Расширение велосипедных дорожек на Bloor St. отложено на два года
Кристин Вонг-Там, советник, представляющий Роздейл, потратила несколько лет на разработку проекта 530-метровой велотрассы, которая являлась частью более масштабного редизайна, включающего ландштафтные изменения, модернизацию дорожного покрытия, установку скамеек и велопаркингов.
Вонг-Там сказала, что она разочарована тем, что проект не продвинулся, хотя очевидно, что общество в нем нуждается, а деньги на его финансирование есть в городском бюджете. Она также раскритиковала подход города к созданию инфраструктуры для велосипедов «по частям».
Согласно заявлению транспортного департамента, расширение велодорожек на Bloor East было отложено из-за «конфликтов графика крупных строительных работ в непосредственной близости», включая работы по замене водопроводных труб и реконструкцию моста и туннеля на Glen Rd.
Жаклин Хейворд Гулати, исполняющая обязанности директора по управлению транспортной инфраструктурой, признала, что такая отсрочка вряд ли обрадует велосипедистов, но зато она даст необходимое время для утверждения дизайна Bloor St. East, принимая во внимание последствия от такого перераспределения нагрузки на улицу и вынесение предлагаемых изменений на утверждение советом. Она не уточнила, будут ли велодорожки иметь физический барьер с проезжей частью или они будут организованы за счет разметки.
По словам Гулати, город полностью поддерживает инициативу изменений на Bloor East, однако руководствуется долгосрочной перспективой, учитывая интересы водителей, пешеходов и велосипедистов.
«Мы уже отстали в реализации 10-летнего плана, который был утвержден в 2016 году. В этом году мы очень мало продвинулись, - сказала Лиз Сазерленд, специалист по связям с общественностью от группы правозащитников Cycle Toronto. - Если бы у нас были Bloor и Danforth с безопасными защищенными велосипедными дорожками от одного конца до другого, это обеспечило бы костяк для остальной части байк-плана», - сказала она.
Согласно данным департамента транспорта, с момента принятия плана в городе было установлено 17 километров велодорожек с барьерами и 11,5 километров велосипедных дорожек, отделенных от основного движения разметкой, в то время как первоначальной целью плана являлась реализация 560 километров разделенных велосипедных дорожек в течение десятилетия.