Гарантированный подъем: контракты на поставку новых лифтов для МКД станут пятилетними
«Общая задача, которая стоит перед нами всеми, — до 2030 года заменить 110 тысяч лифтов в жилых домах. И еще порядка 30-40 тысяч новых подъемных устройств нужно установить в учреждениях соцсферы, офисных и других нежилых зданиях», — подчеркнул в начале мероприятия сенатор.
Это означает, что темпы установки нового лифтового оборудования должны составлять примерно 30 тыс. единиц в год, то есть быть троекратно выше. Достичь такой «скорости» будет не просто, тем более с учетом того, что основной объем работы необходимо выполнить за предстоящие четыре года, а 2030 год планируется оставить как «резервный». Поэтому в целях лучшей организации процесса замен в настоящее время во всех субъектах идет разработка соответствующих региональных программ, реализация которых позволит уложиться в заданный «норматив».
Главная цель этой работы, в которой вместе с властями субъектов принимают участие депутаты Федерального Собрания, а также Минстрой, Минпромторг и Ростехнадзор, — не допустить срыва региональных программ, ведь в противном случае придется останавливать старые лифты, и жители будут лишены возможности пользоваться вертикальным транспортом в своих домах.
Во исполнение этих задач ранее была разработана «дорожная карта» по развитию лифтовой отрасли. Как напомнил сенатор, в перечень ее мероприятий входят полный мониторинг и инвентаризация всех имеющихся лифтов, составление четкого плана по поставкам новых устройств и закрепление конкретных партий за отдельными заводами, распределение ответственности между поставщиками, эксплуатирующими организациями и другими ответственными структурами и т. д.
Как сообщил Александр Высокинский, в настоящее время ведутся переговоры о том, чтобы конкурсы на поставку новых лифтов проводились не на три, а на пять предстоящих лет: это поможет заводам лучше планировать загрузку, приобретение нового оборудования и прочие аспекты своей деятельности.
В настоящее время регионы уже составили программы замены лифтов и находятся на стадии уточнения финансовых планов. «Мощностей наших заводов хватает, чтобы поставить необходимое количество лифтов, и сейчас надо посмотреть на финансовые возможности регфондов капремонта и оценить их», — сказал сенатор.
При этом еще имеются субъекты Федерации, где величины взносов на капремонт одинаковы в домах с лифтами и без них. Но, как считают законодатели, во всех регионах без исключения тарифы должны носить дифференцированный характер, и в домах, оснащенных лифтами, быть выше.
Конечно, сложно не согласиться с тем, что темпы замены подъемных механизмов в многоквартирных домах (МКД) пока невысоки: надо осуществлять по 24 тысячи замен в год, а в реальности в последнее время эта цифра находится на уровне 10 тысяч. Но потенциал для ускорения есть, и чтобы его надлежащим образом реализовать, по мнению Александра Высокинского, надлежит решить три главные задачи.
Во-первых, необходима инвентаризация лифтового парка, то есть следует четко установить характер и объем необходимых замен. Во-вторых, нужно восстановить здоровую экономическую логику и сделать так, чтобы в конкурсах на монтаж лифтов в домах участвовали либо сами заводы, либо их авторизованные представители. Из этого ни в коем случае не вытекает, что нужно ликвидировать большинство работающих на рынке сервисных компаний, обслуживающих лифтовое оборудование, однако все они и, естественно, работающие на них сотрудники для того, чтобы иметь возможность заниматься такой деятельностью, обязаны будут пройти соответствующую сертификацию. При этом заводы-производители обяжут иметь необходимые запасы запчастей во всех регионах присутствия их техники, что позволит оперативно ремонтировать лифты в домах.
И в-третьих, будет создана единая общероссийская информационная система по эксплуатации лифтового оборудования, которая станет не только отображать статичные показатели (год выпуска лифта, характеристики оборудования и т. п.), но и предоставлять эксплуатантам информацию о работе конкретного лифта в режиме онлайн. А это означает, что на всех щитах управления появятся дополнительные блоки, фиксирующие основные параметры работы лифтового оборудования. Такие технологии есть. Они, например, встроены в приборы учета ресурсов, поэтому их дальнейшее внедрение в лифтовую сеть обойдется сравнительно недорого. В результате каждый лифт получит собственный электронный паспорт в машиночитаемом виде, функционирование всех его агрегатов будет на виду.
«Когда такая целостная система установки и обслуживания подъемных устройств будет создана, работа любого лифта в доме будет надлежащим образом отслеживаться и гарантироваться сертифицированной организацией в течение всего срока его службы», — заключил Александр Высокинский.