Ледокол Александр Санников готовится к своему 1-му походу в Арктику в кронштадтском доке

Санкт-Петербург, 12 июл - ИА Neftegaz.RU.  Александр Санников, новейший ледокол российского арктического флота проекта Arc130A, п роходит заключительную проверку механизмов и оборудования в доке им. П.И. Велещинского.

Об этом Кронштадтский морской завод (КМЗ) сообщил 12 июля 2018 г.      

 

Проверку осуществляют специалисты Выборгского судостроительного завода ( ВСК ), который также как и КМЗ входит в Объединенную Судостроительную Корпорацию ( ОСК ) , на площадке которого и было построено судно. 

Профилактические работы проводятся в рамках кооперации между предприятиями Группы ОСК и продлятся до середины июля 2018 г.

   

Ледокол Александр Санников  является одним из самых высокотехнологичных ледоколов в мире, способен автономно работать до 40 дней при экстремальных температурах - 50 градусов. 

 

Напомним, что 29 июня 2018 г н а  Английской набережной в г Санкт-Петербург на дизель-электрическом ледоколе Александр Санников был поднят российский флаг.

 

Ледокол построен по заказу Газпром нефти для сопровождения танкеров в районе Северного морского пути ( СМП ) и развития судоходства по маршруту Европа - Азия с учетом российских проектов по добыче арктической нефти.

В частности, ледокол Александр Санников повысит эффективность и стабильность круглогодичных перевозок нефти с нефтеналивного терминала Ворота Арктики Новопортовского месторождения.

Судно будет выполнять задачи по ледокольной проводке танкеров, обеспечивать помощь при проведении швартовных и погрузочных работ, участвовать в спасательных операциях, буксировке судов, пожаротушении и операциях по ликвидации аварийных разливов нефти ( ЛАРН ).

 

Головной ледокол проекта  Arc130A  Александр Санников (строительный номер 233)   заложен  3 ноября 2015 г,  спущен  на воду - 24 ноября 2016 г.

 

За счет формы корпуса Александр Санников не давит лед, а разрезает и фрезерует его.

Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой.

При необходимости ледокол может всего за минуту развернуться на месте на 360 о .

 

Концептуальный проект ледокола Александр Санников выполнен Aker Arctic Technology.

Рабоче-конструкторскую документацию выполнило ПКБ Петробалт.

Класс Российского морского регистра судоходства KM  Icebreaker8.

 

Технические характеристики:

- габаритная длина 121,7 м;

- наибольшая ширина около 26 м;

- высота борта 11,5 м;

- водоизмещение 8699 т;

- мощность 21,5 МВт;

-  тип пропульсивной установки - дизель-электрическая мощностью 2*7500 кВт (корма) и 1*6500 кВт (нос);

- всего 3 винто-рулевых колонки ( ВРК ) типа Azipod;

- насосное оборудование итальянской  Garbarino;

-  экипаж/мест - 20/35 чел.  

 

На ВСЗ Газпром нефть разместила заказы на 2  многоцелевых ледокольных судна обеспечения.

2 й  ледокол  проекта  Arc130A   Андрей Вилькицкий будет  передан  Г азпром нефти в конце октября 2018 г.

 

Обсудить на Форуме