимирязевского и Марфина. В будущем здесь будут построен еще один вокзал для поездов МЦД-3 и станция высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, что сделает Петровско-Разумовскую одним из самых крупных транспортных узлов столицы. Об этом на открытии рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

«Будет построена еще одна очередь вокзала. Это вокзал, который будет обслуживать МЦД-3. И третья очередь — это вокзал, который будет обслуживать будущую высокоскоростную магистраль (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Причем вторая очередь — МЦД-3 и ВСМ — будут вводиться одновременно, потому что речь идет фактически об одном транспортном коридоре. Таким образом, здесь будут объединены три железнодорожные магистрали и две линии метрополитена. В целом этим вокзалом будут пользоваться фактически сто тысяч пассажиров в сутки. Это будет один из крупнейших транспортных узлов Москвы, он войдет в тройку крупнейших: Три Вокзала, Нижегородская и вот здесь, Петровско-Разумовская», — рассказал мэр.

Строительство вокзала открыло много новых возможностей для более удобных маршрутов. Петровско-Разумовская находится в шаговой доступности от одноименных станций метро Люблинско-Дмитровской и Серпуховско-Тимирязевской линий метро, и пересесть с подземных поездов на наземные можно, менее чем за пять минут. Несмотря на то, что вокзал для МЦД-3 еще не построен, первая пересадка между двумя диаметрами уже работает. Сейчас потребуется пройти пешком около 700 метров, но после завершения проекта этот путь для всех пяти направлений сократится до 50 метров, которые при этом будут пролегать в «теплом контуре». Помимо прочего, благодаря новому городскому вокзалу, наконец, появилась возможность безопасно пересечь ж/д пути, разделяющие Тимирязевский и Марфино, по надземному переходу.

Ожидается, что в ближайшее время вокзалом будет пользоваться до 65 тысяч пассажиров в сутки, а после развития транспортного хаба — около 100 тысяч человек в день.

Самые современные технологии

Сам городской вокзал представляет собой довольно футуристическую конструкцию с панорамными окнами, покрытую белыми металлическими панелями, общей площадью около 7,3 тыс. квадратных метров. Единственная платформа вокзала — островная, длиной 275 метров, с навесом по всей длине. Она оборудована стойками SOS, информационными табло и скамейками для удобного ожидания поезда. На вокзале есть динамическая система навигации и, что важно, туалетные комнаты. Для удобства маломобильных граждан и пассажиров с сумками-тележками и велосипеды помимо удобных эскалаторов установлены лифты.

Вообще это здание вокзала — одно из самых современных и, можно сказать, даже экспериментальное. Об этом на церемонии открытия рассказал генеральный директор и председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

«Для Российских железных дорог реализация таких важных проектов в течение года является очень значимой, поскольку здесь мы испытываем инновации и выходим на новый уровень качества обслуживания пассажиров. Здесь мы можем увидеть уже следующий этап, каждый год на каждом объекте есть что-то новое. После открытия предыдущих объектов к нам поступали обращения с просьбами сделать что-то с температурным режимом. На этом вокзале были применены новые технологии, которые дают возможность тепло сохранять. "Умный вокзал", можно это и так назвать. Конечно тут безопасно, комфортно, надежно и уютно, проведен Wi-Fi. Все самые современные технологии здесь применены», — рассказал Белозеров.

Он подчеркнул, что именно Москва доказывает, что железная дорога — главный транспорт агломераций и больших мегаполисов, ведь за шесть лет с момента открытия первого диаметра в городе на МЦД было совершено 1 млрд 600 млн поездок. Такая популярность ж/д транспорта в городе позволяет тестировать на прочность и эффективность самые современные железнодорожные технологии, которые уже взяли на вооружение 18 городов нашей страны.